一种海事信息监测装置的制作方法

本技术涉及海事监测，尤其涉及一种海事信息监测装置。

背景技术：

1、海事一词有广义和狭义之分，广义的“海事”(maritime affair)泛指一切有关涉海事务，如航海、造船、验船、海上法规、海损事故调查处理、港口建设及运营、航道疏浚测量与航标设置、海洋开发利用与防污染、海洋教育与培训、海洋气象观测及预报等均可包含在广义的海事概念之内，现有的检测装置大多为使用无人机进行船舶相关海事的检测。

2、然而现有设备中存在以下不足之处，装置在飞行结束落地时，其主机会遭到巨大的震动力反馈，从而使得主机内的各个电子元件产生振动，严重会导致主机损坏，并且飞行过程中，受气流影响，操作人员不好控制设备的正常运行，并且较大的空气阻力，增加设备整体的电力需求，因此，本领域技术人员提供了一种海事信息监测装置，以解决上述中存在的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种海事信息监测装置，设备落地时，通过采用橡胶为主要材质缓冲座进行部分力的初次抵消，剩余的力通过缓冲器中的缓冲弹簧进行二次抵消，从而减小传动座对主机底部所带来的震动，使得设备的使用寿命提高，提高设备落地时的稳定性，通过两个椭圆固定块的前侧壁与后侧壁安装的防护栏，使得设备在进行海事监测作业中，通过两个防护栏前侧壁中间位置、后侧壁中间位置与另一侧壁中间位置所开设的气流分布槽，使得设备在进行飞行的过程中将对向而来的气流阻力通过两个气流分布槽将气流进行分散，从而减少设备飞行过程中的阻力，以减少飞行时的能源消耗，使得操作人员更方便控制。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种海事信息监测装置，包括有主机，所述主机的下侧壁中间靠四角位置均安装有缓冲机构，四个所述缓冲机构呈矩形阵列分布，四个所述缓冲机构的下侧壁均安装有缓冲座，四个所述缓冲机构的内侧壁底部中间位置均安装有缓冲器，四个所述缓冲器的上侧壁分别贯穿并滑动连接在四个缓冲机构的上侧壁，四个所述缓冲器的上侧壁均安装有传动座，四个所述传动座分别与主机的下侧壁中间靠四角位置相连接；

3、通过上述技术方案，通过采用橡胶为主要材质缓冲座进行部分力的初次抵消，剩余的力通过缓冲器中的缓冲弹簧进行二次抵消，从而减小传动座对主机底部所带来的震动，使得设备的使用寿命提高，提高设备落地时的稳定性。

4、进一步地，所述主机的前侧壁中间位置与后侧壁中间位置均安装有椭圆固定块，两个所述椭圆固定块前侧壁与后侧壁均安装有防护栏，两个所述防护栏呈镜像对立式分布，两个所述防护栏的另一侧壁中间位置、前侧壁中间位置与后侧壁中间位置分别开设有气流分布槽；

5、通过上述技术方案，通过两个防护栏前侧壁中间位置、后侧壁中间位置与另一侧壁中间位置所开设的气流分布槽，使得设备在进行飞行的过程中将对向而来的气流阻力通过两个气流分布槽将气流进行分散，从而减少设备飞行过程中的阻力，以减少飞行时的能源消耗，使得操作人员更方便控制。

6、进一步地，所述主机前侧壁中间靠两侧位置与后侧壁中间靠两侧位置均安装有延伸块，四个所述延伸块呈矩形阵列分布，四个所述延伸块的前侧壁与后侧壁分别安装有底座；

7、通过上述技术方案，延伸块用于安装设备的飞行机构。

8、进一步地，四个所述底座的内侧壁底部中间位置均安装有伺服同步马达，四个所述伺服同步马达的活动端均连接有输出轴，四个所述输出轴的上侧壁分别贯穿四个底座的上侧壁中间位置，四个所述输出轴的外侧壁中间靠上端位置且分贝位于四个底座的上侧壁中间位置均安装有传动杆，四个所述传动杆的外侧壁中间靠上端位置均安装有若干呈极轴阵列分布的桨叶；

