一系悬挂装置、转向架及轨道车辆的制作方法

本申请涉及轨道车辆走行技术，尤其设计一种一系悬挂装置、转向架及轨道车辆。

背景技术：

1、转向架是轨道车辆的重要部件，用于对车体进行承载并实现走行和转向功能。转向架主要包括：构架和轮对，构架是主要的承载部件，并设有多个部件的连接接口。轮对设置于构架的下方，轮对与构架之间设置有一系悬挂装置，用于对构架与轮对之间的振动进行缓冲，以降低轮轨振动传递至构架。

2、传统的一系悬挂装置大多为钢弹簧、橡胶弹簧等，均与构架、轮对存在机械接触。在车辆运行过程中存在较大的异响，使得乘坐舒适度较差。并且一系悬挂装置、轮对和构架的磨损较为严重，无形中缩短了使用寿命，也需要较高的维护频率进行支撑。

技术实现思路

1、为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种一系悬挂装置、转向架及轨道车辆。

2、根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种一系悬挂装置，包括：

3、悬挂基座；所述悬挂基座设有敞口的悬浮腔，悬浮腔的侧壁设有第一磁性件；

4、悬挂销；所述悬挂销可从敞口进出悬浮腔，悬挂销具有与第一磁性件相同的磁极。

5、根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种转向架，包括：如上所述的一系悬挂装置。

6、根据本申请实施例的第三个方面，提供了一种轨道车辆，包括：如上所述的转向架。

7、本申请实施例所提供的技术方案，一系悬挂装置采用悬挂基座和悬挂销，在悬挂基座内设有敞口的悬浮腔，并在悬浮腔的侧壁设置第一磁性件；悬挂销可从敞口进出悬浮腔，悬挂销具有与第一磁性件相同的磁极，通过磁性相同的互斥力使悬挂销可朝向远离悬挂基座的方向移动。该一系悬挂装置应用于轨道车辆的转向架上，悬挂销用于与构架相连，悬挂基座用于与轮对轴箱相连，该一系悬挂装置能够对构架与轮对之间的振动进行缓冲，并且悬挂销与悬挂基座不直接接触，不会产生振动异响，也降低了机械磨损，延长各部件的使用寿命。

技术特征：

1.一种一系悬挂装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一系悬挂装置，其特征在于，所述第一磁性件的数量为多个，沿悬挂基座的周向均匀布置。

3.根据权利要求1所述的一系悬挂装置，其特征在于，沿着从敞口向内的方向，悬浮腔的横截面积逐渐减小；

4.根据权利要求3所述的一系悬挂装置，其特征在于，悬挂销为圆台状。

5.根据权利要求2所述的一系悬挂装置，其特征在于，所述悬挂销的周面设有侧面止挡块，所述侧面止挡块与第一磁性件一一对应布置。

6.根据权利要求5所述的一系悬挂装置，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求6所述的一系悬挂装置，其特征在于，悬挂销中朝向悬浮腔内部的端部边缘设有环台，底部止挡块套设于悬挂销的端部且抵顶于环台。

8.根据权利要求1所述的一系悬挂装置，其特征在于，悬浮腔的底壁设有朝向敞口延伸的一系限位凸柱；

9.一种转向架，其特征在于，包括：权利要求1-8任一项所述的一系悬挂装置。

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括：如权利要求9所述的转向架。

技术总结本申请实施例提供一种一系悬挂装置、转向架及轨道车辆，其中，一系悬挂装置包括：悬挂基座；所述悬挂基座设有敞口的悬浮腔，悬浮腔的侧壁设有第一磁性件；悬挂销；所述悬挂销可从敞口进出悬浮腔，悬挂销具有与第一磁性件相同的磁极。本申请实施例提供的一系悬挂装置、转向架及轨道车辆能够对构架与轮对之间的振动进行缓冲，并且悬挂销与悬挂基座不直接接触，不会产生振动异响，也降低了机械磨损，延长各部件的使用寿命。技术研发人员：商好强,段泽斌,谢良胜,张汉辰,郭涛,孟辉,郝涛广,贾超,王家鑫,许红江受保护的技术使用者：中车唐山机车车辆有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/8