一种无人机的吊舱结构的制作方法

本申请涉及无人机领域，具体而言，涉及一种无人机的吊舱结构。

背景技术：

1、无人机是通过无线电遥控设备或机载计算机程控系统进行操控的不载人飞行器，无人机结构简单、使用成本低，不但能完成有人驾驶飞机执行的任务，更适用于有人飞机不宜执行的任务，在突发事情应急、预警有很大的作用，如中国专利申请号为cn201921612477.x的一种便于安装且稳固的无人机吊舱结构，包括连接块，所述连接块上端固定安装有连接片，所述连接块下端固定安装有插块，所述连接片和插块与连接块为一体化结构，所述连接块下端固定安装有基座，所述基座上端固定设置有插槽，所述插槽与插块相适配，所述基座上端位于插槽一侧固定设置有固定孔，所述基座下端固定安装有旋转台，所述旋转台下端固定连接有舱顶。该便于安装且稳固的无人机吊舱结构，采用连接块、连接片和插块一体化结构，使整体结构更加稳固，且在基座上端设置有与插块相适配的插槽，连接后连接块与基座紧密贴合，大大将提高该吊舱的稳固性，同时整体结构简单，便于实现，且造价低廉，便于节省成本。

2、但是上述方案仍然具有一定的缺陷：首先通过固定螺钉与舱体进行连接，拆卸和安装时需要使用特殊的工具，拆卸和安装较为繁琐，其次无人机在降落并与地面刚性接触的过程中，容易导致舱体发生震动，造成舱体损伤，从而降低了实用性。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本申请提供一种无人机的吊舱结构，旨在改善相关技术中通过固定螺钉与舱体进行连接，拆卸和安装较为繁琐，其次无人机在降落并与地面刚性接触的过程中，容易导致舱体发生震动，造成舱体损伤，从而降低了实用性的问题。

2、本申请实施例提供了一种无人机的吊舱结构包括缓冲组件和连接组件。

3、所述缓冲组件包括连接座和缓冲座，所述缓冲座相对应设置于所述连接座一侧，所述连接组件包括连接板、弹性卡座和舱体，所述连接板设置于所述缓冲座一侧，所述弹性卡座设置于所述连接板一侧，所述舱体通过所述弹性卡座与所述连接板滑动卡接。

4、在一种具体的实施方案中，所述缓冲座包括固定板、固定块、限位杆和第一弹簧，所述固定块相对应设置于所述固定板两侧，所述限位杆与所述固定块固定连接，所述第一弹簧与所述固定块固定连接。

5、在上述实现过程中，通过限位杆可以起到限位的作用，通过第一弹簧可以起到缓冲的作用。

6、在一种具体的实施方案中，所述限位杆一端设置有挡块。

7、在上述实现过程中，限位杆一端设置有挡块，设置挡块可以起到限位的作用。

8、在一种具体的实施方案中，所述连接板两侧相对应设置有限位块，所述第一弹簧与所述限位块固定连接，所述限位块一侧设置有限位孔，所述限位杆与所述限位孔滑动连接，所述挡块与所述限位块相接触。

9、在上述实现过程中，连接板两侧相对应设置有限位块，设置限位块和限位孔可以起到连接的作用。

10、在一种具体的实施方案中，所述弹性卡座包括支架、插杆和第二弹簧，所述插杆均贯穿连接于所述支架和所述连接板一侧，所述第二弹簧一端与所述支架固定连接，所述第二弹簧另一端与所述插杆固定连接。

11、在上述实现过程中，通过插杆和第二弹簧可以起到连接和限位的作用。

12、在一种具体的实施方案中，所述舱体两端设置有滑槽，所述连接板与所述滑槽滑动连接。

13、在上述实现过程中，舱体两端设置有滑槽，设置滑槽可以起到限位的作用。

14、在一种具体的实施方案中，所述舱体两端设置有通孔，所述插杆与所述通孔滑动连接。

15、在上述实现过程中，舱体两端设置有通孔，当需要对舱体进行拆卸时，使用者可以拉动插杆对第二弹簧进行挤压，然后将插杆与通孔分离，随后可以对舱体进行拆卸，安装时，通过连接板滑入滑槽的内部，然后通过第二弹簧的弹力会推动插杆插入通孔的内部，可以对舱体进行固定。

