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一种基于PLA的3D打印无人机机翼结构及无人机

  • 国知局
  • 2024-08-01 05:33:56

本发明属于无人机,具体涉及一种基于pla的3d打印无人机机翼结构及无人机。

背景技术:

1、3d打印技术出现在20世纪90年代中期,其原理是以数字切片模型为基础,将打印材料层层叠加起,从而实现实体建造。打印材料的形式有多种如粉末、液体或线材等。与传统制造工艺相比,3d打印具备可定制、成本低、周期短等优势,给无人机生产制造提供了新的解决思路。

2、聚乳酸(pla)是一种常见的3d打印材料。相对其它打印材料而言,pla成型容易且成本低,广泛应用于无人机的制作。然而,pla的比强度和比刚度差,随着飞机尺寸、最大起飞重量的变大,如翼展超过2m,起飞总重大于5kg,pla则难以满足飞机结构强度和刚度的要求。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服现有技术所存在的机翼翼展过长、起飞重量过重时,采用pla进行3d打印制作难以满足飞机结构强度和刚度要求的不足之处,而提供了一种基于pla的3d打印无人机机翼结构及无人机,通过设计具有特定间隙的翼盒结构,解决了因pla材料比刚度和比强度差难以作为3d打印无人机承力结构材料的问题,实现了中小型无人机打印制作,降低了制作成本和制作周期。

2、为实现上述目的,本发明所提供的技术解决方案是:

3、一种基于pla的3d打印无人机机翼结构,其特殊之处在于,包括多个通过pla材料利用3d打印方式得到的独立翼盒以及碳纤维管;所述翼盒包括多个纵墙、两个肋板以及覆盖在纵墙和肋板上的蒙皮,所述纵墙沿机翼展向设置,所述肋板沿机翼弦向设置;

4、所述碳纤维管沿机翼展向依次穿过所述翼盒,拼接形成所述机翼结构;

5、相邻翼盒之间存在间隙,所述间隙根据以下方法设计确定:

6、步骤1,建立所述机翼结构三维仿真模型;所述模型为不考虑相邻翼盒之间间隙的连续模型;模型中各构件材料属性根据拟设计的基于pla的3d打印无人机机翼结构中各构件材料确定;

7、步骤2,在设定的最大过载工况下对所述模型进行静气动弹性分析,获得所述模型中碳纤维管沿升力方向的变形量,以及翼盒端面到机翼根部的展向距离;

8、步骤3,根据步骤2得到的碳纤维管沿升力方向的变形量,得到翼盒相邻位置处碳纤维管沿升力方向的变形量d,并根据公式计算获得该位置处,相邻翼盒的展向间隙x;

9、其中,h为碳纤维管到翼盒顶部蒙皮的距离;碳纤维管沿升力方向的变形量d指该位置处,变形后的碳纤维管与变形前的碳纤维管沿升力方向的最小距离;l为该位置处,翼盒端面到机翼根部的最小展向距离。

10、进一步的,所述蒙皮与所述纵墙为采用pla材料通过3d打印而成的一体结构。

11、进一步的,所述肋板采用3d打印制作后,与所述蒙皮和纵墙粘接组成包含单个翼盒的机翼结构。

12、进一步的,所述肋板与所述蒙皮和纵墙采用环氧树脂粘接而成。

13、一种无人机,包括上述所述机翼结构。

14、本发明的优点是:

15、本发明设计多个独立翼盒构成的机翼结构,并根据机翼在极限工况下机翼变形量特别设计相邻翼盒之间的间隙,一方面能够确保机翼的气动性能,另一方面解耦了机翼蒙皮弯矩,只有碳纤维管承弯,避免了翼盒承载弯矩,从而无需再考虑因pla的比强度和比刚度差而导致翼盒承载能力差的问题,确保了机翼结构的强度。

16、本发明结构实现通过pla材料3d打印制作无人机机翼结构,降低了中小型无人机结构的制作成本和制作周期,提高了原型机首飞进程和飞机产品的迭代速度。

17、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。

技术特征:

1.一种基于pla的3d打印无人机机翼结构,其特征在于,包括多个通过pla材料利用3d打印方式得到的独立翼盒以及碳纤维管;

2.根据权利要求1所述机翼结构,其特征在于,所述蒙皮与所述纵墙为采用pla材料通过3d打印而成的一体结构。

3.根据权利要求2所述机翼结构,其特征在于,所述肋板采用3d打印制作后,与所述蒙皮和纵墙粘接组成包含单个翼盒的机翼结构。

4.根据权利要求3所述机翼结构,其特征在于,所述肋板与所述蒙皮和纵墙采用环氧树脂粘接而成。

5.一种无人机,其特征在于,包括权利要求1-4任一项所述机翼结构。

技术总结本发明提供了一种基于PLA的3D打印无人机机翼结构及无人机,包括多个独立翼盒、以及碳纤维管,翼盒包括多个纵墙、两个肋板以及覆盖在纵墙和肋板上的蒙皮,碳纤维管沿机翼展向依次穿过翼盒,拼接成所述机翼结构。蒙皮与纵墙采用3D打印一体而成,肋板采用3D打印制作后,与肋板、蒙皮和纵墙粘接组成机翼结构。为减少机翼蒙皮对弯矩的承载,相邻翼盒之间设有间隙,本发明中通过建立机翼结构模型,分析获得各翼盒蒙皮的变形量及碳纤维管的变形位移,根据机翼变形结果设计相邻翼盒间隙。该设计结构在不影响机翼气动性能的前提下,减少了机翼蒙皮对弯矩的承载,确保了机翼结构的强度。技术研发人员:李毅,张怡哲受保护的技术使用者:西北工业大学技术研发日:技术公布日:2024/5/8

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