9、通过上述技术方案，通过四个伺服同步马达的活动端分别同步带动四个输出轴进行转动，从而分别带动四个传动杆进行转动，使得若干呈极轴分布的桨叶进行转动。

10、进一步地，四个所述底座与若干桨叶分别设置在两个防护栏的内侧位置；

11、通过上述技术方案，避免飞行过程中，有不明物体从侧面或者面撞击桨叶，提高安全性。

12、进一步地，所述主机的上侧壁及中间靠一侧位置与上侧壁中间靠另一侧位置均安装有安装块，两个所述安装块的上侧壁中间位置均安装有连接座，靠一侧的所述连接座的上侧壁安装有信号传输器，靠另一侧的所述连接座的上侧壁安装有信号接收器；

13、通过上述技术方案，信号接收器用于接收操作人员的控制指令，信号传输器用于将摄像头的检测画面传输至操作人员的控制器处。

14、进一步地，所述主机的内侧壁中间靠另一侧位置安装有驱动电机，所述驱动电机的活动端连接有丝杆，所述丝杆的外侧壁靠中间一侧位置滑动连接有滑动座，所述滑动座的另一侧壁贯穿并滑动连接在主机的另一侧壁中间位置，所述滑动座的另一侧壁安装有摄像头；

15、通过上述技术方案，通过驱动电机的活动端带动丝杆进行顺时针转动，从而带动滑动座进行转动，并向主机的另一侧中间位置进行延伸，直至摄像头调节至合适的位置。

16、进一步地，所述主机的内侧壁底部中间安装有控制模块，所述控制模块分别与驱动电机、四个伺服同步马达、信号接收器、信号传输器均为电性连接，所述主机的内侧壁中间底部靠一侧位置安装有电源模块；

17、通过上述技术方案，操作人员通过操控手柄连接控制模块，使得控制模块分别控制各个组件的运行，通过电源模块为设备整体提供电力需求。

18、本实用新型具有如下有益效果：

19、1、本实用新型中，通过两个椭圆固定块的前侧壁与后侧壁安装的防护栏，使得设备在进行海事监测作业中，通过两个防护栏前侧壁中间位置、后侧壁中间位置与另一侧壁中间位置所开设的气流分布槽，使得设备在进行飞行的过程中将对向而来的气流阻力通过两个气流分布槽将气流进行分散，从而减少设备飞行过程中的阻力，以减少飞行时的能源消耗，使得操作人员更方便控制。

20、2、本实用新型中，设备落地时，通过采用橡胶为主要材质缓冲座进行部分力的初次抵消，剩余的力通过缓冲器中的缓冲弹簧进行二次抵消，从而减小传动座对主机底部所带来的震动，使得设备的使用寿命提高，提高设备落地时的稳定性。

21、3、本实用新型中，为了避免两个防护栏的后侧壁靠另一侧位置与前侧壁靠另一侧位置将摄像头遮挡，通过驱动电机的活动端带动丝杆进行顺时针转动，从而带动滑动座进行转动，并向主机的另一侧中间位置进行延伸，直至摄像头调节至合适的位置后即可。

技术特征：

1.一种海事信息监测装置，包括有主机(1)，其特征在于：所述主机(1)的下侧壁中间靠四角位置均安装有缓冲机构(23)，四个所述缓冲机构(23)呈矩形阵列分布，四个所述缓冲机构(23)的下侧壁均安装有缓冲座(13)，四个所述缓冲机构(23)的内侧壁底部中间位置均安装有缓冲器(16)，四个所述缓冲器(16)的上侧壁分别贯穿并滑动连接在四个缓冲机构(23)的上侧壁，四个所述缓冲器(16)的上侧壁均安装有传动座(24)，四个所述传动座(24)分别与主机(1)的下侧壁中间靠四角位置相连接。

