一种用于机载悬挂物自动压紧机构的制作方法

本发明涉及机载设备，特别涉及一种机载悬挂物压紧装置。

背景技术：

1、现有的机载悬挂物压紧机构用以夹紧悬挂物；如公开号为cn 114701653 a的机载武器气动投放装置，其公开了一种止摆器，止摆器包括固定在伸缩套管底部的安装座，安装座的两端设置有一对球头螺纹杆，球头螺纹杆的球头端连接有压盘。使用过程中，工人通过扳手旋转球头螺杆，手动调节压盘的伸出量，从而将压盘与悬挂物压紧，保证悬挂物在飞机上的固定。但老式压紧机构结构过于简单存在以下几点问题：

2、1）压盘与悬挂物之间压紧力无法设置，容易将悬挂物表面压出痕迹或出现压不紧的现象；

3、2）对于不同的悬挂物需要进行每次的手动调节，后勤保障工作量大；

4、3）长时间在机载震动环境下，压紧机构的螺杆会出现松动的现象需要做定期检验。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的不足，本发明提供了一种用于机载悬挂物自动压紧机构，解决背景技术中提到的问题。

2、本发明的目的是这样实现的：一种用于机载悬挂物自动压紧机构，包括：

3、基座，用以安装各零部件；

4、止动耳，设置有一对，可转动的安装在基座上，止动耳的外侧加工有方形凹槽，所述方形凹槽的底面为斜面；

5、楔块，包括斜面部和支撑部，斜面部设置与所述方形凹槽的底面贴合，且楔块的厚度小于方形凹槽的宽度，所述基座上设有与支撑部配合的导向槽，支撑部可滑动的设置在导向槽内；

6、压簧机构，用以驱动楔块在导向槽内前后运动。

7、作为本发明的进一步限定，所述导向槽为圆弧槽，所述楔块的支撑部也为圆弧形。

8、作为本发明的进一步限定，所述导向槽内设有滑杆，所述支撑部表面开设有与所述滑杆配合的滑槽。

9、作为本发明的进一步限定，所述压簧机构包括可转动安装在基座上的摇臂，所述摇臂的后端经压簧连接在基座上，所述摇臂的前端经连杆与楔块相连，在压簧作用下，摇臂带动连杆向前运动推动楔块处于前极限位置。

10、作为本发明的进一步限定，所述摇臂包括转动部，转动部的两端设有一对前耳板，转动部的中部设有一对后耳板，前耳板与后耳板之间形成夹角。

11、作为本发明的进一步限定，所述摇臂经操作轴安装在基座内，所述操作轴从基座的两侧伸出。

12、作为本发明的进一步限定，所述连杆为z形结构，连杆的后端与前耳板铰接，连杆的前端与套筒的后端铰接，套筒的前端与楔块固定连接。

13、作为本发明的进一步限定，所述后耳板与压簧导向杆的前端铰接，压簧导向杆的后端连接在压簧转轴上，压簧转轴可转动的安装在基座尾部，压簧导向杆上套设有压簧。

14、作为本发明的进一步限定，所述基座的内侧设有与所述前耳板配合的限位板。

15、与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

16、传统的机载悬挂物压紧机构存在着压紧力无法设置，压紧力大小无法调节，容易造成悬挂物表面损伤或者压不紧等问题，压紧时每次都需要人工进行手动操作，大幅增加了后勤保障的工作量，并且在长期振动环境使用过程中，压紧机构存在松动的可能，对飞机的飞行安全造成巨大影响；

17、新式的压紧机构针相比较传统的压紧机构进行了全新的设计，通过增加压簧机构，压簧机构可对悬挂物进行自动压紧，并保证具有一定的预紧力，保证使用过程中不会出现松动的现象；在设计阶段，可通过对弹簧弹性系数、圈数或钢丝直径大小的设计，来实现对止动耳压紧力的调整，从而满足使用要求。

技术特征：

1.一种用于机载悬挂物自动压紧机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于机载悬挂物自动压紧机构，其特征在于，所述导向槽（101c）为圆弧槽，所述楔块（300）的支撑部（302）也为圆弧形。

3.根据权利要求2所述的一种用于机载悬挂物自动压紧机构，其特征在于，所述导向槽（101c）内设有滑杆（103），所述支撑部（302）表面开设有与所述滑杆（103）配合的滑槽（302a）。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种用于机载悬挂物自动压紧机构，其特征在于，所述压簧机构（400）包括可转动安装在基座（100）上的摇臂（401），所述摇臂（401）的后端经压簧（402）连接在基座（100）上，所述摇臂（401）的前端经连杆（403）与楔块（300）相连，在压簧（402）作用下，摇臂（401）带动连杆（403）向前运动推动楔块（300）处于前极限位置。

5.根据权利要求4所述的一种用于机载悬挂物自动压紧机构，其特征在于，所述摇臂（401）包括转动部（401a），转动部（401a）的两端设有一对前耳板（401b），转动部（401a）的中部设有一对后耳板（401c），前耳板（401b）与后耳板（401c）之间形成夹角。

6.根据权利要求5所述的一种用于机载悬挂物自动压紧机构，其特征在于，所述摇臂（401）经操作轴（406）安装在基座（100）内，所述操作轴（406）从基座（100）的两侧伸出。

7.根据权利要求5所述的一种用于机载悬挂物自动压紧机构，其特征在于，所述连杆（403）为z形结构，连杆（403）的后端与前耳板（401b）铰接，连杆（403）的前端与套筒（404）的后端铰接，套筒（404）的前端与楔块（300）固定连接。

8.根据权利要求5所述的一种用于机载悬挂物自动压紧机构，其特征在于，所述后耳板（401c）与压簧导向杆（407）的前端铰接，压簧导向杆（407）的后端连接在压簧转轴（408）上，压簧转轴（408）可转动的安装在基座（100）尾部，压簧导向杆（407）上套设有压簧（402）。

9.根据权利要求5所述的一种用于机载悬挂物自动压紧机构，其特征在于，所述基座（100）的内侧设有与所述前耳板（401b）配合的限位板（409）。

技术总结本发明公开了机载设备技术领域内的一种用于机载悬挂物自动压紧机构，包括：基座，用以安装各零部件；止动耳，设置有一对，可转动的安装在基座上，止动耳的外侧加工有方形凹槽，所述方形凹槽的底面为斜面；楔块，包括斜面部和支撑部，斜面部设置与所述方形凹槽的底面贴合，且楔块的厚度小于方形凹槽的宽度，所述基座上设有与支撑部配合的导向槽，支撑部可滑动的设置在导向槽内；压簧机构，用以驱动楔块在导向槽内前后运动，本发明通过增加压簧机构，压簧机构可对悬挂物进行自动压紧，并保证具有一定的预紧力，保证使用过程中不会出现松动的现象；可用于飞机上。技术研发人员：李俊,高飞,朱有俊,金翰林受保护的技术使用者：江苏新扬新材料股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/18