16、在一种具体的实施方案中，所述舱体一侧设置有防护垫。

17、在上述实现过程中，舱体一侧设置有防护垫，设置防护垫可以对舱体的底部进行防护。

18、与现有技术相比，本申请的有益效果：首先舱体通过弹性卡座与连接板滑动卡接，采用卡接的方式方便对舱体进行拆卸和安装，不需要使用特殊的工具即可对舱体进行拆卸和安装，使用起来比较便捷，同时设置缓冲座在结束航拍任务时，缓冲座为无人机与舱体提供实时有效的减震作用，大大降低了触接地面时产生的刚性接触震动，从而使舱体得到有效保护，进而方便对舱体进行安装和拆卸，同时大大降低了舱体触接地面时产生的刚性接触震动，防止造成舱体损伤，从而提高了实用性。

技术特征：

1.一种无人机的吊舱结构，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种无人机的吊舱结构，其特征在于，所述缓冲座(120)包括固定板(121)、固定块(122)、限位杆(123)和第一弹簧(124)，所述固定块(122)相对应设置于所述固定板(121)两侧，所述限位杆(123)与所述固定块(122)固定连接，所述第一弹簧(124)与所述固定块(122)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种无人机的吊舱结构，其特征在于，所述限位杆(123)一端设置有挡块(1231)。

4.根据权利要求3所述的一种无人机的吊舱结构，其特征在于，所述连接板(210)两侧相对应设置有限位块(211)，所述第一弹簧(124)与所述限位块(211)固定连接，所述限位块(211)一侧设置有限位孔(212)，所述限位杆(123)与所述限位孔(212)滑动连接，所述挡块(1231)与所述限位块(211)相接触。

5.根据权利要求1所述的一种无人机的吊舱结构，其特征在于，所述弹性卡座(220)包括支架(221)、插杆(222)和第二弹簧(223)，所述插杆(222)均贯穿连接于所述支架(221)和所述连接板(210)一侧，所述第二弹簧(223)一端与所述支架(221)固定连接，所述第二弹簧(223)另一端与所述插杆(222)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种无人机的吊舱结构，其特征在于，所述舱体(230)两端设置有滑槽(231)，所述连接板(210)与所述滑槽(231)滑动连接。

7.根据权利要求5所述的一种无人机的吊舱结构，其特征在于，所述舱体(230)两端设置有通孔(232)，所述插杆(222)与所述通孔(232)滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种无人机的吊舱结构，其特征在于，所述舱体(230)一侧设置有防护垫(233)。

技术总结本申请提供了一种无人机的吊舱结构，属于无人机技术领域。该无人机的吊舱结构包括缓冲组件和连接组件，连接板设置于缓冲座一侧，弹性卡座设置于连接板一侧，首先舱体通过弹性卡座与连接板滑动卡接，采用卡接的方式方便对舱体进行拆卸和安装，不需要使用特殊的工具即可对舱体进行拆卸和安装，使用起来比较便捷，缓冲座相对应设置于连接座一侧，同时设置缓冲座在结束航拍任务时，缓冲座为无人机与舱体提供实时有效的减震作用，大大降低了触接地面时产生的刚性接触震动，从而使舱体得到有效保护，进而方便对舱体进行安装和拆卸，同时大大降低了舱体触接地面时产生的刚性接触震动，防止造成舱体损伤，从而提高了实用性。技术研发人员：卢致辉,陈金颖,冯通,周庆霖,肖楚玉,曾建伟,陈福海,肖洪敏受保护的技术使用者：杭州云享飞科技有限公司技术研发日：20231101技术公布日：2024/7/4