一种基于溴化锂吸收式制冷的冷热两用座椅

本发明涉及液体汽化连续制冷的吸收式制冷、太阳能利用与座椅，尤其一种基于溴化锂吸收式制冷与太阳能辅助供能的冷热两用座椅。

背景技术：

1、车辆是人们出行的主要载具，但夏季在被阳光暴晒后，车厢内温度会大幅度升高，其中座椅升温尤其明显，而车载空调实现有效降温时间过长，无法迅速达到所需制冷效果，难以满足用户要求，在冬季也一样会出现制热不迅速的问题。此外，为实现车内温度变化，车载空调方式能耗高，不适用于座垫局部制冷制热，节能减排效果差且经济效益不佳。

技术实现思路

1、本发明解决的是现有汽车制冷制热系统响应速度慢与功耗大的技术问题，提供了一种基于溴化锂吸收式制冷的冷热两用座椅装置，此外添加控制系统使装置智能化，为用户带来更为舒适的驾驶环境。

2、为了实现上述目的，本发明采取如下技术方案：

3、一种基于溴化锂吸收式制冷的冷热两用座椅，包括：

4、座椅本体，包括导热靠背垫与导热坐垫、缓冲头枕、坐垫箱及座椅填充物；

5、冷热两用循环系统，包括溴化锂吸收式制冷系统、热阻丝制热系统以及液体循环系统；液体循环系统包括传热液体、循环传热管道以及微型电子泵；传热液体在微型电子泵的作用下在循环传热管道内循环流动；循环传热管道布置在导热靠背垫与导热坐垫内并与溴化锂吸收式制冷系统、热阻丝制热系统进行热交换；溴化锂吸收式制冷系统产生冷源为循环传热管道提供冷量；热阻丝制热系统产生热源为循环传热管道提供热量；

6、控制系统，包括热电偶传感器、数据采集单元、控制单元以及冷热切换开关；冷热切换开关用于控制座垫开关、制冷与制热模式；热电偶传感器用于实时测量坐垫温度并传输到数据采集单元；控制单元根据数据采集单元采集的实时坐垫温度控制溴化锂吸收式制冷系统提供的冷量或热阻丝制热系统提供的热量；控制单元还控制冷热切换开关的模式切换。

7、溴化锂吸收式制冷系统包括溴化锂制冷源、冷端的毛细换热器、散热肋片以及散热风扇；热阻丝制热系统包括热阻丝、制热盒体以及热端的毛细换热器；冷热切换开关在制冷模式下，溴化锂制冷源所处电路接通，热阻丝所处的电路处于断开状态，溴化锂吸收式制冷源开始运作，在制热模式下，热阻丝所处电路接通，溴化锂制冷源所处电路处于断开状态，热阻丝开始运作。

8、所述溴化锂吸收式制冷源的制冷侧与毛细换热器之间用导热硅脂薄层填充，减小因空气存在产生的接触热阻.

9、制热盒体由换热器管道包络，其中毛细换热器需采用毛细管并附带肋片，毛细管内径0.3~0.5mm并采用铜管材质，足够细小以加强在冷源或热源的换热能力，制冷源的产热侧放置散热风扇，防止热量堆积。

10、控制系统还包括温度显示屏，用于显示热电偶传感器实时测量的坐垫温度。

11、冷热两用循环系统还包括太阳能辅助供能系统。

12、座椅本体与导热背靠垫和导热坐垫沾粘配备，在各自表面刻画的凹槽中放置循环传热管道。

13、坐垫箱体积占比小于坐垫的1/5，坐垫箱内含两台微型电子泵和一个移动电源；微型电子泵与循环传热管道串联，移动电源侧挂至坐垫箱内部；坐垫箱前侧设有可掀盖板，以便取出移动电源进行充电。

14、控制系统还包括溴化锂吸收式制冷源和热阻丝位置附近的变压控件，通过改变滑动阻值的大小来实现制冷量和制热量的改变，从而实现调节温度这一功能。

15、溴化锂制冷源采用移动电源电加热发生器、风扇空气散热吸收器方式，此外为加强制冷性能需采用的溴化锂溶液中去除掉不凝结气体并可添加氧化铝、二氧化硅的纳米级颗粒。

16、本发明控制系统包括两个方面：首先是蓝牙智能控制，通过手机蓝牙控制装置的启动，实现用户用车前预热或是预冷；其次是温度控制，通过热电偶传感器测量座垫温度，可显示温度于温度显示屏和蓝牙链接的手机上。调温按钮通过改变加载电压大小，影响制冷源和热阻丝功率实现控温。

