带消防功能的护缆装置的制作方法

本技术涉及一种护缆装置，尤其是一种安装在船舶艏艉带消防功能的护缆装置，属于船舶消防设备。

背景技术：

1、当船舶进行拖曳作业时，缆绳承载较大的拖曳力，由于船舶艏艉无任何防护措施，当缆绳刮挂在护舷绑扎眼环时，极易对在甲板上作业的人、设备乃至整个船体结构造成不必要的伤害或损坏，存在极大的安全隐患。此外，当其他船舶发生火灾等险情时，船上现有的消防设备救援力量有限，无法保护自身船舶安全。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低、可有效防止缆绳刮挂在护舷绑扎眼环、并可保护船舶自身安全的带消防功能的护缆装置。

2、本实用新型通过以下技术方案予以实现：

3、一种带消防功能的护缆装置，包括护缆管、多个支撑柱、海水总管和消防泵；多个支撑柱对称间隔固定在船艏甲板的两侧上，所述护缆管固定支撑在多个支撑柱上；海水总管和消防泵分别设置在机舱内，海水总管的一侧通过管路与消防泵的输入端连通，消防泵的输出端通过穿出主甲板的管路与护缆管的一端连通，护缆管的另一端封闭，所述护缆管的外侧间隔设有多个喷水孔。

4、本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

5、前述的带消防功能的护缆装置，其中所述的喷水孔的中心线与水平方向的夹角α为40°～50°。

6、前述的带消防功能的护缆装置，其中所述的多个喷水孔的间隔距离为400mm～500mm。

7、前述的带消防功能的护缆装置，其中所述的消防泵的输出端的管路上设有压力表和截止止回阀。

8、前述的带消防功能的护缆装置，其中所述的海水总管和消防泵的输入端之间的管路上以及护缆管一端的管路上分别设有截止阀。

9、本实用新型在船舶艏艉增设护缆管，结构简单，成本低，可有效防止缆绳刮挂在护舷绑扎眼环上，避免不必要的伤害或损坏。同时将护缆管一端与机舱内的消防泵连接，并在护缆管的外侧设置多个喷水孔，当其他船舶发生火灾等险情时，在对其他船舶进行救援的同时，打开消防泵，海水从多个喷水孔喷出形成水幕，可保证自身船舶安全。夏季高温时，本实用新型还可用来给橡胶护弦降温，防止其老化。

10、本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

技术特征：

1.一种带消防功能的护缆装置，其特征在于：包括护缆管、多个支撑柱、海水总管和消防泵；多个支撑柱对称间隔固定在船艏甲板的两侧上，所述护缆管固定支撑在多个支撑柱上；海水总管和消防泵分别设置在机舱内，海水总管的一侧通过管路与消防泵的输入端连通，消防泵的输出端通过穿出主甲板的管路与护缆管的一端连通，护缆管的另一端封闭，所述护缆管的外侧间隔设有多个喷水孔。

2.如权利要求1所述的带消防功能的护缆装置，其特征在于：所述喷水孔的中心线与水平方向的夹角α为40°～50°。

3.如权利要求2所述的带消防功能的护缆装置，其特征在于：所述多个喷水孔的间隔距离为400mm～500mm。

4.如权利要求1所述的带消防功能的护缆装置，其特征在于：所述消防泵的输出端的管路上设有压力表和截止止回阀。

5.如权利要求1所述的带消防功能的护缆装置，其特征在于：所述海水总管和消防泵的输入端之间的管路上以及护缆管一端的管路上分别设有截止阀。

技术总结本技术公开了一种带消防功能的护缆装置，包括护缆管、多个支撑柱、海水总管和消防泵；多个支撑柱对称间隔固定在船艏甲板的两侧上，护缆管固定支撑在多个支撑柱上；海水总管的一侧通过管路与消防泵的输入端连通，消防泵的输出端通过穿出主甲板的管路与护缆管的一端连通，护缆管的另一端封闭，护缆管的外侧间隔设有多个喷水孔。本技术可有效防止缆绳刮挂在护舷绑扎眼环上，避免不必要的伤害或损坏，同时当其他船舶发生火灾等险情时，在对其他船舶进行救援时，海水从多个喷水孔喷出形成水幕，可保证自身船舶安全。技术研发人员：邵旭娇,唐泉,朱媛媛,张翔,马夫营,黄扬受保护的技术使用者：江苏省镇江船厂（集团）有限公司技术研发日：20230915技术公布日：2024/4/17