一种共轴双旋翼直升机桨叶摆振角测量装置的制作方法

本技术涉及直升机桨叶摆振角测量，尤其涉及一种共轴双旋翼直升机桨叶摆振角测量装置。

背景技术：

1、直升机具有垂直起降、低空悬停的特性，故在对地攻击、战场救护、空中巡逻、地震救灾、地质勘探、森林防护等军用、民用方面发挥着不可或缺的作用。目前，根据旋翼布局形式的不同，直升机可以分为单旋翼带尾桨式、共轴双旋翼直升机、纵列双旋翼式、横列双旋翼式等。其中，共轴双旋翼直升机取消了尾桨，具有绕同一理论轴线旋转方向相反的上下两副旋翼，这种旋翼布局形式具有结构紧凑、轮廓尺寸小、悬停效率高、操纵性好、速度高等优点，所以共轴双旋翼直升机是现代直升机发展的一个重要方向。这种旋翼操纵机构过于复杂，导致旋翼轴上的测量设备不便于进行安装。

2、为此，我们提出一种共轴双旋翼直升机桨叶摆振角测量装置。

技术实现思路

1、本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种共轴双旋翼直升机桨叶摆振角测量装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种共轴双旋翼直升机桨叶摆振角测量装置，包括转动轴杆和与转动轴杆固定安装的直升机桨叶本体，转动轴杆的外壁面固定安装有安装组件，安装组件包括两个安装半环，两个安装半环的两端均设置有用于固定作用的连接凹槽和连接插块，两个安装半环的外侧圆弧壁面均开设有活动卡槽，活动卡槽内部固定安装有活动卡块，活动卡块的外壁面固定安装有用于测量直升机桨叶本体摆振角作用的测量装置本体。

3、进一步，两个所述安装半环相互拼接呈圆环状且卡接在转动轴杆外壁面对应位置处，两个安装半环的两端通过连接凹槽和连接插块连接设置。

4、进一步，所述连接凹槽的上下两侧壁面均固定套入有固定螺母，连接插块的顶壁面贯穿开设有与固定螺母位置对应的固定通孔，位于上方位置的固定螺母内部螺接设置有呈垂直状态的固定螺栓，固定螺栓的底端贯穿连接插块上的固定通孔且与位于下方位置的固定螺母螺接设置。

5、进一步，两个所述安装半环内侧弧形壁面均固定连接有橡皮垫。

6、进一步，所述活动卡槽的内腔截面和活动卡块的截面均呈t型状。

7、进一步，所述活动卡块呈圆弧状且滑动连接在活动卡槽内部，活动卡块的两端均贯穿开设有定位螺纹孔，两个定位螺纹孔内部均螺接设置有呈水平状态的定位螺栓，两个定位螺栓的端部与活动卡槽内腔侧壁面对应位置顶压接触。

8、进一步，所述测量装置本体与活动卡块远离安装半环一端中部位置固定连接，测量装置本体上的测量端朝向直升机桨叶本体位置设置。

9、进一步，所述活动卡槽的侧壁面开设有与定位螺纹孔相对应的弧形凹槽，弧形凹槽内部固定连接有橡皮条。

10、有益效果

11、本实用新型提供了一种共轴双旋翼直升机桨叶摆振角测量装置。具备以下有益效果：

12、1、该一种共轴双旋翼直升机桨叶摆振角测量装置，通过设置安装组件，使用时，将测量装置本体通过活动卡块与安装半环上的活动卡槽固定连接，再将两个安装半环通过连接凹槽和连接插块拼接成圆环状且与转动轴杆的外壁面固定连接，通过活动卡块在活动卡槽内部滑动，进而调节测量装置本体与直升机桨叶本体位置对齐，拧紧固定螺栓和定位螺栓，即完成对该设备的安装，通过反向操作，即可完成对该设备的拆除操作，以上操作简单实用，提高该设备拆装的便捷性，进而便于后期对该设备进行维护操作，并且该设备可根据直升机桨叶本体的数量对测量装置本体的数量进行相应调节，进而提高该设备的适用性。

