一种空船横倾角测量工装的制作方法

本发明属于海洋船舶设计及建造领域，具体涉及船舶建造完工下水后测量其空船重心线在垂向上的位置(高度)的一种测量装置。

背景技术：

1、船舶主船体完工后，需要做倾斜试验，试验的主要目的是确定空船重心以及空船重心线的垂向和纵向位置。如果船舶平衡漂浮状态出现横倾，并且无法通过实际装载状态进行证明，船厂需要提供一份单独报告，解释出出现横倾的原因。纵横倾，初始横倾不超过0.5度，纵倾不超过两柱间长的1%。现阶段船厂试验某船需要使用三套摆锤测量横倾角，摆锤线长11.5米，线锤摆动最大位移约为0.23米，检测位置在货舱内，根据船舱结构特点，一般将摆锤上点设置在船舱货舱甲板面下，线锤在货舱底部，摆锤设计成x型截面金属重物，并浸入到一个油箱内，增加其阻尼。线锤摆动位移约为230mm，在油箱上布置一个长条尺（最小单位：mm），检测精度为±1mm。检测时需要在船体首、中、尾3个舱室内分别设置检测点，同时进行检测，通过对讲机传录数据；检测过程繁琐，检测位置在大舱内，不方便，需要额外配合做好测量前期准备等。

2、测量过程中需要测量人员在封闭的舱室内，内部光线不足，并有较重的油漆挥发气体，检测时以手电照明，观测精度较差，操作便捷性差。

3、需要针对传统检测方法和操作的不足，提出一套全新的检测方案，并能达到技术标准的要求。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本发明提供一种空船横倾角测量工装及方法，其所采用的技术方案是：

2、一种空船横倾角测量工装，有竖立放置的支架，支架固定在底板上，支架顶端轴连接有摆锤，摆锤底端刻画有副刻度线，副刻度线上方、摆锤镶嵌有一颗纽扣磁铁，支架上固定有弧形钢条，弧形钢条与支架存在间隙，摆锤底部穿过间隙后，副刻度线位于弧形钢条下方、纽扣磁铁的下方。

3、摆锤下方、支架上刻画有主刻度线，主刻度线、副刻度线的零刻度位于刻度线的中心，主刻度线、副刻度线的零刻度位于摆锤的中心轴处，副刻度线以零刻度为起点向两侧各刻画10个刻度单元，主刻度线以零刻度为起点向两侧各刻画50个刻度单元，底板水平放置时，主刻度线、副刻度线带有的零刻度对齐。

4、上述一种空船横倾角测量工装，更进一步地，纽扣磁铁与弧形钢条之间存在3mm间隙。

5、上述一种空船横倾角测量工装，更进一步地，底板上固定有加强板，加强板位于支架与底板的连接处。

6、上述一种空船横倾角测量工装，更进一步地，底板下表面固定有磁铁。

7、上述一种空船横倾角测量工装，更进一步地，副刻度线长度为19mm。

8、上述一种空船横倾角测量工装，更进一步地，弧形钢条的长度为300mm。

9、本发明可以在甲板上进行检测，检测方便，精度准确，无需额外配合做好测量前期准备等。

技术特征：

1.一种空船横倾角测量工装，其特征在于：有竖立放置的支架，支架固定在底板上，支架顶端轴连接有摆锤，摆锤底端刻画有副刻度线，副刻度线上方、摆锤镶嵌有一颗纽扣磁铁，支架上固定有弧形钢条，弧形钢条与支架存在间隙，摆锤底部穿过间隙后，副刻度线位于弧形钢条下方、纽扣磁铁的下方；

2.根据权利要求1所述的一种空船横倾角测量工装，其特征在于：纽扣磁铁与弧形钢条之间存在3mm间隙。

3.根据权利要求1所述的一种空船横倾角测量工装，其特征在于：底板上固定有加强板，加强板位于支架与底板的连接处。

4.根据权利要求1所述的一种空船横倾角测量工装，其特征在于：底板下表面固定有磁铁。

5.根据权利要求1所述的一种空船横倾角测量工装，其特征在于：副刻度线长度为19mm。

6.根据权利要求1所述的一种空船横倾角测量工装，其特征在于：弧形钢条的长度为300mm。

技术总结一种空船横倾角测量工装，有竖立放置的支架，支架固定在甲板上，支架顶端轴连接有摆锤，摆锤底端刻画有副刻度线，副刻度线上方、摆锤镶嵌有一颗纽扣磁铁，支架上固定有弧形钢条，弧形钢条与支架存在间隙，摆锤底部穿过间隙后，副刻度线位于弧形钢条下方、纽扣磁铁的上方。摆锤下方、支架上刻画有主刻度线，主刻度线、副刻度线的零刻度位于刻度线的中心，主刻度线、副刻度线的零刻度位于摆锤的中心轴处，副刻度线以零刻度为起点向两侧各刻画10个刻度单元，主刻度线以零刻度为起点向两侧各刻画50个刻度单元，底板水平放置时，主刻度线、副刻度线带有的零刻度对齐。本发明可以在甲板上进行检测，检测方便，精度准确，无需额外配合做好测量前期准备。技术研发人员：李虎,石振强,薛大亮,周玉松,王永功,李健,邹波,李政润,王鹏,王伟,鲁宁,孙长勋,翁戍生受保护的技术使用者：大连船舶重工集团有限公司技术研发日：20230621技术公布日：2024/4/22