一种转向架构架的侧梁组成、转向架的构架以及轨道车辆的制作方法

本技术涉及轨道车辆，具体涉及一种转向架构架的侧梁组成、转向架的构架以及轨道车辆。

背景技术：

1、转向架包括构架，构架作为转向架的基础件，用于安装轮对、制动器、电机等部件。

2、构架通常包括两个纵向延伸的侧梁，两个侧梁之间设置有横梁，横梁连接两个侧梁。横梁的两个端部可以焊接或者通过紧固件紧固到侧梁，多个安装座设置到横梁或者侧梁上。侧梁一般是等厚设计，结构不够优化。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种转向架构架的侧梁组成，该侧梁组成的侧梁根据等强度裕量设计，侧梁中部的两侧为变径设计，在满足强度要求的前提下，结构更为优化。

2、本申请提供一种转向架构架的侧梁组成，包括侧梁，所述侧梁包括在纵向上位于中部的侧梁中部段、侧梁端部段、以及衔接所述侧梁端部段和所述侧梁中部段的侧梁过渡段，所述侧梁端部段高于所述侧梁中部段，所述侧梁端部段的上表面水平设置，所述侧梁端部段的下表面包括相接的斜面和水平面，侧梁端部段的所述斜面更靠近所述侧梁过渡段，所述侧梁端部段的所述斜面由靠近所述侧梁过渡段的一端向另一端向上倾斜设置。

3、在一种具体实施方式中，所述侧梁过渡段的下表面和上表面均包括斜面，且所述侧梁过渡段下表面的斜面的倾斜角度大于所述侧梁过渡段上表面的斜面的倾斜角度。

4、在一种具体实施方式中，所述侧梁过渡段的上表面还包括水平面，所述侧梁过渡段上表面的斜面相接于所述侧梁中部段的上表面，所述侧梁过渡段上表面的水平面相接于所述侧梁端部段的上表面。

5、在一种具体实施方式中，所述侧梁具有贯穿其内外侧的通孔，以供转向架构架的横梁穿过并焊接固定。

6、在一种具体实施方式中，所述侧梁组成还包括制动吊座，所述制动吊座设置在所述侧梁过渡段的内侧。

7、在一种具体实施方式中，所述侧梁的顶部向内侧延伸形成延伸部，所述延伸部构成所述制动吊座的一部分。

8、在一种具体实施方式中，所述侧梁组成还包括定位转臂座，所述定位转臂座设置在所述侧梁过渡段的下表面。

9、本申请还提供一种转向架的构架，包括如上述任一项所述的转向架构架的侧梁组成。

10、本申请还提供一种轨道车辆，包括上述任一项所述的转向架构架的侧梁组成。

11、本申请还提供一种轨道车辆，包括上述任一项所述的转向架构架的侧梁组成。

12、本申请中转向架构架的侧梁由侧梁中部段、侧梁过渡段和侧梁端部段组成，为变截面鱼腹形设计，根据侧梁的承载力矩分布，以等强度裕量设计理念，确定侧梁各截面的抗弯模量，形成本申请的侧梁。该侧梁在结构形式上更为优化，具有较好的抗弯能力，满足强度要求，而且，相较于背景技术中侧梁通常的等厚设计，该侧梁结构可以将多余的部分去除，达到减重的目的，实现轻量化设计，以满足轨道车辆时速提高至400公里降低车组的运行能耗。

技术特征：

1.一种转向架构架的侧梁组成，其特征在于，包括侧梁，所述侧梁包括在纵向上位于中部的侧梁中部段、侧梁端部段、以及衔接所述侧梁端部段和所述侧梁中部段的侧梁过渡段，所述侧梁端部段高于所述侧梁中部段，所述侧梁端部段的上表面水平设置，所述侧梁端部段的下表面包括相接的斜面和水平面，侧梁端部段的所述斜面更靠近所述侧梁过渡段，所述侧梁端部段的所述斜面由靠近所述侧梁过渡段的一端向另一端向上倾斜设置。

2.根据权利要求1所述的转向架构架的侧梁组成，其特征在于，所述侧梁过渡段的下表面和上表面均包括斜面，且所述侧梁过渡段下表面的斜面的倾斜角度大于所述侧梁过渡段上表面的斜面的倾斜角度。

3.根据权利要求2所述的转向架构架的侧梁组成，其特征在于，所述侧梁过渡段的上表面还包括水平面，所述侧梁过渡段上表面的斜面相接于所述侧梁中部段的上表面，所述侧梁过渡段上表面的水平面相接于所述侧梁端部段的上表面。

4.根据权利要求1所述的转向架构架的侧梁组成，其特征在于，所述侧梁具有贯穿其内外侧的通孔，以供转向架构架的横梁穿过并焊接固定。

5.根据权利要求1-4任一项所述的转向架构架的侧梁组成，其特征在于，所述侧梁组成还包括制动吊座，所述制动吊座设置在所述侧梁过渡段的内侧。

6.根据权利要求5所述的转向架构架的侧梁组成，其特征在于，所述侧梁的顶部向内侧延伸形成延伸部，所述延伸部构成所述制动吊座的一部分。

7.根据权利要求1-4任一项所述的转向架构架的侧梁组成，其特征在于，所述侧梁组成还包括定位转臂座，所述定位转臂座设置在所述侧梁过渡段的下表面。

8.一种转向架的构架，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的转向架构架的侧梁组成。

9.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求8所述的转向架构架的侧梁组成。

技术总结本申请公开一种转向架构架的侧梁组成、转向架的构架以及轨道车辆，侧梁组成包括侧梁，所述侧梁包括在纵向上位于中部的侧梁中部段、侧梁端部段、以及衔接所述侧梁端部段和所述侧梁中部段的侧梁过渡段，所述侧梁端部段高于所述侧梁中部段，所述侧梁端部段的上表面水平设置，所述侧梁端部段的下表面包括相接的斜面和水平面，侧梁端部段的所述斜面更靠近所述侧梁过渡段，所述侧梁端部段的所述斜面由靠近所述侧梁过渡段的一端向另一端向上倾斜设置。该侧梁组成的侧梁根据等强度裕量设计，侧梁中部的两侧为变径设计，在满足强度要求的前提下，结构更为优化。技术研发人员：邹晓龙,冯永华,许鑫,聂颖,邱培现受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术研发日：20230630技术公布日：2024/1/15