一种汽车前舱线束绝缘耐压测试装置的制作方法

本技术属于线束，尤其涉及一种汽车前舱线束绝缘耐压测试装置。

背景技术：

1、汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车。

2、线束一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接，是汽车电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。

3、本实用设计了一种汽车前舱线束绝缘耐压测试装置，在汽车的内部遍布着众多线束，但是每种线束的特性都不同，因此工作人员需要用到一种线束绝缘耐压测试仪来对线束进行绝缘耐压测试，但是由于线束绝缘耐压测试仪为一种箱体，因此工作人员在携带时需要双手抱起，这样的话就不能够再携带其他辅助测试物品，从而较为麻烦，因此针对上述问题，本实用设计了一种具有便于携带功能的线束绝缘耐压测试装置，可以便于工作人员对绝缘耐压测试仪携带，并且把手设置为一种隐藏、弹出式把手，可以在工作人员拎起把手时更加简便，同时隐藏式的把手也不会影响线束绝缘耐压测试仪的美观。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽车前舱线束绝缘耐压测试装置，具备便于携带、为用户提供便捷的优点，解决了现有的线束绝缘耐压测试装置在携带时需要双手抱住，从而影响携带其他物品的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种汽车前舱线束绝缘耐压测试装置，包括绝缘耐压测试仪本体，所述绝缘耐压测试仪本体的顶部开设有凹槽，所述凹槽内腔底部的两侧均开设有第一限位槽，所述第一限位槽内腔两侧的底部均开设有滑槽，所述第一限位槽内腔的底部开设有第二限位槽，所述绝缘耐压测试仪本体内腔底部的两侧均活动连接有定位壳，所述定位壳的内腔通过轴销活动连接有限位壳，所述限位壳内腔的两侧均开设有活动槽，所述限位壳的内腔活动连接有拉杆，两个拉杆相对的一侧之间固定连接有握杆，所述绝缘耐压测试仪本体顶部的两侧均开设有调节槽，所述调节槽内腔的底部开设有定位槽，所述调节槽的内腔活动连接有卡块。

3、作为本实用新型优选的，所述凹槽内腔前侧的顶部通过轴销活动连接有第一盖板，所述凹槽内腔后侧的顶部通过轴销活动连接有第二盖板，两个所述卡块的底部之间与第一盖板和第二盖板接触。

4、作为本实用新型优选的，所述定位壳的底部固定连接有滑块，所述滑块两侧的底部均固定连接有限位块，所述限位块的表面与滑槽的内腔活动连接。

5、作为本实用新型优选的，所述卡块的底部固定连接有活动块，所述活动块的表面与定位槽的内腔活动连接。

6、作为本实用新型优选的，所述拉杆的表面固定连接有定位杆，所述定位杆的表面与活动槽的内腔活动连接。

7、作为本实用新型优选的，所述滑块的底部固定连接有连接块，所述连接块的后侧固定连接有弹簧，所述弹簧的后侧与第二限位槽的内腔活动连接。

8、作为本实用新型优选的，所述握杆的后侧固定连接有防滑垫，所述防滑垫的表面设置有防滑纹。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型通过设置绝缘耐压测试仪本体、凹槽、第一限位槽、滑槽、第二限位槽、定位壳、限位壳、活动槽、拉杆、调节槽、定位槽和卡块的配合使用，解决了现有的线束绝缘耐压测试装置在携带时需要双手抱住，从而影响携带其他物品的问题。

11、2、本实用新型通过设置第一盖板和第二盖板的配合使用，起到了对凹槽内部的结构进行防护和防尘的作用，通过设置滑块和限位块的配合使用，起到了对定位壳的限位作用，通过设置活动块，活动块与定位槽的内腔活动连接，起到了对卡块的限位作用，通过设置定位杆，定位杆与活动槽的内腔活动连接，起到了对拉杆的限位作用，通过设置连接块和弹簧的配合使用，起到了将把手弹出的作用，通过设置防滑垫，起到了在用户握住握杆时进行防滑的作用。

