一种城铁客车司控器防误操作装置的制作方法

本发明涉及轨道交通，具体涉及一种城铁客车司控器防误操作装置。

背景技术：

1、随着城市化进程的加速，城市轨道交通作为一种高效、安全、环保的出行方式，使城铁车辆技术水平不断提升，逐渐向智能化方向发展，目前新制造的城铁车辆多采用无人驾驶技术，对于无人驾驶车辆，控制列车牵引运行的高速断路器采集高压信号和升弓到位信号来控制吸合和断开，因此列车在静态调试过程中，各系统车上车下同时进行作业且多人合作，列车在静态调试过程中，列车供电高压信号、升弓信号同时满足，满足高速断路器闭合条件，高速断路器都处于自动闭合状态。在调试过程中调试人员为完成某些试验需要推动司控器牵引手柄，一旦由于调试人员配合不到位，疏忽误碰或误操作将手柄推至牵引位置，列车会出现溜车或动车现象，会造成车下作业人员人身安全，车辆冲出轨道造成车辆擦轮和重要设备损坏，造成重大安全隐患和巨大的经济损失。

2、现阶段城铁车辆调试中司控器并无防误操作装置，一般通过人为进行监控，用人监控司控器状态、监控高速断路器状态。这样存在安全隐患。

技术实现思路

1、本发明为解决现有城铁车辆调试中通过人为监控司控制器以及高速断路器状态，存在安全隐患，并在调试中由于人员配合不到位导致人身安全问题以及重要设备损坏等问题，提供一种城铁客车司控器防误操作装置。

2、一种城铁客车司控器防误操作装置，将该装置与司控制器固定，该装置包括限位杆、方向手柄凹槽和牵引手柄凹槽；将方向手柄凹槽与司控器方向手柄位置匹配，牵引手柄凹槽与司控器牵引手柄位置匹配；所述限位杆与牵引手柄凹槽连接，用于限制牵引手柄的移动；所述限位杆上设置有锁闭孔，用于锁闭限位杆。

3、进一步地，所述防误操作装置与司控制器通过固定螺栓固定连接。

4、进一步地，所述牵引手柄凹槽上设有突出部，限位杆与突出部连接。

5、本发明的有益效果：本发明的城铁客车司控器防误操作装置，实现机械锁的功能，未经允许授权不可操作司控器手柄，避免由于人为疏忽误碰和人员配合不当误操作司控器牵引手柄导致车辆出现溜车、移动等现象造成的擦轮和人员伤害。

6、本发明所述的城铁客车司控器防误操作装置，不需要人工方式去检查司控器的状态，通过机械结构司控器进行锁闭，使其防止人误操作司控器导致车辆移动。这样可以避免安全事故的发生。该装置有以下特点：

7、1、使用该装置避免单独增加人员监控司控器手柄状态，节省人力、提高人员利用率。

8、2、提升车辆在静态调试过程中的安全性、可靠性。

9、3、避免在试验中由于疏忽误碰和误操作导致车辆移动，造成的人员安全伤害和重大经济损失。

10、4、保证车辆的调试质量。

技术特征：

1.一种城铁客车司控器防误操作装置，其特征是：将该装置与司控制器固定，该装置包括限位杆(6)、方向手柄凹槽(2)和牵引手柄凹槽(3)；

2.根据权利要求1所述的一种城铁客车司控器防误操作装置，其特征在于：所述防误操作装置与司控制器通过固定螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种城铁客车司控器防误操作装置，其特征在于：所述牵引手柄凹槽(3)上设有突出部，限位杆(6)与突出部连接。

技术总结一种城铁客车司控器防误操作装置，涉及轨道交通技术领域，解决现有城铁车辆调试中通过人为监控司控制器以及高速断路器状态，存在安全隐患，并在调试中由于人员配合不到位导致人身安全问题以及重要设备损坏等问题，本发明将该装置与司控制器固定，该装置包括限位杆、方向手柄凹槽和牵引手柄凹槽；将方向手柄凹槽与司控器方向手柄位置匹配，牵引手柄凹槽与司控器牵引手柄位置匹配；限位杆与牵引手柄凹槽连接，用于限制牵引手柄的移动；限位杆上设置有锁闭孔，用于锁闭限位杆。本发明实现机械锁的功能，未经允许授权不可操作司控器手柄，避免由于人为疏忽误碰和人员配合不当误操作司控器牵引手柄导致车辆出现溜车、移动等现象造成的擦轮和人员伤害。技术研发人员：艾子洋,任成伟,张志刚,刘松源受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/1/5