凸起甲板船舶的液货装卸区低温保护结构及装卸区结构的制作方法

本申请涉及船舶液货装卸，具体而言，涉及一种凸起甲板船舶的液货装卸区低温保护结构及装卸区结构。

背景技术：

1、液化气船装卸站区域是液化气船上用于装卸货物的核心区域之一。通过用软管将船下岸站接口与船上装卸站管路连接起来，来实现船岸连接，从而进行货物的装卸作业。例如，如果液货为液态乙烯，液态乙烯的温度为-104℃，液货装卸区域是乙烯货物流经的处所，同时在拆卸连接软管的时候会存在液态乙烯滴落的可能。因此根据ocimf《recommendations for liquified gas carrier manifolds》中的要求，乙烯液化气船装卸区域下方需要设置低温保护装置。并且从2018年开始，ocimf对于装卸站区域的低温保护装置要求进一步升级，在装卸管路下方需要有集液盘的同时，其四周一定范围内的区域也需要低温保护装置。规范的更新，给液化气船装卸站区域低温保护装置的设计增加了很大的难度。

2、目前投入运营的乙烯液化气船大都适用于2018年以前的ocimf规范，即液货装卸区域的低温保护方式仅需要一套集液盘装置即可。但是适用2018版ocimf规范的乙烯液化气船，甲板面大都是带有微微斜度，近乎平直的甲板设计。而由于市场对液化气船舱容的需要越来越大，在不盲目扩大船长船宽的情况下，往往将液货罐高度加高，罐体形状多采用菱形结构设计，导致液货装卸区域的甲板斜度较大，进而只有集液盘装置已经不能满足对甲板低温防护的要求。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的在于提供一种凸起甲板船舶的液货装卸区低温保护结构及装卸区结构，其中低温保护结构能良好的适配在甲板面为倾斜形式的液货船舶上，对液货装卸区形成全方位的保护。

2、第一方面，提供了一种凸起甲板船舶的液货装卸区低温保护结构，凸起甲板船舶的液货装卸区包括有大斜度甲板和与大斜度甲板过渡连接的平缓甲板，液货装卸区低温保护结构包括：

3、斜坡保护板，包括连接为一体的倾斜段和平缓段，倾斜段安装在大斜度甲板的表面，平缓段的倾斜角度小于倾斜段的倾斜角度，平缓段延伸至平缓甲板的上方；

4、集液盘，设置平缓甲板上，且集液盘靠近大斜度甲板的一端至少有部分位于平缓段的下方；集液盘的底部设置泄放孔；

5、泄放管，设置在集液盘的下方，且与集液盘下方的泄放孔连接，泄放管上安装有泄放阀；

6、舷侧保护板，设置在平缓甲板上并位于集液盘远离斜坡保护板的一侧，舷侧保护板延伸至船舷；

7、遮板，设置在集液盘和舷侧保护板之间，遮板高于舷侧保护板表面，低于集液盘表面，遮板一端与集液盘连接，另一端延伸至舷侧保护板上方；

8、其中，使用时，液货装卸区的液货管路位于斜坡保护板、集液盘、遮板、舷侧保护板的上方，且液货管路的装卸管口对接位置处于集液盘上方。

9、在一种可实施的方案中，斜坡保护板、集液盘、遮板和舷侧保护板沿船舷延伸方向延伸，且延伸方向的首尾两端对齐。

10、在一种可实施的方案中，集液盘包括多个子集液盘，多个子集液盘沿船舷延伸方向排布。

11、在一种可实施的方案中，在每个子集液盘底部设置泄放孔，泄放管设置在多个子集液盘的下方，且泄放管沿多个子集液盘的布置方向延伸，每个子集液盘底部的泄放孔都与泄放管连通。

