一种LNG船围护系统结构砰击压力测量系统

本发明属于工程试验测试，尤其涉及一种lng船围护系统结构砰击压力测量系统。

背景技术：

1、lng船作为日常运输天然气的主要方式之一，是许多国家与地区仅剩的最优选项。lng船的低温液化舱对其保证运输效率与安全性至关重要。为了保证低温液化舱在具有较好抗震性与绝热性的同时不占同太多的液舱容积，目前lng船多用薄膜型液货围护系统，lng船围护系统建造过程复杂、成本高，且围护系统失效将造成严重的后果。因此在建造前往往需要通过试验的方式确定维护系统的各项性能。

2、作为典型的液舱内部结构，围护系统不可避免地会受到晃荡液体带来的具有冲击特性的载荷，这类冲击载荷往往具有较高的峰值与较短的作用时间，这给围护系统带来了失效的风险。而由于实船试验成本高、风险大，且围护系统的内部结构较为复杂，故针对此类问题往往通过模型试验的方式进行；但目前鲜有针对围护系统抗砰击强度评估与砰击压力测量的相关专利技术。

3、因此，为解决上述的技术问题，本申请设计了一种lng船围护系统结构砰击压力测量系统来解决上述的技术问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本发明提出了一种lng船围护系统结构砰击压力测量系统。

2、为实现上述目的，本发明提供了一种lng船围护系统结构砰击压力测量系统，包括试验模型，所述试验模型上设置有若干检测组件，所述试验模型的顶端设置有防护组件；

3、所述检测组件包括设置在所述试验模型内腔上下两端之间的防护筒，所述防护筒内设置有压力传感器，所述压力传感器的顶端伸出所述防护筒的顶端；

4、所述防护筒包括设置在所述试验模型内腔底端的底座和所述试验模型内腔顶端的顶盖，所述底座与所述顶盖之间设置有轴向定位套筒；

5、所述压力传感器位于所述轴向定位套筒内并与所述底座固接，所述压力传感器的连接线穿过所述顶盖伸出所述轴向定位套筒。

6、优选的，所述底座包括设置在所述试验模型内腔底端的内螺纹法兰盘，所述轴向定位套筒的底端固接在所述内螺纹法兰盘上；所述压力传感器的底端螺纹连接在所述内螺纹法兰盘的顶端。

7、优选的，所述试验模型的底端设置有下端盖，所述下端盖与所述内螺纹法兰盘限位连接。

8、优选的，所述顶盖包括固接在所述试验模型顶端的定位焊块，所述定位焊块顶端固接有调整板，所述调整板的顶端固接有上端盖，所述轴向定位套筒的顶端依次穿过所述定位焊块、所述调整板并与所述上端盖的底端抵接固定，所述压力传感器的连接线穿过所述上端盖并密封设置。

9、优选的，所述定位焊块的顶端固接有两个拼合设置的销板，两所述销板环绕设置在所述轴向定位套筒上；所述销板朝向所述轴向定位套筒的一端固接有凸起的卡销，所述卡销卡接固定在所述轴向定位套筒上的销孔内。

10、优选的，所述试验模型包括复合板围成的矩形空腔，若干所述复合板的顶端之间密封固接有背板，若干所述复合板的底端之间固接有波纹板；所述顶盖固接在所述顶盖上，所述底座固接在所述波纹板上。

11、优选的，所述防护组件包括贴合固接在所述复合板上的侧护板，所述侧护板的边缘与所述试验模型的边缘之间设置有护边。

12、优选的，所述护边包括环绕在所述侧护板边缘的波纹板护边、背板护边、复合层护边和护角；所述波纹板护边设置在所述侧护板与所述波纹板之间，所述背板护边设置在所述背板与所述侧护板之间，所述复合层护边设置在所述侧护板与所述复合层的侧边之间。

13、优选的，固接在同一侧的所述复合板上的若干侧护板之间设置有密封条。

14、与现有技术相比，本发明具有如下优点和技术效果：本发明公开了一种lng船围护系统结构砰击压力测量系统，采用试验模型模拟lng船维护系统，其内部设置的检测组件对结构的抨击压力进行测量；检测组件的压力传感器布置方法能有效地针对不同试验工况下的试验模型进行砰击压力的采集，根据压力传感器采集的结果可对围护系统受到的流体砰击载荷进行全面地评估；在检测组件安装时，将压力传感器与防护筒首先组装成一个模块，再将整个模块固定在试验模型的设计位置，安装过程便捷、连接固定可靠且具有较好的防水能力，降低了试验过程中进水受损的风险，同时整个模块具有较好的刚度且可通过试验模型的背板限制压力传感器受到流体砰击时发生大位移，以此保证压力测量结果的准确性；防护组件可避免试验模型在试验过程中进水以影响传感器的正常工作以及试验模型的自身质量，在倾斜入水的试验工况中，也能有效地防止试验模型的侧面发生额外的损坏，能够直接观察与判断试验模型内部的情况，便于试验过程中的准备工作与维护工作，也可避免对试验模型的质量分布与刚度造成过大影响。