17、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

18、可以实现座垫迅速制冷制热，通过蓝牙控制也可以提前预热或预冷并可以调控至用户满意温度；局部实现座垫的温度控制而非整个车厢，在保证满足用户需求同时也避免了不必要的能耗；整个装置没有机械震动，不会有噪音，为用户提高更为舒适驾驶乘车环境；在敞篷车这类空调无法实现控温的开放环境下更加凸显优势，依旧可以运作良好达到制冷制热需求。

技术特征：

1.一种基于溴化锂吸收式制冷的冷热两用座椅，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的基于溴化锂吸收式制冷的冷热两用座椅，其特征在于：溴化锂吸收式制冷系统包括溴化锂制冷源、冷端的毛细换热器、散热肋片以及散热风扇；热阻丝制热系统包括热阻丝、制热盒体以及热端的毛细换热器；冷热切换开关在制冷模式下，溴化锂制冷源所处电路接通，热阻丝所处的电路处于断开状态，溴化锂吸收式制冷源开始运作，在制热模式下，热阻丝所处电路接通，溴化锂制冷源所处电路处于断开状态，热阻丝开始运作。

3.根据权利要求2所述的基于溴化锂吸收式制冷的冷热两用座椅，其特征在于：所述溴化锂吸收式制冷源的制冷侧与毛细换热器之间用导热硅脂薄层填充，减小因空气存在产生的接触热阻。

4.根据权利要求2所述的基于溴化锂吸收式制冷的冷热两用座椅，其特征在于：制热盒体由换热器管道包络，其中毛细换热器需采用毛细管并附带肋片，毛细管内径0.3~0.5mm并采用铜管材质，足够细小以加强在冷源或热源的换热能力，制冷源的产热侧放置散热风扇，防止热量堆积。

5.根据权利要求1所述的基于溴化锂吸收式制冷的冷热两用座椅，其特征在于：控制系统还包括温度显示屏，用于显示热电偶传感器实时测量的坐垫温度。

6.根据权利要求1所述的基于溴化锂吸收式制冷的冷热两用座椅，其特征在于：冷热两用循环系统还包括太阳能辅助供能系统。

7.根据权利要求1所述的基于溴化锂吸收式制冷的冷热两用座椅，其特征在于：座椅本体与导热背靠垫和导热坐垫沾粘配备，在各自表面刻画的凹槽中放置循环传热管道。

8.根据权利要求1所述的基于溴化锂吸收式制冷的冷热两用座椅，其特征在于：坐垫箱体积占比小于坐垫的1/5，坐垫箱内含两台微型电子泵和一个移动电源；微型电子泵与循环传热管道串联，移动电源侧挂至坐垫箱内部；坐垫箱前侧设有可掀盖板，以便取出移动电源进行充电。

9.根据权利要求1所述的基于溴化锂吸收式制冷的冷热两用座椅，其特征在于：控制系统还包括溴化锂吸收式制冷源和热阻丝位置附近的变压控件，通过改变滑动阻值的大小来实现制冷量和制热量的改变，从而实现调节温度这一功能。

10.根据权利要求2所述的基于溴化锂吸收式制冷的冷热两用座椅，其特征在于：溴化锂制冷源采用移动电源电加热发生器、风扇空气散热吸收器方式，此外为加强制冷性能需采用的溴化锂溶液中去除掉不凝结气体并可添加氧化铝、二氧化硅的纳米级颗粒。

技术总结本发明公开了一种基于溴化锂吸收式制冷的冷热两用座椅，包括：座椅本体、冷热两用循环系统以及控制系统，冷热两用循环系统包括溴化锂吸收式制冷系统、热阻丝制热系统以及液体循环系统；液体循环系统包括传热液体、循环传热管道以及微型电子泵；传热液体在微型电子泵的作用下在循环传热管道内循环流动；循环传热管道布置在导热靠背垫与导热坐垫内并与溴化锂吸收式制冷系统、热阻丝制热系统进行热交换；溴化锂吸收式制冷系统产生冷源为循环传热管道提供冷量；热阻丝制热系统产生热源为循环传热管道提供热量。与现有技术相比，本发明可以实现座垫迅速制冷制热，在保证满足用户需求同时也避免了不必要的能耗。技术研发人员：张永琦,郑傲督,安徽,滕舒丞,吉善权,陶紫航受保护的技术使用者：东南大学技术研发日：技术公布日：2024/7/4