12、在一种可实施的方案中，遮板可拆卸，且遮板的下方与平缓甲板的表面相聚预定距离形成预定空间。

13、在一种可实施的方案中，遮板通过螺栓螺母紧固件固定在集液盘的侧面。

14、在一种可实施的方案中，舷侧保护板的靠近遮板一侧的部分表面水平且铺设有用于工作人员通过的不锈钢格栅。

15、第二方面，还提供一种液货装卸区结构，包括大斜度甲板和与大斜度甲板过渡连接的平缓甲板，平缓甲板延伸至船舷；

16、还包括前述方案中的凸起甲板船舶的液货装卸区低温保护结构；

17、还包括液货装卸区的液货管路，液货管路位于低温保护结构的斜坡保护板、集液盘、遮板、舷侧保护板的上方，且液货管路的装卸管口对接位置处于集液盘上方。

18、在一种可实施的方案中，液货装卸区结构的液货管路还包括支撑支架，支撑支架安装在斜坡保护板的平缓段表面，且液货管路安装在支撑支架上。

19、在一种可实施的方案中，在低温保护结构的遮板下方的平缓甲板的表面安装有若干相关舾装件。

20、与现有技术相比，本申请的有益效果至少包括：

21、本申请的凸起甲板船舶的液货装卸区低温保护结构中，斜坡保护板能够良好的适配大斜度甲板的表面，形成对凸起甲板的大斜度甲板表面的保护，并且斜坡保护板、集液盘、遮板和舷侧保护板在高度上依次降低，且后侧结构的前端至少与前侧结构的后端连接或者重叠遮挡，形成由大斜度甲板至平缓甲板再至船舷的连续防护结构，将大斜度甲板至平缓甲板再至船舷的整个区域的甲板表面防护起来。假使液货管路的装卸管口对接位置泄露滴落低温液货，可直接由集液盘承接收集，然后经由泄放管和泄放阀排出。假使液货管路的其它位置有泄露，液货也只可能滴落至斜坡保护板、集液盘、遮板和舷侧保护板上，而不会滴落至下方的甲板表面，形成对凸起甲板船舶的液货装卸区的甲板的全方位保护。

技术特征：

1.一种凸起甲板船舶的液货装卸区低温保护结构，凸起甲板船舶的液货装卸区包括有大斜度甲板(100)和与所述大斜度甲板(100)过渡连接的平缓甲板(200)，其特征在于，液货装卸区低温保护结构包括：

2.根据权利要求1所述的凸起甲板船舶的液货装卸区低温保护结构，其特征在于，所述斜坡保护板(1)、所述集液盘(2)、所述遮板(5)和所述舷侧保护板(4)沿船舷延伸方向延伸，且延伸方向的首尾两端对齐。

3.根据权利要求1或2所述的凸起甲板船舶的液货装卸区低温保护结构，其特征在于，所述集液盘(2)包括多个子集液盘(21)，多个所述子集液盘(21)沿船舷延伸方向排布。

4.根据权利要求3所述的凸起甲板船舶的液货装卸区低温保护结构，其特征在于，在每个所述子集液盘(21)底部设置泄放孔，所述泄放管(3)设置在多个所述子集液盘(21)的下方，且所述泄放管(3)沿多个所述子集液盘(21)的布置方向延伸，每个所述子集液盘(21)底部的泄放孔都与所述泄放管(3)连通。

5.根据权利要求1所述的凸起甲板船舶的液货装卸区低温保护结构，其特征在于，所述遮板(5)可拆卸，且所述遮板(5)的下方与平缓甲板(200)的表面相聚预定距离形成预定空间(51)。

6.根据权利要求5所述的凸起甲板船舶的液货装卸区低温保护结构，其特征在于，所述遮板(5)通过螺栓螺母紧固件固定在所述集液盘(2)的侧面。

7.根据权利要求1所述的凸起甲板船舶的液货装卸区低温保护结构，其特征在于，所述舷侧保护板(4)的靠近所述遮板(5)一侧的部分表面水平且铺设有用于工作人员通过的不锈钢格栅。

8.一种液货装卸区结构，其特征在于，包括大斜度甲板(100)和与所述大斜度甲板(100)过渡连接的平缓甲板(200)，所述平缓甲板(200)延伸至船舷；

9.根据权利要求8所述的液货装卸区结构，其特征在于，所述液货装卸区结构的所述液货管路(300)还包括支撑支架(302)，所述支撑支架(302)安装在斜坡保护板(1)的平缓段(12)表面，且所述液货管路(300)安装在所述支撑支架(302)上。

10.根据权利要求8所述的液货装卸区结构，其特征在于，在所述低温保护结构的遮板(5)下方的所述平缓甲板(200)的表面安装有若干相关舾装件。

技术总结本申请提供一种凸起甲板船舶的液货装卸区低温保护结构及装卸区结构，低温保护结构包括斜坡保护板、集液盘、泄放管、舷侧保护板和遮板。斜坡保护板包括为一体倾斜段和平缓段，倾斜段安装在大斜度甲板表面，平缓段延伸至平缓甲板上方。集液盘设在平缓甲板上，部分位于平缓段下方。集液盘设泄放孔且与下方泄放管连接。舷侧保护板设在平缓甲板上且位于集液盘远离斜坡保护板一侧，并延伸至船舷。遮板设置在集液盘和舷侧保护板之间，一端以低于集液盘形式与集液盘连接，另一端延伸至舷侧保护板上方。使用时，液货管路位于低温保护结构上，装卸管口对接位置处于集液盘上方。本申请低温保护结构能良好适配倾斜甲板，对液货装卸区甲板形成全方位保护。技术研发人员：邹继明,周清华,张成友受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/4/17