15、本发明结构简单，使用方便，可实现对围护系统受到的流体砰击载荷进行全面地评估，安装的便捷性，水密性好，降低了故障和损坏风险，方便直接观察与判断试验模型内部的情况，便于试验过程中的准备工作与维护工作。

技术特征：

1.一种lng船围护系统结构砰击压力测量系统，其特征在于：包括试验模型(1)，所述试验模型(1)上设置有若干检测组件，所述试验模型(1)的顶端设置有防护组件；

2.根据权利要求1所述的lng船围护系统结构砰击压力测量系统，其特征在于：所述底座包括设置在所述试验模型(1)内腔底端的内螺纹法兰盘(3)，所述轴向定位套筒(4)的底端固接在所述内螺纹法兰盘(3)上；所述压力传感器(2)的底端螺纹连接在所述内螺纹法兰盘(3)的顶端。

3.根据权利要求2所述的lng船围护系统结构砰击压力测量系统，其特征在于：所述试验模型(1)的底端设置有下端盖(10)，所述下端盖(10)与所述内螺纹法兰盘(3)限位连接。

4.根据权利要求1所述的lng船围护系统结构砰击压力测量系统，其特征在于：所述顶盖包括固接在所述试验模型(1)顶端的定位焊块(5)，所述定位焊块(5)顶端固接有调整板(7)，所述调整板(7)的顶端固接有上端盖(8)，所述轴向定位套筒(4)的顶端依次穿过所述定位焊块(5)、所述调整板(7)并与所述上端盖(8)的底端抵接固定，所述压力传感器(2)的连接线穿过所述上端盖(8)并密封设置。

5.根据权利要求4所述的lng船围护系统结构砰击压力测量系统，其特征在于：所述定位焊块(5)的顶端固接有两个拼合设置的销板(6)，两所述销板(6)环绕设置在所述轴向定位套筒(4)上；所述销板(6)朝向所述轴向定位套筒(4)的一端固接有凸起的卡销，所述卡销卡接固定在所述轴向定位套筒(4)上的销孔内。

6.根据权利要求1所述的lng船围护系统结构砰击压力测量系统，其特征在于：所述试验模型(1)包括复合板围成的矩形空腔，若干所述复合板的顶端之间密封固接有背板，若干所述复合板的底端之间固接有波纹板；所述顶盖固接在所述顶盖上，所述底座固接在所述波纹板上。

7.根据权利要求6所述的lng船围护系统结构砰击压力测量系统，其特征在于：所述防护组件包括贴合固接在所述复合板上的侧护板(11)，所述侧护板(11)的边缘与所述试验模型(1)的边缘之间设置有护边。

8.根据权利要求7所述的lng船围护系统结构砰击压力测量系统，其特征在于：所述护边包括环绕在所述侧护板(11)边缘的波纹板护边(12)、背板护边(13)、复合层护边(15)和护角(16)；所述波纹板护边(12)设置在所述侧护板(11)与所述波纹板之间，所述背板护边(13)设置在所述背板与所述侧护板(11)之间，所述复合层护边(15)设置在所述侧护板(11)与所述复合层的侧边之间。

9.根据权利要求7所述的lng船围护系统结构砰击压力测量系统，其特征在于：固接在同一侧的所述复合板上的若干侧护板(11)之间设置有密封条(14)。

技术总结本发明属于工程试验测试技术领域，公开了一种LNG船围护系统结构砰击压力测量系统，包括试验模型，试验模型上设置有若干检测组件，试验模型的顶端设置有防护组件；检测组件包括设置在试验模型内的防护筒，防护筒内设置有与外界连通的压力传感器；防护筒包括设置在试验模型内腔的底座和顶盖，底座与顶盖之间设置有轴向定位套筒；压力传感器位于轴向定位套筒内并与底座固接，压力传感器的连接线穿过顶盖伸出轴向定位套筒。本发明结构简单，使用方便，可实现对围护系统受到的流体砰击载荷进行全面地评估，安装的便捷性，水密性好，降低了故障和损坏风险，方便直接观察与判断试验模型内部的情况，便于试验过程中的准备工作与维护工作。技术研发人员：师桂杰,王晨屹,王德禹,邹昶方,李春通受保护的技术使用者：上海交通大学技术研发日：技术公布日：2024/4/17