一种低地板有轨电车无动力转向架构架的制作方法

本发明涉及车辆转向架构架，具体来说，涉及一种低地板有轨电车无动力转向架构架。

背景技术：

1、低地板有轨电车是指地板面距轨面高度在400mm以下的轨道交通车辆。这种车辆因出、入口地板面高度低，上下车非常方便，对老人、儿童或残疾人十分友好。且低地板有轨电车不需要设置高站台，较常规轨道车辆在轨道铺设和车辆的造价上均具有优势。目前，由于地板面的高度较低，导致低地板有轨电车无动力转向架的可使用空间非常小。

2、公开号为cn 104527699 a的中国专利申请公开了一种低地板轻轨车辆无动力转向架构架，如图1所示，该发明通过侧梁的一系弹簧座与二系弹簧座复合式结构，提高了整个转向架的承载能力，降低转向架的维护要求；二系横向与垂向减振器复合安装座焊接于侧梁端部，结构紧凑，简单易于维护；焊接于侧梁外侧的制动吊座、磁轨止挡座，与传统焊接于侧梁内侧的结构完全不同，是实现基础制动装置外侧布置的保证，制动反作杆座焊接于侧梁外侧的磁轨止挡座与制动吊座之间，起到平衡制动力的作用。

3、但上述专利申请公开的是一种基于常规城轨车辆转向架构架进行等比例缩小，再对个别部件进行差异化设计而来的低地板无动力转向架构架，因此地板面高度仍然相对较高。同时此构架采用的车轮直径较小，车辆受轨道冲击振动更频繁，车轮使用寿命降低。另外无法满足低地板有轨电车如第三轨受电等特殊使用需求。

技术实现思路

1、鉴于现有技术的不足，本发明提供一种低地板有轨电车无动力转向架构架。本发明设计了全新的低地板转向架构架结构，在满足强度要求的基础上，符合低地板轨道车辆转向架对空间的需求，并提供全新的构架结构设计思路。

2、本发明采用的技术手段如下：

3、一种低地板有轨电车无动力转向架构架，包括：构架主体，所述构架主体包括平行设置的两个侧梁，两个侧梁的端部分别通过端梁连接；

4、任意所述侧梁包括两个隆起部，两个隆起部之间通过磁轨止挡座平滑连接，在所述隆起部的内侧设置有一系弹簧座，在所述隆起部靠近磁轨止挡座方向的外侧面设置有制动吊座；

5、所端梁延伸至侧梁外部，在所述端梁的端部设置有二系弹簧座，在端梁内侧设置有二系横向减振器座，外侧设置有牵引止挡座，在所述牵引止挡座的两侧分别设置垂向减振器座。

6、进一步地，两个所述侧梁的中间部之间平行于端梁设置有两根横梁。

7、进一步地，在所述横梁靠近侧梁位置设置有纵向减振器座。

8、进一步地，所述二系弹簧座沿构架端梁向外侧延伸，并通过二阶钢簧与车体连接，可对车体起到稳定的支撑作用。

9、进一步地，所述侧梁为焊接箱体结构，沿侧梁延伸方向由内向外依次设置有内立板、外立板以及外部补强板。

10、进一步地，所述垂向减振器座布置于构架端梁外侧，用于紧固横置于构架端部的减振器，所述减震器的另一端与直角转臂座紧固，所述直角转臂座用于90°改变减振器的作用力方向，使得水平放置的减振器起到垂向减振作用。

11、较现有技术相比，本发明具有以下优点：

12、相较常规低地板车辆转向架构架，本发明的低地板构架在保证结构强度的基础上，采用新颖的结构设计，进一步压缩了转向架空间，降低了地板面高度，实现了真正意义上的低地板有轨电车转向架构架结构设计。同时又对侧梁、二系悬挂支座、垂向减振器座、轴距、轮对方案等进行了开创性的设计，使得本专利设计的构架更符合低地板有轨电车的使用需求。新颖的结构设计也为低地板有轨电车转向架构架设计领域提供新的方案思路。

技术特征：

1.一种低地板有轨电车无动力转向架构架，其特征在于，包括：构架主体，所述构架主体包括平行设置的两个侧梁，两个侧梁的端部分别通过端梁连接；

2.根据权利要求1所述的一种低地板有轨电车无动力转向架构架，其特征在于，两个所述侧梁的中间部之间平行于端梁设置有两根横梁。

3.根据权利要求2所述的一种低地板有轨电车无动力转向架构架，其特征在于，在所述横梁靠近侧梁位置设置有纵向减振器座。

4.根据权利要求1所述的一种低地板有轨电车无动力转向架构架，其特征在于，所述二系弹簧座沿构架端梁向外侧延伸，并通过二阶钢簧与车体连接，可对车体起到稳定的支撑作用。

5.根据权利要求1所述的一种低地板有轨电车无动力转向架构架，其特征在于，所述侧梁为焊接箱体结构，沿侧梁延伸方向由内向外依次设置有内立板、外立板以及外部补强板。

6.根据权利要求1所述的一种低地板有轨电车无动力转向架构架，其特征在于，所述垂向减振器座布置于构架端梁外侧，用于紧固横置于构架端部的减振器，所述减震器的另一端与直角转臂座紧固，所述直角转臂座用于90°改变减振器的作用力方向，使得水平放置的减振器起到垂向减振作用。

技术总结本发明公开了一种低地板有轨电车无动力转向架构架，包括：构架主体，所述构架主体包括平行设置的两个侧梁，两个侧梁的端部分别通过端梁连接；任意所述侧梁包括两个隆起部，两个隆起部之间通过磁轨止挡座平滑连接，在所述隆起部的内侧设置有一系弹簧座，在所述隆起部靠近磁轨止挡座方向的外侧面设置有制动吊座；所端梁延伸至侧梁外部，在所述端梁的端部设置有二系弹簧座，在端梁内侧设置有二系横向减振器座，外侧设置有牵引止挡座，在所述牵引止挡座的两侧分别设置垂向减振器座。本发明设计了全新的低地板转向架构架结构，在满足强度要求的基础上，符合低地板轨道车辆转向架对空间的需求，并提供全新的构架结构设计思路。技术研发人员：张泽帅,张斌,王佳,于跃,李丽,粱飞,叶伦,崔欢,张吉悦,山丽受保护的技术使用者：中车大连机车车辆有限公司技术研发日：技术公布日：2024/2/21