一种用于伸缩式受油装置内外筒的导向机构的制作方法

本技术涉及一种伸缩式受油装置，尤其涉及一种伸缩式受油装置的外筒与内筒的导向机构。

背景技术：

1、受油装置可提升作战航空器的作战半径、生存能力、留空时间、机动能力和载弹量等，而为了满足飞机气动外形和隐身性能等作战要求，现受油装置多采用伸缩式受油装置。伸缩式受油装置的受油探管一般包括外筒和内筒，所述的内筒在动力源驱动下，沿着所述的外筒轴向做往复运动，根据往复运动受力特性，所述的外筒和所述的内筒间在发生相对滑移时还需不发生相对转动，因此需设置导向机构保证所述的内筒沿着指定轨迹运行。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种用于伸缩式受油装置的能使所述的外筒和所述的内筒间在发生相对轴向滑移时不发生相对转动的导向机构。

2、本实用新型通过下述技术方案实现：一种用于伸缩式受油装置内外筒的导向机构，其特征在于：包括设置在内筒外径面上的导向键和在外筒内径面上沿轴向制出的与所述的导向键配合的导向键槽，所述的导向键与所述的导向键槽滑动配合，所述的导向键端面上设置与所述的导向键槽底面接触的导向块。

3、进一步，所述的内筒外径面上加工有上下对称的装配槽，两个所述的导向键分别装配在所述的装配槽内，所述的导向键上加工有两个凹槽，所述的凹槽内设置定位销，所述的导向块加工有与所述的定位销配合的通孔，所述的导向块通过定位销固定在所述的导向键的凹槽内。

4、进一步，所述的导向键是普通a型平键，边缘倒角。

5、进一步，所述的导向块是聚四氟乙烯材料制成。

6、本实用新型的一种用于伸缩式受油装置内外筒的导向机构与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

7、通过导向键和导向键槽间的配合，可使内筒沿指定轨迹运动，解决伸缩式受油装置受油探杆的内外筒间的共轴线往复运动的导向问题；根据受油装置受力特点，其工作时受油探杆的内外筒会承受扭矩，当内筒承受转动力时，转动力通过挤压的方式传递到导向键上，再传递到外筒上，可防止内外筒发生相对转动；内外筒装配时通过导向键与导向键槽配合可精准定位并降低装配工艺难度；通过在导向机构上设置的非金属导向块可有效地降低导向键与导向键槽间的摩擦阻力和磨损系数，增加传动效率，降低能耗，提升受油装置的使用寿命、可靠性和运行稳定性。

技术特征：

1.一种用于伸缩式受油装置内外筒的导向机构，其特征在于：包括设置在内筒（2）外径面上的导向键（3）和在外筒（1）内径面上沿轴向制出的与所述的导向键（3）配合的导向键槽（8），所述的导向键（3）与所述的导向键槽（8）滑动配合，所述的导向键（3）端面上设置与所述的导向键槽（8）底面接触的导向块（4）。

2.根据权利要求1所述的一种用于伸缩式受油装置内外筒的导向机构，其特征在于：所述的内筒（2）外径面上加工有上下对称的装配槽（5），两个所述的导向键（3）分别装配在所述的装配槽（5）内，所述的导向键（3）上加工有两个凹槽，所述的凹槽内设置定位销（7），所述的导向块（4）加工有与所述的定位销（7）配合的通孔，所述的导向块（4）通过定位销（7）固定在所述的导向键（3）的凹槽内。

3.根据权利要求2所述的一种用于伸缩式受油装置内外筒的导向机构，其特征在于：所述的导向键（3）是普通a型平键，边缘倒角。

4.根据权利要求2或3所述的一种用于伸缩式受油装置内外筒的导向机构，其特征在于：所述的导向块（4）是聚四氟乙烯材料制成。

技术总结本技术公开了一种用于伸缩式受油装置内外筒的导向机构，包括设置在内筒（2）外径面上的导向键（3）和在外筒（1）内径面上沿轴向制出的与导向键（3）配合的导向键槽（8），导向键（3）与导向键槽（8）滑动配合，导向键（3）端面上设置与导向键槽（8）底面接触的导向块（4），所述的内筒（2）外径面上加工有上下对称的装配槽（5），两个所述的导向键（3）分别装配在所述的装配槽（5）内，所述的导向键（3）上加工有两个凹槽，所述的导向块（4）通过定位销（7）固定在所述的导向键（3）的凹槽内。这样，所述的内筒（2）和所述的外筒（1）之间只能进行轴向运动而不发生相对转动。技术研发人员：周伦,郑革,张超,何体财受保护的技术使用者：四川航空工业川西机器有限责任公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/7/9