一种飞行器载荷舱体及飞行器的制作方法

本发明涉及飞行器，具体涉及一种飞行器载荷舱体及飞行器。

背景技术：

1、载荷舱是飞行器执行空间任务的设备容器，是发射和回收时保护有效载荷安全的关键部件，需要适应飞行器多个阶段的不同工况。其中有效载荷舱位于飞行器中舱段，前后两端分别与两段舱体对接。根据飞行器的任务剖面需求，要求载荷舱还需具备气动承载、热防护、热密封、空间防护等特点。

2、载荷舱内设有飞行器载荷，飞行器载荷需要可靠安装在飞行器舱体内以实现其功能，载荷安装结构需满足承载、防隔热、空间协调以及装配工艺性等要求。传统的载荷安装结构一般采用转接支架安装在舱段壳体的法兰上，载荷的过载等载荷由舱段壳体承受，飞行过程中的弯矩、轴力等载荷则也由舱段壳体承受。随着飞行器性能的不断提升，飞行器对结构轻量化提出了严格要求。当飞行器的有效载荷越来越大，舱体为满足承载要求，往往结构质量也随之增大，难以满足飞行器的轻量化需求。为满足飞行器大载荷紧凑安装以及结构轻量化的要求，针对飞行器大载荷迫切需要创新的安装结构形式。

技术实现思路

1、针对相关技术中，飞行器载荷舱对于负载性能要求提高，导致舱段壳体质量随之增大，难以满足飞行器的轻量化需求。

2、第一方面，本申请实施例提供一种飞行器载荷舱体，其包括：

3、载荷组件，其上设有支架组件，所述载荷组件两端可通过所述支架组件分别与前舱体和后舱体对接；

4、载荷舱壳体，其内设有空腔，所述空腔内收纳有所述载荷组件，所述载荷舱壳体在其轴向上与所述支架组件浮动连接，而在其径向与所述支架组件约束配合。

5、结合第一方面，在一种实施方式中，所述载荷舱壳体前后两端的其中一端与所述支架组件在所述载荷舱壳体的径向约束配合，而两者在所述载荷舱壳体的轴向浮动连接，另一端与所述支架组件在在所述载荷舱壳体的轴向固定连接。

6、结合第一方面，在一种实施方式中，所述支架组件包括：

7、前支架，其组设于所述载荷组件的前端，所述前支架内安设有至少一个第一螺钉，所述第一螺钉沿所述载荷组件径向沿伸并穿设于所述载荷舱壳体中；

8、后支架，其通过至少一个第二螺钉和至少一个第三螺钉分别与所述载荷舱壳体和所述载荷组件相连。

9、结合第一方面，在一种实施方式中，所述前支架上设有供所述第一螺钉穿过的腰型孔和螺母，所述螺母与所述第一螺钉螺栓连接，所述腰型孔在所述载荷组件的轴向与所述第一螺钉间隙设置。

10、结合第一方面，在一种实施方式中，所述载荷舱壳体包括：

11、壳主体；

12、安装法兰，其安装于所述壳主体后端的内侧面，所述安装法兰与所述第二螺钉螺栓连接。

13、结合第一方面，在一种实施方式中，所述壳主体外表面设有防热层。

14、结合第一方面，在一种实施方式中，所述壳主体与所述支架组件之间设有密封圈。

15、结合第一方面，在一种实施方式中，所述后支架的端面处设有缆线网络光孔。

16、结合第一方面，在一种实施方式中，所述载荷舱壳体的前端面与所述前舱体后端面间隙配合。

17、第二方面，本申请提供一种飞行器，其包括：如上述任意一项所述的飞行器载荷舱体。

18、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

19、通过支架将载荷组件与前、后段舱体以及载荷舱壳体对接安装，利用载荷的壳体承受飞行过程中的弯矩、轴力、过载等主要载荷，而舱体仅满足维形要求。充分利用载荷自身壳体优异的承载能力，极大的降低舱体的承载要求，简化了载荷的安装结构，解决了结构轻量化和空间布局的问题。同时，舱体与载荷径向约束、轴向浮动连接的方式，解决了舱体与载荷的热变形匹配问题。

技术特征：

1.一种飞行器载荷舱体，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的飞行器载荷舱体，其特征在于：所述载荷舱壳体(3)前后两端的其中一端与所述支架组件(2)在所述载荷舱壳体(3)的径向约束配合，而两者在所述载荷舱壳体(3)的轴向浮动连接，另一端与所述支架组件(2)在在所述载荷舱壳体(3)的轴向固定连接。

3.如权利要求2所述的飞行器载荷舱体，其特征在于，所述支架组件(2)包括：

4.如权利要求3所述的飞行器载荷舱体，其特征在于：所述前支架(21)上设有供所述第一螺钉(23)穿过的腰型孔(211)和螺母(212)，所述螺母(212)与所述第一螺钉(23)螺栓连接，所述腰型孔(211)在所述载荷组件(1)的轴向与所述第一螺钉(23)间隙设置。

5.如权利要求3所述的飞行器载荷舱体，其特征在于，所述载荷舱壳体(3)包括：

6.如权利要求5所述的飞行器载荷舱体，其特征在于：所述壳主体(31)外表面设有防热层(33)。

7.如权利要求5所述的飞行器载荷舱体，其特征在于：所述壳主体(31)与所述支架组件(2)之间设有密封圈(6)。

8.如权利要求3所述的飞行器载荷舱体，其特征在于：所述后支架(22)的端面处设有缆线网络光孔(221)。

9.如权利要求1所述的飞行器载荷舱体，其特征在于：所述载荷舱壳体(3)的前端面(311)与所述前舱体(4)后端面间隙配合。

10.一种飞行器，其特征在于，包括：如权利要求1-9任意一项所述的飞行器载荷舱体。

技术总结本申请涉及一种飞行器载荷舱体及飞行器。飞行器载荷舱体，其包括：载荷组件，其上设有支架组件，载荷组件两端可通过支架组件分别与前舱体和后舱体对接；载荷舱壳体，其内设有空腔，空腔内收纳有载荷组件，载荷舱壳体在其轴向上与支架组件浮动连接，而在其径向与支架组件约束配合。通过支架将载荷组件与前、后段舱体以及载荷舱壳体对接安装，利用载荷的壳体承受飞行过程中的弯矩、轴力、过载等主要载荷，而舱体仅满足维形要求。充分利用载荷自身壳体优异的承载能力，极大的降低舱体的承载要求，简化了载荷的安装结构，解决了结构轻量化和空间布局的问题。同时，舱体与载荷径向约束、轴向浮动连接的方式，解决了舱体与载荷的热变形匹配问题。技术研发人员：刘庆,杨思文,钟文,马熊洪,谭友德,朱璇,王巧云,刘继承,胡善刚受保护的技术使用者：湖北航天技术研究院总体设计所技术研发日：技术公布日：2024/5/16