深海货舱及其运行方法与流程

本发明涉及深海货物运输，尤其涉及深海货舱及其运行方法。

背景技术：

1、海洋拥有丰富的矿石资源，如锰、镍、铝等，但这些资源大多数分布在水深1000米以下的深海海底，导致开采难度大、货物运输困难且无法有效的进行大规模开采运输。

2、现有技术一般采用深海货舱来运输海底的货物，但这些深海货舱一般都需要在舱体里携带燃料，利用燃料推进货舱，从而将海底的货物输送到海面，这会导致这些深海货舱的能源消耗高、输送成本高且运输不便。

3、因此，亟需一种新的深海货舱及其运行方式，以解决能源消耗高、输送成本高且运输不便的问题。

技术实现思路

1、本发明的一个目的在于提供一种深海货舱，该深海货舱的能源消耗低、输送成本低且运输方便。

2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：

3、深海货舱，包括：

4、货物储存室，用于储存货物；

5、气体储存室，用于储存压缩气体，所述气体储存室设置有排气阀；

6、液体储存室，用于储存液体，所述气体储存室能通过所述排气阀将所述压缩气体排入所述液体储存室，所述液体储存室设置有排液阀，所述液体储存室能通过所述排液阀将所述液体排出。

7、作为优选方案，所述气体储存室与所述液体储存室相邻设置且共用相同的舱壁，所述排气阀设置于所述舱壁。

8、作为优选方案，所述深海货仓呈椭球形，所述气体储存室位于所述椭球形长轴方向的一端，所述液体储存室位于所述椭球形长轴方向的另一端。

9、作为优选方案，所述深海货舱还包括：

10、牵引机构，设置于所述深海货舱的舱体，所述牵引机构设置有牵引锁扣，所述牵引锁扣与牵引缆绳相连接，所述牵引缆绳用于牵引所述深海货舱上升或下沉。

11、作为优选方案，所述舱体设置有导向锁扣，所述导向锁扣与导向缆绳相连接。

12、作为优选方案，所述深海货舱还包括：

13、支撑机构，设置于所述深海货舱的舱体。

14、作为优选方案，所述深海货舱还包括：

15、深海平衡检测机构，用于检测所述深海货舱受到的重力与浮力。

16、作为优选方案，所述深海货舱还包括：

17、工具室，用于储存所述深海平衡检测机构。

18、作为优选方案，所述货物储存室的舱门设置有智能开门装置，所述智能开门装置用于将所述舱门打开或关闭。

19、本发明的另一个目的在于提供一种深海货舱的运行方法，该运行方法能降低深海货舱的的能源消耗和输送成本，且运输方便。

20、为达此目的，本发明采用以下技术方案：

21、深海货舱的运行方法，所述深海货舱为如上所述深海货舱，所述运行方法包括如下步骤：

22、步骤s100、向所述气体储存室注入压缩气体，并且向所述液体储存室注入海水，直到所述深海货舱的重力和浮力达到平衡；

23、步骤s200、所述深海货舱下沉到海底；

24、步骤s300、向所述货物储存室放入货物；

25、步骤s400、所述气体储存室通过所述排气阀将所述压缩气体排入所述液体储存室，所述液体储存室通过所述排液阀将所述海水排出，直到所述深海货舱的重力和浮力达到平衡；

26、步骤s500、所述深海货舱上升到海面。

27、有益效果：

28、本发明提供了一种深海货舱，该深海货舱包括货物储存室、气体储存室以及液体储存室，在深海货舱下沉到海底之前，向气体储存室储存压缩气体，并向液体储存室储存液体，直到深海货舱的重力与浮力达到平衡，然后深海货舱下沉到海底，向货物储存室储存需要运输的货物，然后气体储存室将所储存的压缩气体排入液体储存室，同时液体储存室将多出来的液体排出到海水里，直到深海货舱的重力与浮力达到平衡，然后深海货舱上升到海面。因此，该深海货舱利用压缩气体和液体实现自身的重力与浮力的平衡，从而无需携带动力系统或驱动装置，从而使得该深海货舱的能源消耗低、输送成本低且运输方便。

29、本发明还提供了一种深海货舱的运行方法，该运行方法可以使得上述的深海货舱的能源消耗低、输送成本低且运输方便。

技术特征：

1.深海货舱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的深海货舱，其特征在于，所述气体储存室(12)与所述液体储存室(13)相邻设置且共用相同的舱壁，所述排气阀(122)设置于所述舱壁。

3.根据权利要求1所述的深海货舱，其特征在于，所述深海货仓呈椭球形，所述气体储存室(12)位于所述椭球形长轴方向的一端，所述液体储存室(13)位于所述椭球形长轴方向的另一端。

4.根据权利要求1～3任一项所述的深海货舱，其特征在于，所述深海货舱还包括：

5.根据权利要求4所述的深海货舱，其特征在于，所述舱体(10)设置有导向锁扣(15)，所述导向锁扣(15)与导向缆绳相连接。

6.根据权利要求1～3任一项所述的深海货舱，其特征在于，所述深海货舱还包括：

7.根据权利要求1～3任一项所述的深海货舱，其特征在于，所述深海货舱还包括：

8.根据权利要求7所述的深海货舱，其特征在于，所述深海货舱还包括：

9.根据权利要求1～3任一项所述的深海货舱，其特征在于，所述货物储存室(11)的舱门设置有智能开门装置，所述智能开门装置用于将所述舱门打开或关闭。

10.深海货舱的运行方法，其特征在于，所述深海货舱为权利要求1～9任一项所述深海货舱，所述运行方法包括如下步骤：

技术总结本发明属于深海货物运输技术领域，公开了深海货舱。深海货舱包括货物储存室、气体储存室以及液体储存室，货物储存室用于储存货物，气体储存室用于储存压缩气体，气体储存室设置有排气阀，液体储存室用于储存液体，气体储存室能通过排气阀将压缩气体排入液体储存室，液体储存室设置有排液阀，液体储存室能通过排液阀将液体排出。该深海货舱利用压缩气体和液体实现自身的重力与浮力的平衡，从而无需携带动力系统或驱动装置，从而使得该深海货舱的能源消耗低、输送成本低且运输方便。技术研发人员：陈正日,林洪山,吴兴武,伍蓉晖,杨重阳,王金明受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/17