一种飞机锯齿尖角保护套的制作方法

本技术涉及飞机起落架舱门保护机构，具体为一种飞机锯齿尖角保护套。

背景技术：

1、起落架的作用是供飞机在地面或水面起飞、着陆、滑行和停放，吸收着陆时的撞击和改善起落性能，起落架除具有正常收放系统外，为确保安全，必须能够应急放下，应急放下系统包括应急供压和机械解锁；应急供压包括应急液压或压缩空气，由应急放下手柄控制；机械开锁时，由驾驶员操作机械开锁手柄，打开收上锁，起落架在重力和迎面气流的冲压作用下放下；

2、舱门机构的功用是保证舱门随起落架的收放而开关，是不可缺少的部件；在飞机的飞行过程中，飞机要保证一个特殊的气动外形，所以起落架要收在机身或者机翼内，因此就需要起落架舱门来保证起落架避免暴露在外，并且可以保证飞机的气动外形；所以起落架舱门不仅要能够开启和关闭，以满足起落架正常收放与调试要求，而且还需要承受飞行载荷并维持飞机结构的完成性；协调装置则是要保证舱门的开关与起落架的收放运动相协调；大多数飞机由舱门动作筒来开关舱门，而开关的先后顺序由供压管路中的顺序活门控制供压的顺序来加以保证；

3、但现有的起落架或武器舱出现故障或者需要定期检修时，需要打开舱门，但是由于舱门设计两边有锯齿尖角，很容易伤到工作人员，而且万一伤到舱门就得不偿失，只能靠工人小心工作；

4、所以我们提出了一种飞机锯齿尖角保护套，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种飞机锯齿尖角保护套，以解决上述背景技术提出的由于现有的大多数舱门设计两边有锯齿尖角，很容易伤到工作人员，而且万一伤到舱门就得不偿失，只能靠工人小心工作的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机锯齿尖角保护套，包括尖角保护套本体、与尖角保护套本体进行连接的特种工业用加强带，尖角保护套本体顶部与第一连接器进行连接，且第一连接器与特种工业用加强带进行连接，并且特种工业用加强带的两侧均设有第一连接器；

3、尖角保护套本体顶部设有顶层，且顶层与第一连接器进行连接，并且顶层底部与中间层进行连接，且中间层底部与底层进行连接；

4、中间层与起落架舱门本体进行连接。

5、通过尖角保护套本体内部的中间层，能够使起落架舱门本体在与尖角保护套本体进行贴合连接时，可通过中间层将使起落架舱门本体的两侧进行保护，从而避免出现锯齿尖角本体误伤工作人员或损伤舱门的情况，且通过特种工业用加强带的设置，能够使在多个尖角保护套本体对起落架舱门本体进行保护时，特种工业用加强带能够对尖角保护套本体进行固定，从而防止其发生脱落的情况。

6、作为本实用新型的优选技术方案，尖角保护套本体顶部设有垫层，且垫层与顶层的顶部进行连接。

7、采用上述技术方案能够使垫层对尖角保护套本体进行一定的防护，从而增加了该设备的防护性的耐久性。

8、作为本实用新型的优选技术方案，尖角保护套本体选用硅胶材质，表面光滑柔软，且弹性高，并且尖角保护套本体不会与接触的金属材料产生化学反应或腐蚀。

9、采用上述技术方案能够使尖角保护套本体在与起落架舱门本体和锯齿尖角本体进行连接时，避免由于尖角保护套本体的材质原因而损伤起落架舱门本体等构件，增加了该设备对舱门构件的防护性。

10、作为本实用新型的优选技术方案，尖角保护套本体外侧设有固定器，且固定器与警示标旗进行固定式连接。

11、采用上述技术方案能够使尖角保护套本体在与警示标旗连接时，可以更加的稳定，且在拆卸时，也会更加的方便。

12、作为本实用新型的优选技术方案，特种工业用加强带的外侧设有第二连接器，且第二连接器能够与顶一段特种工业用加强带进行连接，从而使特种工业用加强带进行延长，且特种工业用加强带外侧设有编号标识。

13、采用上述技术方案能够通过编号标识来区别不同类型的特种工业用加强带，且在延长特种工业用加强带，可通过第二连接器进行连接，从而增加了特种工业用加强带在安装时的稳定性。

