带缓冲架的无人机的制作方法

本技术涉及无人机，尤其涉及一种带缓冲架的无人机。

背景技术：

1、无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“uav”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。

2、相关技术中，无人机的支撑架大多数为固定式安装，这种支撑架的减震效果差，使得无人机在降落着陆时会产生强烈的冲击，久而久之会对无人机造成一定的损坏。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种折叠式无人机，本实用新型所采用的技术方案是：

2、一种带缓冲架的无人机，包括：

3、机体，所述机体的底端设置有降落架，所述降落架远离所述机体的一端设置有第一圆头凸起；

4、支撑管，所述支撑管水平设置，所述支撑管与所述降落架滑动相连，所述支撑架的其中一条半径与所述降落架的轴线重合；所述支撑管内设置有空腔，所述空腔的两端分别设置有与所述空腔相连通的开口，所述第一圆头凸起位于所述空腔内，所述第一圆头凸起的内径小于所述空腔的内径，所述第一圆头凸起的内径大于支撑管的外径；

5、支撑杆，所述支撑杆通过所述开口滑动安装于所述空腔内，所述支撑杆的位于所述空腔内的一端设置有第二圆头凸起，所述第二圆头凸起的外径小于所述空腔的内径，所述支撑杆还设置有挡板，所述挡板的外径与所述空腔的内径相适配；

6、弹簧，所述弹簧设置于所述空腔内，所述弹簧位于所述挡板以及所述开口之间，所述弹簧套设于所述支撑杆的外部；其中，

7、在飞行模式下，所述第二圆头凸起位于所述第一圆头凸起的下方，所述弹簧处于正常状态。

8、进一步优化本技术方案，所述第一圆头凸起与所述第二圆头凸起的外径之和与所述空腔的内径相等；

9、在飞行模式下，所述第二圆头凸起位于所述第一圆头凸起的正下方，所述弹簧处于正常状态。

10、进一步优化本技术方案，所述弹簧的两端分别与所述挡板以及所述开口处的侧壁相连。

11、进一步优化本技术方案，所述支撑杆远离所述第二圆头凸起的一端设置有支撑垫，所述支撑垫的外径与所述支撑管的外径相等。

12、进一步优化本技术方案，所述支撑管、所述空腔、所述支撑杆均为圆柱状结构。

13、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

14、在本申请实施例所提供的带缓冲架的无人机中，当无人机处于飞行模式时，第二圆头凸起会在弹簧的作用下位于第一圆头凸起的下方位置，并且此时弹簧处于正常的状态。当无人机着陆时，机体会带动机架朝着支撑管的空腔内部移动，从而使得与机架相连的第一圆头凸起挤压第二圆头凸起向距离较近的一端的开口方向移动。当第一圆头凸起移动时，支撑杆上设置的挡板会挤压弹簧发生弹性形变，从而实现缓冲着陆的功能。采用上述结构设计，可以使得无人机在降落时具有较好的缓冲效果，从而避免无人机在长期硬着陆的情况下出现不必要的损伤。

技术特征：

1.一种带缓冲架的无人机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的带缓冲架的无人机，其特征在于，所述第一圆头凸起与所述第二圆头凸起的外径之和与所述空腔的内径相等；

3.根据权利要求1所述的带缓冲架的无人机，其特征在于，所述弹簧的两端分别与所述挡板以及所述开口处的侧壁相连。

4.根据权利要求1所述的带缓冲架的无人机，其特征在于，所述支撑杆远离所述第二圆头凸起的一端设置有支撑垫，所述支撑垫的外径与所述支撑管的外径相等。

5.根据权利要求1所述的带缓冲架的无人机，其特征在于，所述支撑管、所述空腔、所述支撑杆均为圆柱状结构。

技术总结本技术涉及无人机技术领域，尤其涉及一种带缓冲架的无人机。在本申请实施例所提供的带缓冲架的无人机中，当无人机处于飞行模式时，第二圆头凸起会在弹簧的作用下位于第一圆头凸起的下方位置，并且此时弹簧处于正常的状态。当无人机着陆时，机体会带动机架朝着支撑管的空腔内部移动，从而使得与机架相连的第一圆头凸起挤压第二圆头凸起向距离较近的一端的开口方向移动。当第一圆头凸起移动时，支撑杆上设置的挡板会挤压弹簧发生弹性形变，从而实现缓冲着陆的功能。采用上述结构设计，可以使得无人机在降落时具有较好的缓冲效果，从而避免无人机在长期硬着陆的情况下出现不必要的损伤。技术研发人员：马小猛受保护的技术使用者：河北启飞航空科技有限公司技术研发日：20231123技术公布日：2024/6/18