技术特征：

1.一种汽车前舱线束绝缘耐压测试装置，包括绝缘耐压测试仪本体(1)，其特征在于：所述绝缘耐压测试仪本体(1)的顶部开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内腔底部的两侧均开设有第一限位槽(3)，所述第一限位槽(3)内腔两侧的底部均开设有滑槽(4)，所述第一限位槽(3)内腔的底部开设有第二限位槽(5)，所述绝缘耐压测试仪本体(1)内腔底部的两侧均活动连接有定位壳(6)，所述定位壳(6)的内腔通过轴销活动连接有限位壳(7)，所述限位壳(7)内腔的两侧均开设有活动槽(8)，所述限位壳(7)的内腔活动连接有拉杆(9)，两个拉杆(9)相对的一侧之间固定连接有握杆，所述绝缘耐压测试仪本体(1)顶部的两侧均开设有调节槽(10)，所述调节槽(10)内腔的底部开设有定位槽(11)，所述调节槽(10)的内腔活动连接有卡块(12)。

2.如权利要求1所述的一种汽车前舱线束绝缘耐压测试装置，其特征在于：所述凹槽(2)内腔前侧的顶部通过轴销活动连接有第一盖板(13)，所述凹槽(2)内腔后侧的顶部通过轴销活动连接有第二盖板(14)，两个所述卡块(12)的底部之间与第一盖板(13)和第二盖板(14)接触。

3.如权利要求1所述的一种汽车前舱线束绝缘耐压测试装置，其特征在于：所述定位壳(6)的底部固定连接有滑块(15)，所述滑块(15)两侧的底部均固定连接有限位块(16)，所述限位块(16)的表面与滑槽(4)的内腔活动连接。

4.如权利要求1所述的一种汽车前舱线束绝缘耐压测试装置，其特征在于：所述卡块(12)的底部固定连接有活动块(17)，所述活动块(17)的表面与定位槽(11)的内腔活动连接。

5.如权利要求1所述的一种汽车前舱线束绝缘耐压测试装置，其特征在于：所述拉杆(9)的表面固定连接有定位杆(18)，所述定位杆(18)的表面与活动槽(8)的内腔活动连接。

6.如权利要求3所述的一种汽车前舱线束绝缘耐压测试装置，其特征在于：所述滑块(15)的底部固定连接有连接块(19)，所述连接块(19)的后侧固定连接有弹簧(20)，所述弹簧(20)的后侧与第二限位槽(5)的内腔活动连接。

7.如权利要求1所述的一种汽车前舱线束绝缘耐压测试装置，其特征在于：所述握杆的后侧固定连接有防滑垫(21)，所述防滑垫(21)的表面设置有防滑纹。

技术总结本技术公开了一种汽车前舱线束绝缘耐压测试装置，包括绝缘耐压测试仪本体，所述绝缘耐压测试仪本体的顶部开设有凹槽，所述凹槽内腔底部的两侧均开设有第一限位槽，所述第一限位槽内腔两侧的底部均开设有滑槽，所述第一限位槽内腔的底部开设有第二限位槽，绝缘耐压测试仪本体内腔底部的两侧均活动连接有定位壳，定位壳的内腔通过轴销活动连接有限位壳，限位壳内腔的两侧均开设有活动槽，本技术通过设置绝缘耐压测试仪本体、凹槽、第一限位槽、滑槽、第二限位槽、定位壳、限位壳、活动槽、拉杆、调节槽、定位槽和卡块的配合使用，解决了现有的线束绝缘耐压测试装置在携带时需要双手抱住，从而影响携带其他物品的问题。技术研发人员：涂亚锋,万佳俊,张凌超受保护的技术使用者：南昌友星电子电器有限公司技术研发日：20231206技术公布日：2024/7/18