一种地铁接触网防脱型定位器的制作方法

本技术涉及接触网，具体为一种地铁接触网防脱型定位器。

背景技术：

1、接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它通常由接触悬挂、腕臂装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成，其中定位装置主要起固定接触线位置的作用。

2、经检索，专利号为cn205292329u的中国实用新型专利中公开一种接触网定位器，具体公开了包括该定位器由定位器底座、定位器上臂、定位器下臂、定位线夹组成，通过结合该实用新型专利的图文可知，该实用新型专利中，该定位器不具备调节长度的功能，并且定位器由于与接触线连接，随着列车的运行，接触线的振动引起定位器的振动，容易造成定位器脱离定位支座，造成受电弓脱离，从而出现拉弧现象，故而提出一种地铁接触网防脱型定位器解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁接触网防脱型定位器，具备调节长度、防止定位器脱离定位支座等优点，解决了适配性低、容易出现拉弧现象的问题。

2、为实现上述调节长度、防止定位器脱离定位支座目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁接触网防脱型定位器，包括定位销钉套筒，所述定位销钉套筒的顶部固定连接有连接部，所述连接部的左侧设置有调节结构，所述调节结构的左侧固定连接有定位板，所述定位板的正面开设有连接孔，所述定位板的左侧设置有数量为两个的固定结构，所述连接部的左侧设置有吊耳，所述吊耳的正面开设有通孔；

3、所述固定结构包括连接板、移动板、滑块、滑槽、弹簧一、弧形板、连接块、凸块、限位块、弹簧二和缺口，所述定位板的左侧固定连接有连接板，所述连接板的内部设置有移动板，所述移动板的正面和背面均固定连接有滑块，所述移动板的内前壁和内后壁均开设有滑槽，所述移动板的右侧固定连接有弹簧一，所述连接板的左侧设置有弧形板，所述弧形板的右侧固定连接有数量为两个的连接块，两个所述连接块的内部均设置有凸块，两个所述凸块的左右两侧均固定连接有限位块，两个所述凸块的相对面均固定连接有弹簧二，所述连接板和弧形板的正面均开设有缺口。

4、进一步，所述调节结构包括调节管一、定位管一、定位管二、调节管二、限位板、螺纹孔一和螺纹孔二，所述连接部的顶部固定连接有调节管一，所述调节管一的内部设置有定位管一，所述定位管一的左侧固定连接有定位管二，所述定位管二的外部设置有调节管二，所述定位管一和定位管二的相离面均固定连接有限位板，所述定位管一和定位管二的正面均开设有数量为若干个的螺纹孔一，所述调节管一和调节管二的外部均开设有螺纹孔二，方便调节长度，增加适配性。

5、进一步，所述螺纹孔一与螺纹孔二相适配，方便螺丝可以穿过螺纹孔一和螺纹孔二。

6、进一步，所述连接板的左侧开设有与连接块相适配的连接孔，且其正面和背面均开设有与凸块相适配的伸出孔，方便连接块可以穿过连接孔进入连接板的内部。

7、进一步，所述弹簧一的右侧与连接板的内右壁固定连接，两个所述弹簧二的相对面均与连接块的内壁固定连接，方便弹簧一通过形变带动移动板移动，方便弹簧二通过形变带动凸块移动。

8、进一步，所述连接板的左侧固定连接有限位柱，所述连接板的左侧开设有与限位柱相适配的限位孔，方便限位柱带动移动板移动。

9、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

10、1、该地铁接触网防脱型定位器，通过设置调节结构，将螺丝贯穿螺纹孔二，通过穿过不同位置的螺纹孔一调节长度，增加定位装置的适配性。

11、2、该地铁接触网防脱型定位器，通过设置固定结构，将定位支座放置在缺口内，定位支座通过限位柱推动移动板向右移动，同时将两个凸块按入连接块的内部，使两个连接块进入连接板的内部，弹簧二通过形变带动凸块从伸出孔伸出，防止定位器脱离定位支座，造成受电弓脱离，从而出现拉弧现象。

技术特征：

1.一种地铁接触网防脱型定位器，包括定位销钉套筒(1)，其特征在于：所述定位销钉套筒(1)的顶部固定连接有连接部(2)，所述连接部(2)的左侧设置有调节结构(3)，所述调节结构(3)的左侧固定连接有定位板(4)，所述定位板(4)的正面开设有连接孔(5)，所述定位板(4)的左侧设置有数量为两个的固定结构(6)，所述连接部(2)的左侧设置有吊耳(7)，所述吊耳(7)的正面开设有通孔(8)；

2.根据权利要求1所述的一种地铁接触网防脱型定位器，其特征在于：所述调节结构(3)包括调节管一(301)、定位管一(302)、定位管二(303)、调节管二(304)、限位板(305)、螺纹孔一(306)和螺纹孔二(307)，所述连接部(2)的顶部固定连接有调节管一(301)，所述调节管一(301)的内部设置有定位管一(302)，所述定位管一(302)的左侧固定连接有定位管二(303)，所述定位管二(303)的外部设置有调节管二(304)，所述定位管一(302)和定位管二(303)的相离面均固定连接有限位板(305)，所述定位管一(302)和定位管二(303)的正面均开设有数量为若干个的螺纹孔一(306)，所述调节管一(301)和调节管二(304)的外部均开设有螺纹孔二(307)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁接触网防脱型定位器，其特征在于：所述螺纹孔一(306)与螺纹孔二(307)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种地铁接触网防脱型定位器，其特征在于：所述连接板(601)的左侧开设有与连接块(607)相适配的连接孔，且其正面和背面均开设有与凸块(608)相适配的伸出孔。

5.根据权利要求1所述的一种地铁接触网防脱型定位器，其特征在于：所述弹簧一(605)的右侧与连接板(601)的内右壁固定连接，两个所述弹簧二(6010)的相对面均与连接块(607)的内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种地铁接触网防脱型定位器，其特征在于：所述连接板(601)的左侧固定连接有限位柱(9)，所述连接板(601)的左侧开设有与限位柱(9)相适配的限位孔。

技术总结本技术涉及一种接触网技术领域，并公开了一种地铁接触网防脱型定位器，包括定位销钉套筒，所述定位销钉套筒的顶部固定连接有连接部，所述连接部的左侧设置有调节结构，所述调节结构的左侧固定连接有定位板，所述定位板的左侧设置有数量为两个的固定结构。该地铁接触网防脱型定位器，通过设置调节结构，将螺丝贯穿螺纹孔二，通过穿过不同位置的螺纹孔一调节长度，增加定位装置的适配性，并且通过设置固定结构，将定位支座放置在缺口内，定位支座推动移动板移动，同时将两个凸块按入连接块的内部，使两个连接块进入连接板的内部，弹簧二通过形变带动凸块从伸出孔伸出，防止定位器脱离定位支座，造成受电弓脱离，从而出现拉弧现象。技术研发人员：张文风,丁宗洪,黄瑞,张浩,杨昌林受保护的技术使用者：中电建铁路建设投资集团有限公司技术研发日：20240118技术公布日：2024/7/9