一种车架式起落架滑跑稳定性试验带转装置的制作方法

本申请属于起落架试验领域，特别涉及一种车架式起落架滑跑稳定性试验带转装置。

背景技术：

1、滑跑稳定性是车架式起落架设计必须考虑和解决的一个问题。当前对车架式起落架滑跑稳定性的研究，仅限于理论分析和仿真分析研究，缺少试验研究。制约该项试验研究发展的主要因素是没有可用于开展车架式起落架滑跑稳定性试验的试验装置，其核心难点就在于没有一种既能够为车架式起落架各机轮提供垂直支撑，同时又能实现各机轮滚转驱动的装置。

2、目前，国内的试验设施仅能够支持单轮或共轴双轮的起落架开展滑跑稳定性试验，这种试验设施对机轮的驱动方式是通过在机轮下方布置一个宽度与直径均大于机轮直径与宽度的飞轮，试验时，通过飞轮的高速转动实现对起落架机轮的支撑和滚转驱动。当前这种试验装置仅能够满足单轮或共轴双轮起落架的试验需求，对于前后跨度较大的车架式起落架，该驱动装置无法满足各机轮的支撑和滚转需求。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供了一种车架式起落架滑跑稳定性试验带转装置，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。

2、本申请的技术方案是：一种车架式起落架滑跑稳定性试验带转装置，包括：主飞轮组件、驱动组件及滚转飞轮组件；

3、所述主飞轮组件包括主飞轮、用于支撑主飞轮的异形转轴及固定在试验室轨道上的两个固定支架，所述主飞轮通过异形转轴安装在固定支架上；

4、所述驱动组件包括驱动电机和安装在固定支架上的驱动轮，所述驱动轮与所述主飞轮接触，所述驱动电机连接驱动轮，用于使驱动轮转动从而带动主飞轮转动；

5、所述滚转飞轮组件包括固定台架、直径不同的多种滚转飞轮和保护飞轮，所述固定台架安装在试验室轨道上，多种滚转飞轮和保护飞轮安装在固定台架上，多种滚转飞轮分布在主飞轮上方且与主飞轮接触，保护飞轮位于多种滚转飞轮的两侧，用于防止车架式起落架的各个起落架机轮在试验中滑出边界，通过主飞轮的转动带动各个滚转飞轮转动以驱动各个起落架机轮机轮的转动，从而实现对车架式起落架组件滑跑速度的模拟。

6、优选的，所述主飞轮的轴心设有异形孔，所述异形转轴与主飞轮配合部位的截面与所述异形孔相同。

7、优选的，所述异形孔包括十字型。

8、优选的，所述主飞轮上在异形孔周边设有多个轴向延伸的减振孔。

9、优选的，所述减振孔为扇形。

10、优选的，多种滚转飞轮包括直径不同的小直径滚转飞轮、中直径滚转飞轮、大直径滚转飞轮，所述小直径滚转飞轮、中直径滚转飞轮、大直径滚转飞轮按照直径从小到大依次从里向外布置在固定台架上，从而形成一个平直的滚转面。

11、优选的，所述小直径滚转飞轮、中直径滚转飞轮和大直径滚转飞轮为两个或多个，并以所述主飞轮为中心分布在其两侧。

12、优选的，所述保护飞轮的直径显著大于所述小直径滚转飞轮、中直径滚转飞轮和大直径滚转飞轮中任一滚转飞轮的直径。

13、优选的，所述固定台架为几字形结构，所述固定台架的中部形成门口，所述门口的尺寸适配于固定支架的外轮廓。

14、优选的，所述异形转轴连接转速指示仪，用于对主飞轮的转速进行监控。

15、本申请的装置可以在车架式起落架稳定性试验中对车架上各起落架机轮提供滚转驱动及垂向支撑，从而实现对车架式起落架在地面滑跑过程中滑跑速度及地面支撑的模拟，提高了试验精度，使试验结果更符合实际情况，为飞机车架式起落架系统及结构设计定型提供更加真实、完整、可靠的试验结果。

技术特征：

1.一种车架式起落架滑跑稳定性试验带转装置，其特征在于，包括：主飞轮组件(100)、驱动组件(200)及滚转飞轮组件(300)；

2.如权利要求1所述的车架式起落架滑跑稳定性试验带转装置，其特征在于，所述主飞轮(101)的轴心设有异形孔(105)，所述异形转轴(102)与主飞轮(101)配合部位的截面与所述异形孔(105)相同。

3.如权利要求2所述的车架式起落架滑跑稳定性试验带转装置，其特征在于，所述异形孔(105)包括十字型。

4.如权利要求1至3任一所述的车架式起落架滑跑稳定性试验带转装置，其特征在于，所述主飞轮(101)上在异形孔(105)周边设有多个轴向延伸的减振孔(106)。

5.如权利要求4所述的车架式起落架滑跑稳定性试验带转装置，其特征在于，所述减振孔(106)为扇形。

6.如权利要求1所述的车架式起落架滑跑稳定性试验带转装置，其特征在于，多种滚转飞轮包括直径不同的小直径滚转飞轮(302)、中直径滚转飞轮(303)、大直径滚转飞轮(304)，所述小直径滚转飞轮(302)、中直径滚转飞轮(303)、大直径滚转飞轮(304)按照直径从小到大依次从里向外布置在固定台架(301)上，从而形成一个平直的滚转面。

7.如权利要求6所述的车架式起落架滑跑稳定性试验带转装置，其特征在于，所述小直径滚转飞轮(302)、中直径滚转飞轮(303)和大直径滚转飞轮(304)为两个或多个，并以所述主飞轮(101)为中心分布在其两侧。

8.如权利要求1所述的车架式起落架滑跑稳定性试验带转装置，其特征在于，所述保护飞轮(305)的直径显著大于所述小直径滚转飞轮(302)、中直径滚转飞轮(303)和大直径滚转飞轮(304)中任一滚转飞轮的直径。

9.如权利要求1所述的车架式起落架滑跑稳定性试验带转装置，其特征在于，所述固定台架(301)为几字形结构，所述固定台架(301)的中部形成门口(306)，所述门口(306)的尺寸适配于固定支架(103)的外轮廓。

10.如权利要求1所述的车架式起落架滑跑稳定性试验带转装置，其特征在于，所述异形转轴(102)连接转速指示仪(500)，用于对主飞轮(101)的转速进行监控。

技术总结本申请提供了一种车架式起落架滑跑稳定性试验带转装置，包括：主飞轮组件，其包括主飞轮、异形转轴及固定在试验室轨道上的两个固定支架，主飞轮通过异形转轴安装在固定支架上；驱动组件，其包括驱动电机和安装在固定支架上的驱动轮，驱动轮与主飞轮接触，驱动电机连接驱动轮转动从而带动主飞轮转动；滚转飞轮组件，其包括固定台架、直径不同的多种滚转飞轮和保护飞轮，固定台架安装在试验室轨道上，多种滚转飞轮和保护飞轮安装在固定台架上，多种滚转飞轮分布在主飞轮上方且与主飞轮接触，保护飞轮位于多种滚转飞轮的两侧，通过主飞轮的转动带动各个滚转飞轮转动以驱动各个起落架机轮机轮的转动，从而实现对车架式起落架组件滑跑速度的模拟。技术研发人员：刘天兴,赵英健,丁涛,王健健受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所技术研发日：技术公布日：2024/4/24