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一种用于B737-NG机型主起落架侧撑杆组件拆装的作业工装的制作方法

  • 国知局
  • 2024-08-01 05:43:26

本技术涉及飞机维修,具体涉及一种用于b737-ng机型主起落架侧撑杆组件拆装的作业工装。

背景技术:

1、目前,在b737-ng机型的主起落架侧撑杆拆卸、安装及存放安装等工序中,并无标准、合适的工装能够满足。单个侧撑杆重量为60千克,且上下撑杆之间轴销连接,起落架区域空间狭小,因此能够参与工作的维修人员少、发力不集中不稳定,致使侧撑杆的拆卸、安装作业非常困难。

技术实现思路

1、本实用新型为了克服以上技术的不足,提供了一种提高主起落架侧撑杆拆卸安装效率的工装。

2、本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:

3、一种用于b737-ng机型主起落架侧撑杆组件拆装的作业工装,包括:

4、螺母ⅰ,其一端旋合有螺杆ⅰ,其另一端旋合有螺杆ⅱ,螺杆ⅰ与螺杆ⅱ的螺纹旋向相反;

5、螺杆ⅰ同轴连接有杆ⅱ,螺杆ⅱ同轴连接有杆ⅰ;

6、横梁夹紧机构,其夹紧固定于叉车的横梁上,杆ⅰ的头端与横梁夹紧机构铰接连接;

7、侧撑杆夹紧机构,其夹紧固定于主起落架的侧撑杆上,杆ⅱ的头端与侧撑杆夹紧机构铰接连接;

8、两个支撑座,每个支撑座中沿水平方向设置有插孔,叉车的叉臂插装于支撑座的插孔中,支撑座上端设置有凹槽,主轴的轴线沿左右方向水平设置,主轴穿过侧撑杆底部的连接孔后,其两端的轴头至于同侧对应的凹槽中。

9、进一步的,上述螺母ⅰ沿圆周方向间隔设置有n个把手杆,把手杆的轴线与螺母ⅰ的轴线相垂直。

10、优选的,n取值为3。

11、进一步的,上述横梁夹紧机构包括夹块ⅰ及夹块ⅱ,夹块ⅰ位于横梁的后端,夹块ⅱ位于横梁的前端,螺栓ⅱ穿过夹块ⅰ后旋合于夹块ⅱ中将夹块ⅰ与夹块ⅱ夹紧固定于横梁上,杆ⅰ的头端通过销轴ⅱ与夹块ⅰ铰接连接。

12、进一步的,上述侧撑杆夹紧机构包括夹板ⅰ及夹板ⅱ,夹板ⅰ位于侧撑杆的前端,夹板ⅱ位于侧撑杆的后端,螺栓ⅰ穿过夹板ⅰ及夹板ⅱ后利用螺母ⅱ锁紧,将夹板ⅰ及夹板ⅱ夹紧固定于侧撑杆上,杆ⅱ的头端通过销轴ⅰ与夹板ⅰ铰接连接。

13、本实用新型的有益效果是:叉车的叉臂驱动支撑座上下移动,进而实现驱动侧撑杆上下移动,由于螺杆ⅰ与螺杆ⅱ的螺纹旋向相反,因此旋转螺母ⅰ即可驱动杆ⅰ、杆ⅱ沿轴向同步向内移动或向外移动,进而驱动侧撑杆围绕主轴转动到对应角度,实现精准的将侧撑杆的安装位置和飞机结构的安装孔对准,叉臂、侧撑杆、杆ⅰ、杆ⅱ构成稳定的三角形结构,保持侧撑杆升降过程的稳定性。通过对侧撑杆的固定、支撑、托举能够安全、高效、便捷的实现侧撑杆的拆卸、安装作业,且方便存放及运输。

技术特征:

1.一种用于b737-ng机型主起落架侧撑杆组件拆装的作业工装,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的用于b737-ng机型主起落架侧撑杆组件拆装的作业工装,其特征在于:所述螺母ⅰ(4)上沿圆周方向间隔设置有n个把手杆(14),把手杆(14)的轴线与螺母ⅰ(4)的轴线相垂直。

3.根据权利要求2所述的用于b737-ng机型主起落架侧撑杆组件拆装的作业工装,其特征在于:n取值为3。

4.根据权利要求1所述的用于b737-ng机型主起落架侧撑杆组件拆装的作业工装,其特征在于:所述横梁夹紧机构包括夹块ⅰ(18)及夹块ⅱ(19),夹块ⅰ(18)位于横梁(3)的后端,夹块ⅱ(19)位于横梁(3)的前端,螺栓ⅱ(20)穿过夹块ⅰ(18)后旋合于夹块ⅱ(19)中将夹块ⅰ(18)与夹块ⅱ(19)夹紧固定于横梁(3)上,杆ⅰ(5)的头端通过销轴ⅱ(17)与夹块ⅰ(18)铰接连接。

5.根据权利要求1所述的用于b737-ng机型主起落架侧撑杆组件拆装的作业工装,其特征在于:所述侧撑杆夹紧机构包括夹板ⅰ(7)及夹板ⅱ(8),夹板ⅰ(7)位于侧撑杆(9)的前端,夹板ⅱ(8)位于侧撑杆(9)的后端,螺栓ⅰ(12)穿过夹板ⅰ(7)及夹板ⅱ(8)后利用螺母ⅱ(13)锁紧,将夹板ⅰ(7)及夹板ⅱ(8)夹紧固定于侧撑杆(9)上,杆ⅱ(6)的头端通过销轴ⅰ(11)与夹板ⅰ(7)铰接连接。

技术总结一种用于B737‑NG机型主起落架侧撑杆组件拆装的作业工装,涉及飞机维修技术领域,叉车的叉臂驱动支撑座上下移动,进而实现驱动侧撑杆上下移动,由于螺杆Ⅰ与螺杆Ⅱ的螺纹旋向相反,因此旋转螺母即可驱动杆Ⅰ、杆Ⅱ沿轴向同步向内移动或向外移动,进而驱动侧撑杆围绕主轴转动到对应角度,实现精准的将侧撑杆的安装位置和飞机结构的安装孔对准,叉臂、侧撑杆、杆Ⅰ、杆Ⅱ构成稳定的三角形结构,保持侧撑杆升降过程的稳定性。通过对侧撑杆的固定、支撑、托举能够安全、高效、便捷的实现侧撑杆的拆卸、安装作业,且方便存放及运输。技术研发人员:王龙君,顾振振,韩世进,解晓松受保护的技术使用者:山东太古飞机工程有限公司技术研发日:20230920技术公布日:2024/5/27

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