一种新能源汽车客室通风装置的制作方法

本发明涉及一种通风装置，尤其涉及一种新能源汽车客室通风装置。

背景技术：

1、新能源汽车在使用过程中，为了能保持新能源汽车客室内的空气质量，一般都需要使用到通风功能对车内进行通风。

2、目前，现在汽车通风就是前面有个进气口，然后汽车后面有个排气孔，空气吹进来之后，空气再从后面排出完成通风，这样汽车内前方的空气是清新了，但是空气排入到车内后方时，排气孔极易被异物或者车内装饰物件堵住，从而会影响通风效率。

3、因此，需要发明一种强制提升车内外气压差，通风效率高，避免堵塞的新能源汽车客室通风装置。

技术实现思路

1、为了克服空气排入到车内后方时，排气孔极易被异物或者车内装饰物件堵住，从而会影响通风效率的缺点，本发明提供一种强制提升车内外气压差，通风效率高，避免堵塞的新能源汽车客室通风装置。

2、本发明通过以下技术途径实现：

3、一种新能源汽车客室通风装置，包括有u型导气腔架、进气斜管、单向排气竖管、排气盒和集气框，u型导气腔架顶部左右对称连通有至少六个进气斜管，六个进气斜管从前至后高度呈递增排列，六个进气斜管进气端均朝前方，u型导气腔架顶部中间固接有用于对空气进行导向的集气框，u型导气腔架外侧中部固接有排气盒，排气盒嵌入集气框内，排气盒与集气框之间形成有空气流动的通道，排气盒顶部后侧均匀间隔的开有至少十五个排气斜孔，排气斜孔的出气端朝向后方，u型导气腔架底部左右对称连通有用于将空气排入车内的八个单向排气竖管，还包括有过滤机构和增压装置，u型导气腔架外侧设置有用于将空气中的杂质过滤的过滤机构，u型导气腔架后侧设置有用于对空气进行增压的增压装置。

4、进一步的说明，过滤机构包括有盒体和过滤盒，u型导气腔架外侧上部固接有盒体，盒体内侧前部固接有用于将空气中的杂质过滤的过滤盒，盒体后侧均匀间隔的开有透气孔。

5、进一步的说明，增压装置包括有转轴、增压扇叶、密闭盒、驱动叶轮和传动组件，u型导气腔架左右两侧后部之间转动式的穿接有转轴，转轴上左右对称固定套装有用于对u型导气腔架内的空气进行增压的增压扇叶，左右两侧增压扇叶分别与左右两侧进气斜管对应，u型导气腔架后侧上部左右对称固定穿接有密闭盒，左右两侧密闭盒后侧之间转动式的穿接有驱动叶轮，驱动叶轮位于排气斜孔后侧，驱动叶轮左右两侧分别与转轴左右两侧之间连接有传动组件。

6、进一步的说明，还包括有用于将空气导向其他位置的分流装置，分流装置包括有单向排气横管、软管、堵塞架、拨动架和散气盒，u型导气腔架左右两侧下部都前后对称连通有两根单向排气横管，u型导气腔架内左右两侧下部之间滑动式的连接有用于将八根单向排气竖管堵住的堵塞架，堵塞架外前侧面中部固接有拨动架，拨动架滑动式的贯穿u型导气腔架前侧，u型导气腔架外左右两侧面下部都前后对称固接有软管，四根软管分别与每两根单向排气横管对应并连通，四根软管尾端都连通有用于将空气排入车内的散气盒。

7、进一步的说明，还包括有用于对空气进行导向的导流机构，导流机构包括有回型安装架和导流罩，u型导气腔架外底部左右对称固接有回型安装架，左右两侧单向排气竖管分别位于左右两侧回型安装架内，左右两侧回型安装架底部都固接有用于对空气进行导向的导流罩。

8、进一步的说明，还包括有滤芯盒，盒体内侧前部固接有用于对空气中的有毒物质过滤的滤芯盒，滤芯盒位于过滤盒后侧。

9、进一步的说明，还包括有l型滑动板和复位弹簧，左右两侧导流罩尾端都滑动式的连接有用于将外来杂质挡住的l型滑动板，左右两侧l型滑动板内侧面分别与左右两侧导流罩内侧之间均匀间隔的连接有三根复位弹簧。

10、进一步的说明，还包括有扰流架，四个散气盒内侧都固接有用于对空气进行导向的扰流架。

11、本发明其显著进步在于：

12、1、将本装置安装在车壳上，使得过滤机构位于车外，单向排气竖管位于车内，进而空气排入过滤机构内时，过滤机构使得空气通过进气斜管排入u型导气腔架内，空气再通过单向排气竖管排入车内，同时，集气框与排气盒的作用能将车内的空气抽入，如此，能对车内进行通风，可避免被异物挡住影响通风效率。

13、2、在分流装置的作用下，能对u型导气腔架内的空气导出，也就将空气排出至车内其他地方，如此，可将空气排入车内其他位置进行通风，通风效果更好。

14、3、在l型滑动板与复位弹簧的作用下，能将导流罩内封闭，且导流罩将空气排出时，空气带动l型滑动板向外移动，如此，既能避免导流罩内进入杂质被堵塞，且还能使人们清楚的知道是否有空气从导流罩内排出。