14、作为本实用新型的优选技术方案，特种工业用加强带的交错处设有限位块，且限位块与特种工业用加强带进行连接。

15、采用上述技术方案能够使通过限位块的设置，能够使两根特种工业用加强带在交错时，通过限位块对其进行固定，从而增加了特种工业用加强带在使用时的稳定性

16、作为本实用新型的优选技术方案，中间层内侧设有一个三角形槽孔，且起落架舱门本体外侧设有锯齿尖角本体，并且起落架舱门本体通过锯齿尖角本体与中间层进行连接。

17、采用上述技术方案能够使起落架舱门本体在与尖角保护套本体连接时，可以更加的稳定，从而增加了该设备在对舱门机构的防护性。

18、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过尖角保护套本体内部的中间层，能够使起落架舱门本体在与尖角保护套本体进行贴合连接时，可通过中间层将使起落架舱门本体的两侧进行保护，从而避免出现锯齿尖角本体误伤工作人员或损伤舱门的情况，且通过特种工业用加强带的设置，能够使在多个尖角保护套本体对起落架舱门本体进行保护时，特种工业用加强带能够对尖角保护套本体进行固定，从而防止其发生脱落的情况；

19、进一步的，通过编号标识的设置，能够使使用者在在使用特种工业用加强带，通过编号标识来区别不同类型的特种工业用加强带，且通过限位块的设置，能够使两根特种工业用加强带在交错时，通过限位块对其进行固定，从而增加了特种工业用加强带在使用时的稳定性；

20、更进一步的，通过固定器的设置，能够使尖角保护套本体在与警示标旗连接时，可以更加的稳定，且在拆卸时，也会更加的方便。

技术特征：

1.一种飞机锯齿尖角保护套，包括尖角保护套本体(1)、与尖角保护套本体(1)进行连接的特种工业用加强带(7)，其特征在于：所述尖角保护套本体(1)顶部与第一连接器(6)进行连接，且第一连接器(6)与特种工业用加强带(7)进行连接，并且特种工业用加强带(7)的两侧均设有第一连接器(6)；

2.根据权利要求1所述的飞机锯齿尖角保护套，其特征在于：所述尖角保护套本体(1)顶部设有垫层(2)，且垫层(2)与顶层(3)的顶部进行连接。

3.根据权利要求2所述的飞机锯齿尖角保护套，其特征在于：所述尖角保护套本体(1)选用硅胶材质，表面光滑柔软，且弹性高，并且尖角保护套本体(1)不会与接触的金属材料产生化学反应或腐蚀。

4.根据权利要求3所述的飞机锯齿尖角保护套，其特征在于：所述尖角保护套本体(1)外侧设有固定器(14)，且固定器(14)与警示标旗(11)进行固定式连接。

5.根据权利要求1所述的飞机锯齿尖角保护套，其特征在于：所述特种工业用加强带(7)的外侧设有第二连接器(10)，且第二连接器(10)能够与顶一段特种工业用加强带(7)进行连接，从而使特种工业用加强带(7)进行延长，且特种工业用加强带(7)外侧设有编号标识(8)。

6.根据权利要求5所述的飞机锯齿尖角保护套，其特征在于：所述特种工业用加强带(7)的交错处设有限位块(9)，且限位块(9)与特种工业用加强带(7)进行连接。

7.根据权利要求1所述的飞机锯齿尖角保护套，其特征在于：所述中间层(4)内侧设有一个三角形槽孔，且起落架舱门本体(12)外侧设有锯齿尖角本体(13)，并且起落架舱门本体(12)通过锯齿尖角本体(13)与中间层(4)进行连接。

技术总结本技术公开了一种飞机锯齿尖角保护套，涉及飞机起落架舱门保护机构技术领域，尖角保护套本体顶部与第一连接器进行连接，且第一连接器与特种工业用加强带进行连接，并且特种工业用加强带的两侧均设有第一连接器；尖角保护套本体顶部设有顶层，且顶层与第一连接器进行连接，并且顶层底部与中间层进行连接，且中间层底部与底层进行连接。通过尖角保护套本体内部的中间层，能够使起落架舱门本体在与尖角保护套本体进行贴合连接时，可通过中间层将使起落架舱门本体的两侧进行保护，从而避免出现锯齿尖角本体误伤工作人员或损伤舱门的情况，且通过特种工业用加强带的设置，能够使在多个尖角保护套本体对起落架舱门本体进行保护时。技术研发人员：于忠,刘显庆,罗启志,范学宇,李凤琴受保护的技术使用者：沈阳飞研航空设备有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/5/27