一种车载电台降噪装置的制作方法

本申请涉及车载电台降噪，更具体地，涉及一种车载短波/超短波电台降噪装置。

背景技术：

1、目前已投入使用的车载短波/超短波电台存在输出音量小且杂音大，外界环境噪声大，导致通话效率低的情况，严重情况下电台完全无法使用。新研的短波/超短波电台已集成降噪功能，但是针对已投入使用的设备，还没有很好的改善通话质量的方案。因此,设计一种可以解决未集成降噪功能车载短波/超短波电台实现降噪的装置非常重要。

技术实现思路

1、针对现有技术的至少一个缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种车载短波/超短波电台降噪装置，可以有效解决未集成降噪功能车载短波/超短波电台的降噪需求，具有布设简单、使用便捷、生产成本低的优点。

2、本实用新型提供一种车载电台降噪装置，所述装置与短波/超短波电台通过线缆连接，所述装置包括：第一音频输出模块，以及与第一音频输出模块相连的降噪模块，所述降噪模块连有第二音频输出模块；

3、所述降噪模块包括有降噪单元，降噪单元设有第一接口和第二接口；

4、所述第一接口与所述第一音频输出模块相连，所述第二接口与所述第二音频输出模块相连。

5、根据所述的车载电台降噪装置，所述第一音频输出模块包括有扬声器，所述第二音频输出模块包括有话筒耳机组。

6、根据所述的车载电台降噪装置，所述降噪模块还包括有第一选择开关，所述选择开关一路连接所述扬声器，其另一路连接所述话筒耳机组。

7、根据所述的车载电台降噪装置，还包括：电源显示模块和运行状态显示模块。

8、根据所述的车载电台降噪装置，所述降噪模块还包括音频接入口，所述音频接入口用于与所述短波/超短波电台的插接。

9、根据所述的车载电台降噪装置，所述降噪模块还包括ptt单元，用于通信过程中切换话筒的发送和接收状态。

10、根据所述的车载电台降噪装置，所述降噪模块，还包括保险单元，用于提供电路保护和过载保护。

11、根据所述的车载电台降噪装置，还包括有电源接口，所述电源接口用于连接离线电源或车载电源。

12、总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

13、本实用新型提出了一种车载电台降噪装置，通过线缆与短波/超短波电台连接。该装置包括第一音频输出模块和与其相连的降噪模块，降噪模块还连接有第二音频输出模块。降噪模块包括第一接口和第二接口，两者之间设置有降噪单元。第一接口连接到第一音频输出模块，而第二接口连接到第二音频输出模块。降噪模块直接与第一音频输出模块的输出接口相连，对音频进行降噪识别和处理后，将其直接输出到第一音频输出模块或第二音频输出模块，实现有效的话音降噪和音量调节功能。本装置具备独立结构，可以方便拆卸连接，按需使用，不会影响原有车载功能，也不会破坏车载结构。此外，本装置改进成本低，原有布线和设备不需要改动，减少了工程实施的复杂性，大大缩短了对已投入使用的未集成降噪功能的车载短波/超短波电台进行升级改造的周期。

技术特征：

1.一种车载电台降噪装置，其特征在于，所述装置用于与短波/超短波电台通过线缆连接，所述装置包括：第一音频输出模块，以及与第一音频输出模块相连的降噪模块，所述降噪模块连有第二音频输出模块；

2.根据权利要求1所述的车载电台降噪装置，其特征在于，所述第一音频输出模块包括有扬声器，所述第二音频输出模块包括有话筒耳机组。

3.根据权利要求2所述的车载电台降噪装置，其特征在于，所述降噪模块还包括有第一选择开关，所述选择开关一路连接所述扬声器，其另一路连接所述话筒耳机组。

4.根据权利要求1所述的车载电台降噪装置，其特征在于，所述装置还包括：电源显示模块和运行状态显示模块。

5.根据权利要求1所述的车载电台降噪装置，其特征在于，所述降噪模块还包括音频接入口，所述音频接入口用于与所述短波/超短波电台的插接。

6.根据权利要求1所述的车载电台降噪装置，其特征在于，所述降噪模块还包括ptt单元，用于通信过程中切换话筒的发送和接收状态。

7.根据权利要求1所述的车载电台降噪装置，其特征在于，所述降噪模块还包括保险单元，用于提供电路保护和过载保护。

8.根据权利要求1所述的车载电台降噪装置，其特征在于，所述装置还包括有电源接口，所述电源接口用于连接离线电源或车载电源。

技术总结本技术提出了一种车载电台降噪装置，通过线缆与短波/超短波电台连接。该装置包括第一音频输出模块和与其相连的降噪模块，降噪模块还连接有第二音频输出模块。降噪模块直接与第一音频输出模块的输出接口相连，对音频进行降噪识别和处理后，将其直接输出到第一音频输出模块或第二音频输出模块，实现话音降噪和音量调节功能。这种装置具备独立结构，可以方便拆卸连接，按需使用，不会影响原有车载功能，也不会破坏车载结构。改进成本低，原有布线和设备不需要改动，减少了工程实施的复杂性，大大缩短了对已投入使用的未集成降噪功能的车载短波/超短波电台进行升级改造的周期。技术研发人员：姚祝,汪超,管思飏,曾胜勇,万丛洋受保护的技术使用者：武汉船舶通信研究所（中国船舶集团有限公司第七二二研究所）技术研发日：20231203技术公布日：2024/7/18