一种工程车辆车架结构的制作方法

本技术涉及施工设备，具体而言，涉及一种工程车辆车架结构。

背景技术：

1、现有的工程设备中，工程车辆具有运载、挖掘和抢修的作用，部分工程车辆配备有臂架，臂架作为机械中常用的结构，广泛地应用于各种起重和装卸作业中；臂架安装于臂架座，臂架座设置于工程车辆的下车架，下车架承受较大载荷。

2、工程车辆的下车架由左大梁、右大梁、前横梁、后横梁和中间支撑杆组成框架结构，上述臂架及臂架安装座位于下车架，当臂架的数量多于或等于三根时，多根臂架集成布置在同一臂架安装座上，臂架安装座所处的下车架承受重载荷，且臂架打开后，传统的下车架的抗扭能力较差，难以满足多根臂架的承载需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，提供一种工程车辆车架结构，通过改变车架的结构，使车辆的下车架具有较好的抗扭能力及结构强度，能够承受多根臂架的载荷。

2、根据本申请的目的，提供一种工程车辆车架结构，工程车辆车架结构包括下车架；所述下车架包括用于承载臂架的前车架；所述前车架包括外框架和内框架；所述外框架包括外顶板、外底板和外侧板；所述内框架包括至少一个内嵌板；其中，所述外顶板与外底板间隔设置，所述外侧板位于外顶板与外底板之间，所述外顶板、外底板与外侧板形成箱体结构，且所述内嵌板嵌套于外框架内。

3、在一些实施方式中，所述外框架由四周的外侧板围成的空腔结构为箱体结构。

4、在一些实施方式中，所述外框架的箱体结构呈t字形。

5、在一些实施方式中，所述外框架的箱体结构分为第一外框部和第二外框部；所述第一外框部与第二外框部垂直设置形成t字形；所述第一外框部两侧的外侧板部分嵌入第二外框部内。

6、在一些实施方式中，所述内框架包括至少两个内嵌板；两个所述内嵌板分别位于第一外框部的两端。

7、在一些实施方式中，所述内框架包括至少三个内嵌板，三个所述内嵌板分别为第一嵌板、第二嵌板和第三嵌板；所述第一嵌板与第二嵌板分别位于第一外框部的两端；所述第三嵌板位于第一嵌板与第二嵌板之间。

8、在一些实施方式中，所述下车架还包括前支腿座；所述外框架与前支腿座上嵌设有至少一个回转圆桶。

9、在一些实施方式中，所述回转圆桶上设有加强筋板。

10、在一些实施方式中，所述下车架还包括后车架；所述后车架包括两个纵梁和至少一个支撑连接杆；所述支撑连接杆的两端分别连接两个纵梁。

11、在一些实施方式中，所述纵梁部分插入外框架内；所述纵梁与内嵌板配合，用于增加前车架的结构强度。

12、根据本实用新型的技术方案，工程车辆包括下车架，下车架包括用于承载臂架的前车架，该前车架包括外框架和内框架，臂架安装于前车架后，下车架的前车架处承受较大载荷，外框架包括外顶板、外底板和外侧板，外顶板、外底板与外侧板形成箱体结构，内框架包括内嵌板，内嵌板嵌套于外框架内，以增加上述箱体结构的结构强度，相比于传统的由左右纵梁与支撑杆组成的前车架，上述的外框架的箱体结构与内框架的内嵌板组成的前车架具有较好的抗弯及抗扭能力。

技术特征：

1.一种工程车辆车架结构，工程车辆车架结构包括下车架(1)；其特征在于，所述下车架(1)包括用于承载臂架的前车架(2)；

2.根据权利要求1所述的工程车辆车架结构，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的工程车辆车架结构，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的工程车辆车架结构，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的工程车辆车架结构，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的工程车辆车架结构，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的工程车辆车架结构，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的工程车辆车架结构，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的工程车辆车架结构，其特征在于，

10.根据权利要求9所述的工程车辆车架结构，其特征在于，

技术总结本申请具体公开了一种工程车辆车架结构，工程车辆车架结构包括下车架；所述下车架包括用于承载臂架的前车架；所述前车架包括外框架和内框架；所述外框架包括外顶板、外底板和外侧板；所述内框架包括至少一个内嵌板；其中，所述外顶板与外底板间隔设置，所述外侧板位于外顶板与外底板之间，所述外侧板、外底板与外侧板形成箱体结构，且所述内嵌板嵌套于外框架内。提供一种工程车辆车架结构，通过改变车架的结构，使车辆的下车架具有较好的抗扭能力及结构强度，能够承受多根臂架的载荷。技术研发人员：杨亮,常珊珊,陈实,李嘉明,李希敏,欧阳峰,邬敏受保护的技术使用者：江西鑫通机械制造有限公司技术研发日：20240103技术公布日：2024/7/18