一种船舶舵桨舱油柜机构的制作方法

本技术属于油箱设备领域，具体地说，涉及一种船舶舵桨舱油柜机构。

背景技术：

1、目前船舶舵桨舱油柜底部设有排油管，通过排油管可以实现放油操作，放油结束后排油管内会残留燃油，排油管内残留的燃油会滴落到铝板上，人员密集流动的情况下油污会快速分散到船舱夹板的各个位置，不符合现场5s管理，工班人员需要经常清理，而且影响船容船貌。

2、现有的解决方案是加装集油盘，通过集油盘收集排油管内残留的燃油，但是存在以下问题，排油管端部设在集油盘内时不方便排油操作，排油管端部伸出集油盘是残留的燃油会滴到集油盘外部。同时油柜的排液口位置较为固定，排油时不方便进行调节。排油管短暂关闭时残留在排油管内的燃油还是会滴落到集油盘内，造成浪费。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种船舶舵桨舱油柜机构。

2、为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

3、一种船舶舵桨舱油柜机构，包括：油柜主体，所述油柜主体上设有排油管，所述排油管的端部安装有开关阀门，所述油柜主体还配备有集油机构，所述集油机构设置到排油管的下方，开关阀门的另一侧连接有导流软管。

4、作为本实用新型的一种优选方案，所述集油机构为集油盘安装到油柜主体的下方，所述排油管设置到油柜主体的前侧，所述导流软管的端部伸出到集油盘的外侧。

5、作为本实用新型的一种优选方案，所述油柜主体的前侧安装有液位计。

6、作为本实用新型的一种优选方案，所述导流软管采用伸缩软管制成，导流软管的端部设有窄流口。

7、作为本实用新型的一种优选方案，所述集油盘的前侧还安装有软管固定支架，所述软管固定支架位于排油管下方，所述软管固定支架上开设有与导流软管相配的插孔。

8、作为本实用新型的一种优选方案，所述油柜主体的前侧还安装有可进行上下翻转的翻转支架，翻转支架设置到排油管的侧方，所述翻转支架的正反两面上分别安装有一个可展开的翻转软管架板，两个翻转软管架板上均开设有与导流软管相配的插孔。

9、作为本实用新型的一种优选方案，所述集油机构包括：设置到油柜主体前侧的托架，所述托架位于排油管的下方，所述托架靠近油柜主体的一侧铰接有折叠支架，所述折叠支架的端部铰接有折叠软管架板，所述折叠软管架板上开设有与导流软管相配的插孔。

10、作为本实用新型的一种优选方案，所述托架上放置有可拆卸的托盘，折叠软管架板展开后位于托盘与排油管之间。

11、相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

12、1.本实用新型通过在开关阀门的另一侧连接有导流软管，排油管设置到托盘内，将导流软管伸出托盘外进行放油操作，放油完成后将导流软管放入托盘内收集排油管内残留的燃油。

13、2.本实用新型通过集油盘上安装软管固定支架，放油完成后将导流软管插入到软管固定支架上的插孔内进行固定，避免软管意外甩动导致残留的燃油甩出。

14、3.本实用新型在油柜主体的前侧还安装有活动支架，活动支架可上下翻转，并且在其正反两面上分别安装有一个可展开的软管架板，阀门暂时关闭时，活动支架翻转到上侧导流软管向上弯折可以将残留的燃油集中到导流软管内，避免燃油流入到集油盘内造成浪费；阀门长时间关闭时，活动支架翻转到下侧导流软管向下弯折将残留的燃油流入到集油盘内。

15、4.本实用新型在油柜主体前侧安装托架，所述托架靠近油柜的一侧铰接有折叠板，所述折叠板的端部铰接有软管架板，托架上放置有可拆卸的托盘，利用可拆卸的托盘收集残留的燃油，方便洗涤更换，避免长时间放置挥发变质。

技术特征：

1.一种船舶舵桨舱油柜机构，包括：油柜主体（1），所述油柜主体（1）上设有排油管（101），所述排油管（101）的端部安装有开关阀门（2），其特征在于，所述油柜主体还配备有集油机构，所述集油机构设置到排油管（101）的下方，开关阀门（2）的另一侧连接有导流软管（3）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶舵桨舱油柜机构，其特征在于，所述集油机构为集油盘（4）安装到油柜主体（1）的下方，所述排油管（101）设置到油柜主体（1）的前侧，所述导流软管（3）的端部伸出到集油盘（4）的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种船舶舵桨舱油柜机构，其特征在于，所述油柜主体（1）的前侧安装有液位计（5）。

4.根据权利要求2所述的一种船舶舵桨舱油柜机构，其特征在于，所述导流软管（3）采用伸缩软管制成，导流软管（3）的端部设有窄流口。

5.根据权利要求2所述的一种船舶舵桨舱油柜机构，其特征在于，所述集油盘（4）的前侧还安装有软管固定支架（6），所述软管固定支架（6）位于排油管（101）下方，所述软管固定支架（6）上开设有与导流软管（3）相配的插孔。

6.根据权利要求2所述的一种船舶舵桨舱油柜机构，其特征在于，所述油柜主体（1）的前侧还安装有可进行上下翻转的翻转支架（7），翻转支架（7）设置到排油管（101）的侧方，所述翻转支架（7）的正反两面上分别安装有一个可展开的翻转软管架板（8），两个翻转软管架板（8）上均开设有与导流软管（3）相配的插孔。

7.根据权利要求1所述的一种船舶舵桨舱油柜机构，其特征在于，所述集油机构包括：设置到油柜主体（1）前侧的托架（9），所述托架（9）位于排油管（101）的下方，所述托架（9）靠近油柜主体（1）的一侧铰接有折叠支架（10），所述折叠支架（10）的端部铰接有折叠软管架板（11），所述折叠软管架板（11）上开设有与导流软管（3）相配的插孔。

8.根据权利要求7所述的一种船舶舵桨舱油柜机构，其特征在于，所述托架（9）上放置有可拆卸的托盘（12），折叠软管架板（11）展开后位于托盘（12）与排油管（101）之间。

技术总结本技术公开了一种船舶舵桨舱油柜机构，属于油箱设备领域。本技术的油柜机构包括：油柜主体，油柜主体上设有排油管，排油管的端部安装有开关阀门，油柜主体还配备有集油机构，集油机构设置到排油管的下方，开关阀门的另一侧连接有导流软管。本技术通过在开关阀门的另一侧连接有导流软管，排油管设置到托盘内，将导流软管伸出托盘外进行放油操作，放油完成后将导流软管放入托盘内收集排油管内残留的燃油，具有结构简单、使用方便、减少油污的优点。技术研发人员：朱志国,徐兵,邓须良受保护的技术使用者：镇江港务集团有限公司技术研发日：20230911技术公布日：2024/4/17