技术特征：

1.一种新能源汽车客室通风装置，包括有u型导气腔架(1)、进气斜管(2)、单向排气竖管(21)、排气盒(3)和集气框(4)，u型导气腔架(1)顶部左右对称连通有至少六个进气斜管(2)，六个进气斜管(2)从前至后高度呈递增排列，六个进气斜管(2)进气端均朝前方，u型导气腔架(1)顶部中间固接有用于对空气进行导向的集气框(4)，u型导气腔架(1)外侧中部固接有排气盒(3)，排气盒(3)嵌入集气框(4)内，排气盒(3)与集气框(4)之间形成有空气流动的通道，排气盒(3)顶部后侧均匀间隔的开有至少十五个排气斜孔(31)，排气斜孔(31)的出气端朝向后方，u型导气腔架(1)底部左右对称连通有用于将空气排入车内的八个单向排气竖管(21)，其特征是，还包括有过滤机构(5)和增压装置(6)，u型导气腔架(1)外侧设置有用于将空气中的杂质过滤的过滤机构(5)，u型导气腔架(1)后侧设置有用于对空气进行增压的增压装置(6)。

2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车客室通风装置，其特征是，过滤机构(5)包括有盒体(51)和过滤盒(52)，u型导气腔架(1)外侧上部固接有盒体(51)，盒体(51)内侧前部固接有用于将空气中的杂质过滤的过滤盒(52)，盒体(51)后侧均匀间隔的开有透气孔(53)。

3.按照权利要求2所述的一种新能源汽车客室通风装置，其特征是，增压装置(6)包括有转轴(61)、增压扇叶(62)、密闭盒(63)、驱动叶轮(64)和传动组件(65)，u型导气腔架(1)左右两侧后部之间转动式的穿接有转轴(61)，转轴(61)上左右对称固定套装有用于对u型导气腔架(1)内的空气进行增压的增压扇叶(62)，左右两侧增压扇叶(62)分别与左右两侧进气斜管(2)对应，u型导气腔架(1)后侧上部左右对称固定穿接有密闭盒(63)，左右两侧密闭盒(63)后侧之间转动式的穿接有驱动叶轮(64)，驱动叶轮(64)位于排气斜孔(31)后侧，驱动叶轮(64)左右两侧分别与转轴(61)左右两侧之间连接有传动组件(65)。

4.按照权利要求3所述的一种新能源汽车客室通风装置，其特征是，还包括有用于将空气导向其他位置的分流装置(7)，分流装置(7)包括有单向排气横管(71)、软管(72)、堵塞架(73)、拨动架(74)和散气盒(75)，u型导气腔架(1)左右两侧下部都前后对称连通有两根单向排气横管(71)，u型导气腔架(1)内左右两侧下部之间滑动式的连接有用于将八根单向排气竖管(21)堵住的堵塞架(73)，堵塞架(73)外前侧面中部固接有拨动架(74)，拨动架(74)滑动式的贯穿u型导气腔架(1)前侧，u型导气腔架(1)外左右两侧面下部都前后对称固接有软管(72)，四根软管(72)分别与每两根单向排气横管(71)对应并连通，四根软管(72)尾端都连通有用于将空气排入车内的散气盒(75)。

5.按照权利要求4所述的一种新能源汽车客室通风装置，其特征是，还包括有用于对空气进行导向的导流机构(8)，导流机构(8)包括有回型安装架(81)和导流罩(82)，u型导气腔架(1)外底部左右对称固接有回型安装架(81)，左右两侧单向排气竖管(21)分别位于左右两侧回型安装架(81)内，左右两侧回型安装架(81)底部都固接有用于对空气进行导向的导流罩(82)。

6.按照权利要求5所述的一种新能源汽车客室通风装置，其特征是，还包括有滤芯盒(9)，盒体(51)内侧前部固接有用于对空气中的有毒物质过滤的滤芯盒(9)，滤芯盒(9)位于过滤盒(52)后侧。

7.按照权利要求6所述的一种新能源汽车客室通风装置，其特征是，还包括有l型滑动板(10)和复位弹簧(11)，左右两侧导流罩(82)尾端都滑动式的连接有用于将外来杂质挡住的l型滑动板(10)，左右两侧l型滑动板(10)内侧面分别与左右两侧导流罩(82)内侧之间均匀间隔的连接有三根复位弹簧(11)。

8.按照权利要求7所述的一种新能源汽车客室通风装置，其特征是，还包括有扰流架(12)，四个散气盒(75)内侧都固接有用于对空气进行导向的扰流架(12)。

技术总结本发明涉及一种通风装置，尤其涉及一种新能源汽车客室通风装置。需要设计一种强制提升车内外气压差，通风效率高，避免堵塞的新能源汽车客室通风装置。一种新能源汽车客室通风装置，包括有u型导气腔架、进气斜管和集气框等，u型导气腔架顶部左右对称连通有至少六个进气斜管，u型导气腔架顶部中间固接有用于对空气进行导向的集气框。本发明将本装置安装在车壳上，使得过滤机构位于车外，单向排气竖管位于车内，进而空气排入过滤机构内时，过滤机构使得空气通过进气斜管排入u型导气腔架内，空气再通过单向排气竖管排入车内，同时，集气框与排气盒的作用能将车内的空气抽入，如此，能对车内进行通风，可避免被异物挡住影响通风效率。技术研发人员：王枚花受保护的技术使用者：江西卓誉信息技术有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15