一种方便拆装的船舶防倾覆装置的制作方法

本技术涉及船舶设备，具体是涉及一种方便拆装的船舶防倾覆装置。

背景技术：

1、目前为了提升船舶行驶途中的稳定性性能，保证船体不发生侧翻，通常会在船舶上安装防倾翻装置，一般都是通过气囊膨胀增加浮力，维持船舶的稳定性，现有的防倾翻装置不便于进行维护，气囊在使用过程中有可能遇到扎、刺、划、磨破等情况，气体泄漏会导致气囊无法正常使用，对气囊进行更换时，拆装操作较为麻烦，费时又费力，降低了工作效率，需要进行改进。

2、中国专利cn218198754u提供了了一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置，包括船体和数量为多个的气囊，所述船体的外部固定安装有数量为多个的防护罩，所述防护罩的内顶壁固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定安装有仓体，所述仓体的内部设置有用于更换气囊的拆装机构，所述防护罩的底部为开口，所述防护罩的正面嵌设有检修门。该具有多组气囊的船舶防倾覆装置，通过设置拆装机构，当遇到扎、刺、划、磨破等情况导致气囊无法使用的情况发生时，便于将气囊从仓体的底部拆下对其进行更换，拆装操作较为简单，省时又省力，提高了工作效率，从而具备便于维护的优点，方便了工作人员进行使用。但是该实用新型的气囊更换大部分都需要手动完成，且结构复杂，不方便部件损坏后的更换。

技术实现思路

1、针对上述问题，提供一种方便拆装的船舶防倾覆装置，通过下压机构和夹持机构解决了气囊更换大部分都需要手动完成，且结构复杂，不方便部件损坏后的更换问题。

2、为解决现有技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种方便拆装的船舶防倾覆装置，包括有下压机构、夹持机构和壳体；壳体为中空腔体，壳体顶部与电动推杆输出端连接；下压机构包括有齿轮和螺杆；螺杆设置在壳体腔内的安装底座上，螺杆顶部与推动外壳的顶部内壁连接，螺杆外壁开设有螺纹；齿轮安装在螺杆上，齿轮的轴线与螺杆的轴线重合，齿轮内壁开设有与螺杆螺纹轮廓相吻合的螺线；夹持机构包括锯条和夹持板，夹持机构安装在壳体腔内；锯条设置在壳体内的安装底座上方，锯条的锯齿结构部分与齿轮啮合；锯条有两根且呈旋转对称；锯条的顶部和底部分别开设有限位板；齿轮被限制在限位板内部；夹持板安装在锯条靠近壳体内壁的一侧上，夹持板呈镜像对称。

4、优选的，下压机构包括有电动推杆，电动推杆中包括有第二推杆；电动推杆顶部与保护壳连接，电动推杆的底部与壳体的顶部连接并且通过壳体上方开设的孔洞延伸至壳体内部，电动推杆与外部电源独立连接；第二推杆设置在电动推杆输出端的柱体内，第二推杆与电动推杆的轴线重合，第二推杆与推动外壳连接。优选的，夹持机构包括安装块；安装块位于气囊顶部，安装块的顶部延伸至壳体内部。

5、优选的，壳体上设有安装底座；安装底座设置在壳体内部，安装底座通过自身延伸出的连接板与壳体内壁连接，安装底座的轴线与壳体的轴线重合。

6、优选的，下压机构包括有推动外壳；推动外壳安装在安装底座顶部，推动外壳的内壁顶部与螺杆连接，推动外壳的顶部与螺杆固定。

7、优选的，安装块的底部装有气囊。

8、优选的，壳体外围设有保护壳；保护壳的顶部内壁与电动推杆固定，下压机构、夹持机构和壳体均设置在保护壳内部；连接孔设置在保护壳靠近船体的一侧，连接孔用于和船体进行连接。

9、本实用新型相比较于现有技术的有益效果是：

10、1、本实用新型将更换气囊的流程中绝大部分都改成了自动化，使更换速度更快，效率更高。

11、2、本实用新型结构简单，部件损坏方便更换，并且本实用新型便于量产。

技术特征：

1.一种方便拆装的船舶防倾覆装置，其特征在于，包括有下压机构(1)、夹持机构(2)和壳体(3)；

2.根据权利要求1所述的一种方便拆装的船舶防倾覆装置，其特征在于，下压机构(1)包括有电动推杆(13)，电动推杆(13)中包括有第二推杆(131)；

3.根据权利要求1所述的一种方便拆装的船舶防倾覆装置，其特征在于，夹持机构(2)包括安装块(23)；

4.根据权利要求1所述的一种方便拆装的船舶防倾覆装置，其特征在于，壳体(3)上设有安装底座(31)；

5.根据权利要求1所述的一种方便拆装的船舶防倾覆装置，其特征在于，下压机构(1)包括有推动外壳(14)；

6.根据权利要求3所述的一种方便拆装的船舶防倾覆装置，其特征在于，安装块(23)的底部装有气囊(231)。

7.根据权利要求1所述的一种方便拆装的船舶防倾覆装置，其特征在于，壳体(3)外围设有保护壳(4)；

技术总结本技术涉及船舶设备技术领域，具体是涉及一种方便拆装的船舶防倾覆装置，包括有下压机构、夹持机构和壳体；壳体顶部与电动推杆输出端连接；下压机构包括有齿轮和螺杆；螺杆顶部与推动外壳的顶部内壁连接，螺杆外壁开设有螺纹；齿轮安装在螺杆上，齿轮的轴线与螺杆的轴线重合；夹持机构包括锯条和夹持板；锯条设置在壳体内的安装底座上方，锯条的锯齿结构部分与齿轮啮合；锯条有两根且呈旋转对称；锯条的顶部和底部分别开设有限位板；齿轮被限制在限位板内部；夹持板安装在锯条靠近壳体内壁的一侧上，夹持板呈镜像对称。本技术的更换气囊过程实现了大部分自动化，并且结构简单，便于更换零件。技术研发人员：李同兰,李红星,赖红丹,张挺,李同升受保护的技术使用者：舟山市卓林船舶设计有限公司技术研发日：20230915技术公布日：2024/4/22