13、2、该一种共轴双旋翼直升机桨叶摆振角测量装置，通过设置橡皮垫，两个橡皮垫通过发生形变增加安装半环与转动轴杆之间的连接，增加该设备安装的稳定性

14、3、该一种共轴双旋翼直升机桨叶摆振角测量装置，通过设置橡皮条，当活动卡块通过定位螺栓与活动卡槽内部固定时，定位螺栓的端部顶压在弧形凹槽内部的橡皮条上，橡皮条通过发生形变增加定位螺栓与弧形凹槽之间的连接，使得活动卡块更加稳固的安装在活动卡槽内部，提高该设备结构的稳定性。

技术特征：

1.一种共轴双旋翼直升机桨叶摆振角测量装置，包括转动轴杆(10)和与转动轴杆(10)固定安装的直升机桨叶本体(11)，其特征在于：所述转动轴杆(10)的外壁面固定安装有安装组件(12)，安装组件(12)包括两个安装半环(13)，两个安装半环(13)的两端均设置有用于固定作用的连接凹槽(14)和连接插块(15)，两个安装半环(13)的外侧圆弧壁面均开设有活动卡槽(18)，活动卡槽(18)内部固定安装有活动卡块(19)，活动卡块(19)的外壁面固定安装有用于测量直升机桨叶本体(11)摆振角作用的测量装置本体(21)。

2.根据权利要求1所述的共轴双旋翼直升机桨叶摆振角测量装置，其特征在于：两个所述安装半环(13)相互拼接呈圆环状且卡接在转动轴杆(10)外壁面对应位置处，两个安装半环(13)的两端通过连接凹槽(14)和连接插块(15)连接设置。

3.根据权利要求1所述的共轴双旋翼直升机桨叶摆振角测量装置，其特征在于：所述连接凹槽(14)的上下两侧壁面均固定套入有固定螺母(25)，连接插块(15)的顶壁面贯穿开设有与固定螺母(25)位置对应的固定通孔，位于上方位置的固定螺母(25)内部螺接设置有呈垂直状态的固定螺栓(16)，固定螺栓(16)的底端贯穿连接插块(15)上的固定通孔且与位于下方位置的固定螺母(25)螺接设置。

4.根据权利要求1所述的共轴双旋翼直升机桨叶摆振角测量装置，其特征在于：两个所述安装半环(13)内侧弧形壁面均固定连接有橡皮垫(17)。

5.根据权利要求1所述的共轴双旋翼直升机桨叶摆振角测量装置，其特征在于：所述活动卡槽(18)的内腔截面和活动卡块(19)的截面均呈t型状。

6.根据权利要求1所述的共轴双旋翼直升机桨叶摆振角测量装置，其特征在于：所述活动卡块(19)呈圆弧状且滑动连接在活动卡槽(18)内部，活动卡块(19)的两端均贯穿开设有定位螺纹孔(20)，两个定位螺纹孔(20)内部均螺接设置有呈水平状态的定位螺栓(22)，两个定位螺栓(22)的端部与活动卡槽(18)内腔侧壁面对应位置顶压接触。

7.根据权利要求6所述的共轴双旋翼直升机桨叶摆振角测量装置，其特征在于：所述活动卡槽(18)的侧壁面开设有与定位螺纹孔(20)相对应的弧形凹槽(23)，弧形凹槽(23)内部固定连接有橡皮条(24)。

技术总结本技术涉及直升机桨叶摆振角测量技术领域，且公开了一种共轴双旋翼直升机桨叶摆振角测量装置，包括转动轴杆和与转动轴杆固定安装的直升机桨叶本体，转动轴杆的外壁面固定安装有安装组件，安装组件包括两个安装半环，两个安装半环的两端均设置有用于固定作用的连接凹槽和连接插块，两个安装半环的外侧圆弧壁面均开设有活动卡槽，活动卡槽内部固定安装有活动卡块，活动卡块的外壁面固定安装有用于测量直升机桨叶本体摆振角作用的测量装置本体。本技术通过设置安装组件，提高该设备拆装的便捷性，进而便于后期对该设备进行维护操作，并且该设备可根据直升机桨叶本体的数量对测量装置本体的数量进行相应调节，进而提高该设备的适用性。技术研发人员：余磊受保护的技术使用者：苏州海姆斯智能科技有限公司技术研发日：20230922技术公布日：2024/5/6