2.根据权利要求1所述的一种海事信息监测装置，其特征在于：所述主机(1)的前侧壁中间位置与后侧壁中间位置均安装有椭圆固定块(2)，两个所述椭圆固定块(2)前侧壁与后侧壁均安装有防护栏(3)，两个所述防护栏(3)呈镜像对立式分布，两个所述防护栏(3)的另一侧壁中间位置、前侧壁中间位置与后侧壁中间位置分别开设有气流分布槽(20)。

3.根据权利要求1所述的一种海事信息监测装置，其特征在于：所述主机(1)前侧壁中间靠两侧位置与后侧壁中间靠两侧位置均安装有延伸块(11)，四个所述延伸块(11)呈矩形阵列分布，四个所述延伸块(11)的前侧壁与后侧壁分别安装有底座(12)。

4.根据权利要求3所述的一种海事信息监测装置，其特征在于：四个所述底座(12)的内侧壁底部中间位置均安装有伺服同步马达(21)，四个所述伺服同步马达(21)的活动端均连接有输出轴(22)，四个所述输出轴(22)的上侧壁分别贯穿四个底座(12)的上侧壁中间位置，四个所述输出轴(22)的外侧壁中间靠上端位置且分贝位于四个底座(12)的上侧壁中间位置均安装有传动杆(8)，四个所述传动杆(8)的外侧壁中间靠上端位置均安装有若干呈极轴阵列分布的桨叶(9)。

5.根据权利要求4所述的一种海事信息监测装置，其特征在于：四个所述底座(12)与若干桨叶(9)分别设置在两个防护栏(3)的内侧位置。

6.根据权利要求1所述的一种海事信息监测装置，其特征在于：所述主机(1)的上侧壁及中间靠一侧位置与上侧壁中间靠另一侧位置均安装有安装块(4)，两个所述安装块(4)的上侧壁中间位置均安装有连接座(5)，靠一侧的所述连接座(5)的上侧壁安装有信号传输器(7)，靠另一侧的所述连接座(5)的上侧壁安装有信号接收器(6)。

7.根据权利要求6所述的一种海事信息监测装置，其特征在于：所述主机(1)的内侧壁中间靠另一侧位置安装有驱动电机(18)，所述驱动电机(18)的活动端连接有丝杆(19)，所述丝杆(19)的外侧壁靠中间一侧位置滑动连接有滑动座(17)，所述滑动座(17)的另一侧壁贯穿并滑动连接在主机(1)的另一侧壁中间位置，所述滑动座(17)的另一侧壁安装有摄像头(10)。

8.根据权利要求6所述的一种海事信息监测装置，其特征在于：所述主机(1)的内侧壁底部中间安装有控制模块(14)，所述控制模块(14)分别与驱动电机(18)、四个伺服同步马达(21)、信号接收器(6)、信号传输器(7)均为电性连接，所述主机(1)的内侧壁中间底部靠一侧位置安装有电源模块(15)。

技术总结本技术涉及海事监测设备技术领域，公开了一种海事信息监测装置，包括有主机，所述主机的下侧壁中间靠四角位置均安装有缓冲机构，四个所述缓冲机构呈矩形阵列分布，四个所述缓冲机构的下侧壁均安装有缓冲座，四个所述缓冲机构的内侧壁底部中间位置均安装有缓冲器，四个所述缓冲器的上侧壁分别贯穿并滑动连接在四个缓冲机构的上侧壁，四个所述缓冲器的上侧壁均安装有传动座，四个所述传动座分别与主机的下侧壁中间靠四角位置相连接。本技术中，通过采用橡胶为主要材质缓冲座进行部分力的初次抵消，剩余的力通过缓冲器中的缓冲弹簧进行二次抵消，从而减小传动座对主机底部所带来的震动，使得设备的使用寿命提高，提高设备落地时的稳定性。技术研发人员：石广顺,王贤牛,朱孔亮受保护的技术使用者：江苏汉东智慧科技有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/5/29