构架、转向架及轨道车辆的制作方法

本申请涉及轨道车辆技术，尤其涉及一种构架、转向架及轨道车辆。

背景技术：

1、转向架是轨道车辆的重要部件之一，转向架用于对轨道车辆的车体进行承载，并实现走行和转向功能。转向架的构架是主体结构，用于安装轮对、牵引装置、悬挂装置、缓冲装置等，因此构架需具备较大的承载能力及较高的可靠性。

2、构架主要包括侧梁和横梁两部分，构架可以为整体铸造结构，也可以为侧梁、横梁分体式的结构。对于分体式的结构而言，通常在侧梁上开设通孔，横梁从侧梁的通孔穿过进行连接固定。为了确保侧梁的强度满足要求，侧梁的尺寸必须足够大，既能满足穿设横梁的要求，还要满足车辆承载能力，但这就提高了侧梁的体积和重量，进而提高了构架的设计和制造、运输及装配的难度。

技术实现思路

1、为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种构架、转向架及轨道车辆。

2、根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种构架，包括：侧梁和横梁；

3、所述侧梁包括：侧梁上盖板、侧梁下盖板、侧梁内立板和侧梁外立板，侧梁上盖板连接于侧梁内立板和侧梁外立板的顶端，侧梁下盖板连接于侧梁内立板和侧梁外立板的底端；侧梁上盖板的内侧超出侧梁内立板的部分作为侧梁上连接端，侧梁下盖板的内侧超出侧梁内立板的部分作为侧梁下连接端；

4、所述横梁包括：横梁上盖板、横梁下盖板和横梁外立板，横梁上盖板连接于横梁外立板的顶端，横梁下盖板连接于横梁外立板的底端；横梁外立板的两端超出横梁上盖板的部分作为横梁连接端，插入侧梁上连接端和侧梁下连接端之间并与侧梁内立板相连；横梁上盖板与侧梁上连接端对接相连，横梁下盖板与侧梁下连接端对接相连。

5、根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种转向架，如上所述的构架。

6、根据本申请实施例的第三个方面，提供了一种轨道车辆，包括：如上所述的转向架。

7、本申请实施例所提供的技术方案，构架中的侧梁包括：侧梁上盖板、侧梁下盖板、侧梁内立板和侧梁外立板，侧梁上盖板连接于侧梁内立板和侧梁外立板的顶端，侧梁下盖板连接于侧梁内立板和侧梁外立板的底端；侧梁上盖板的内侧超出侧梁内立板的部分作为侧梁上连接端，侧梁下盖板的内侧超出侧梁内立板的部分作为侧梁下连接端；构架中的横梁包括：横梁上盖板、横梁下盖板和横梁外立板，横梁上盖板连接于两个横梁外立板的顶端，横梁下盖板连接于两个横梁外立板的底端；横梁外立板的两端超出横梁上盖板的部分作为横梁连接端，插入侧梁上连接端和侧梁下连接端之间并与侧梁内立板相连；横梁上盖板与侧梁上连接端对接相连，横梁下盖板与侧梁下连接端对接相连。本实施例提供的方案不需要在侧梁上开孔与横梁相连，则能够在满足侧梁强度的情况下减小侧梁的体积及重量，有利于实现转向架的轻量化设计。

技术特征：

1.一种构架，其特征在于，包括：侧梁和横梁；

2.根据权利要求1所述的构架，其特征在于，所述横梁还包括：横梁内立板；横梁内立板围成中心销孔；横梁内立板位于两个横梁外立板之间，横梁上盖板连接于横梁内立板与横梁外立板的顶部之间，横梁下盖板连接于横梁内立板与横梁外立板的底部之间。

3.根据权利要求2所述的构架，其特征在于，所述横梁还包括：横梁端板，沿竖向延伸，连接于横梁内立板和横梁外立板之间。

4.根据权利要求2所述的构架，其特征在于，采用横梁立板连接组件连接横梁内立板和横梁外立板，所述横梁立板连接组件包括：横梁立板连接板和螺栓；所述横梁立板连接板设置于中心销孔内，螺栓从中心销孔穿过横梁立板连接板上的螺栓孔和横梁外立板的螺栓孔后与螺母相连。

5.根据权利要求2所述的构架，其特征在于，所述横梁还包括：横向牵引止挡，位于中心销孔内，固定至横梁内立板沿横向方向的两端。

6.根据权利要求1所述的构架，其特征在于，还包括：一系安装座，其一端具有上夹臂和下夹臂，上夹臂和下夹臂之间形成用于容纳侧梁端部的空间；所述上夹臂和下夹臂分别包覆于侧梁端部的上表面和下表面并与侧梁端部固定连接；所述一系安装座的中部底面设有用于与转向架一系悬挂装置相连的接口。

7.根据权利要求6所述的构架，其特征在于，所述一系安装座还设有用于与一系垂向减振器相连的接口。

8.根据权利要求6或7所述的构架，其特征在于，所述一系安装座还设有用于与转向架舱相连的接口。

9.一种转向架，其特征在于，包括：如权利要求1-8任一项所述的构架。

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括：如权利要求9所述的转向架。

技术总结本申请实施例提供一种构架、转向架及轨道车辆，其中，构架包括：侧梁和横梁；侧梁包括：侧梁上盖板、侧梁下盖板、侧梁内立板和侧梁外立板，侧梁上盖板的内侧超出侧梁内立板的部分作为侧梁上连接端，侧梁下盖板的内侧超出侧梁内立板的部分作为侧梁下连接端；横梁包括：横梁上盖板、横梁下盖板和横梁外立板，横梁外立板的两端超出横梁上盖板的部分作为横梁连接端，插入侧梁上连接端和侧梁下连接端之间并与侧梁内立板相连；横梁上盖板与侧梁上连接端对接相连，横梁下盖板与侧梁下连接端对接相连。本申请实施例提供的构架能减小侧梁的体积及重量，有利于实现转向架的轻量化设计。技术研发人员：段泽斌,肖孝军,贾超,商好强,张汉辰,许红江,王家鑫,郝涛广,郭涛受保护的技术使用者：中车唐山机车车辆有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/8