一种汽车空调壳体降噪结构的制作方法

本技术属于汽车空调，具体地说，本技术涉及一种汽车空调壳体降噪结构。

背景技术：

1、空调是汽车内的重要部件之一，目前汽车空调风门在开启过程中容易发出噪音，风门处于较小的开启度极易产生较大的啸叫声，噪音沿着空调壳体传递至驾驶室内部，影响乘客使用的舒适性。目前的方法是针对不同车体类型的空调壳体结构单独设计相应的风门来达到降低噪音的效果，但是这种方式不仅生产成本高，生产周期延长，不利于批量生产。

2、公告号为cn206664194u实用新型专利，于2017年11月27日公开了名称为一种降噪汽车空调进气壳体，该降噪汽车空调进气壳体包括进气壳体，其中进气壳体上有内循环进气口和外循环进气口，内循环进气口位于与外循环进气口同侧位置且背对驾驶舱进气口朝前或者位于外循环进气口下方垂直位置且进气口朝下。该降噪汽车空调进气壳体结构复杂，应用成本高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、生产成本低、可有效降低噪音的汽车空调壳体降噪结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、该汽车空调壳体降噪结构，所述空调壳体内转动连接有风门，所述空调壳体内侧设有装配孔，所述风门端部与装配孔配合，所述空调壳体的内壁上设有凸点，所述凸点排列构成缓冲部。

4、所述凸点均匀分布，所述缓冲部设在靠近风门端部和装配孔处，所述缓冲部为扇形结构。

5、所述风门上设有凸块。

6、所述凸点为半球形结构。

7、所述装配孔内设有安装槽，所述安装槽为环形结构。

8、所述空调壳体中部固定连接有挡板。

9、所述凸点与空调壳体为一体式结构。

10、本实用新型的技术效果为：采用本实用新型的汽车空调壳体降噪结构，通过在空调壳体内壁设计由凸点构成的缓冲部，对流过的气流进行分散和缓冲，降低气流的流场压力，减少气流对空调壳体引起的共振，实现降低噪音的功能，同时也对空调壳体的装配孔进行优化设计，提高风门转动的流畅度，保证了空调风门的正常使用，整体结构简单，效果显著，加工方便，可有效降低生产成本。

技术特征：

1.一种汽车空调壳体降噪结构，所述空调壳体(1)内转动连接有风门(2)，其特征在于：所述空调壳体(1)内侧设有装配孔(3)，所述风门(2)端部与装配孔(3)配合，所述空调壳体(1)的内壁上设有凸点(4)，所述凸点(4)排列构成缓冲部(5)。

2.按照权利要求1所述的汽车空调壳体降噪结构，其特征在于：所述凸点(4)均匀分布，所述缓冲部(5)设在靠近风门(2)端部和装配孔(3)处，所述缓冲部(5)为扇形结构。

3.按照权利要求2所述的汽车空调壳体降噪结构，其特征在于：所述风门(2)上设有凸块(6)。

4.按照权利要求1-3任一项所述的汽车空调壳体降噪结构，其特征在于：所述凸点(4)为半球形结构。

5.按照权利要求4所述的汽车空调壳体降噪结构，其特征在于：所述装配孔(3)内设有安装槽(7)，所述安装槽(7)为环形结构。

6.按照权利要求1所述的汽车空调壳体降噪结构，其特征在于：所述空调壳体(1)中部固定连接有挡板(8)。

7.按照权利要求4所述的汽车空调壳体降噪结构，其特征在于：所述凸点(4)与空调壳体(1)为一体式结构。

技术总结本技术公开了一种汽车空调壳体降噪结构，空调壳体内转动连接有风门，空调壳体内侧设有装配孔，风门端部与装配孔配合，空调壳体的内壁上设有凸点，凸点排列构成缓冲部，采用本技术的汽车空调壳体降噪结构，结构简单，生产成本低，可有效降低噪音。技术研发人员：李林,周红霞,张仕伟,潘帮斌受保护的技术使用者：博耐尔汽车电气系统有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/7/15