一种沥青船液货罐的建造方法与流程

本发明涉及船舶建造，具体涉及一种沥青船液货罐的建造方法。

背景技术：

1、由于沥青船液货罐的体积大、精度要求高、焊接质量要求高，以往的做法是将液货罐的片体放在中组立阶段开始组装，由于液货罐的片体过大，在总组时需要反复使用龙门吊对片体进行吊运，搭载周期过于漫长；并且各个片体尺寸过大，堆放占用场地过大；由于工序集中在总组和合拢阶段，导致在总组和合拢阶段占用大量焊接工作量，严重影响总组和合拢的效率。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种保证罐体分段建造精度、缩短总组及合拢阶段的焊接吊运时间、减少施工场地占用的沥青船液货罐的建造方法。

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种沥青船液货罐的建造方法，包括以下步骤：

3、s1、将成品液货罐的罐体通过船舶产品设计系统spd进行设计建模，以船宽方向对罐体进行环状分段划分并标注分段缝，将罐体划分为艏环段、舯环段以及艉环段，根据各环段位于罐体的位置、结构形式对各环段进行分解、编制分段号并设计建造流程，所述建造流程包括小组立阶段、中组立阶段和大组立阶段；

4、s2、对各小组立分段进行预制,并对含有横向槽型舱壁的小组立分段进行槽型预制加工；

5、需要进一步说明的，将横向槽型舱壁提前进行拼接、轧弯作业，避免了大组立阶段对接难的问题，提高了各环段的制作精度；

6、s3、以反态形式将预制好的小组立分段完成中组立，底部的中组立分段以反态单独制作；

7、s4、将所有中组立分段运输至外场，翻身后在胎架上完成大组立得到艏环段、舯环段以及艉环段；

8、s5、在胎架上对艏环段、舯环段以及艉环段安装加热塔、加热管和舾装；

9、需要进一步说明的，各环段在胎架组装阶段即可实现壳舾涂一体化，加装加热塔、加热管、舾装等，实现工序前移，大幅缩短装配时间；

10、s6、将艏环段、舯环段以及艉环段运输至总组平台合拢成液货罐整体，并完成强度试验、包覆绝缘工作。

11、优选的，所述环段划分以各环段的重量作为依据。

12、优选的，所述环段重量为环段的结构、管系铁舾以及绝缘布置的总和。

13、优选的，所述环段重量的最大值不超过现有龙门吊的最大吊运重量。

14、需要进一步说明的，为了减少对龙门吊的使用，在进行环段划分的时候需要考虑到如何使得每一次吊运的重量利用最大化，即在环段划分时以最大吊运作为划分依据。

15、优选的，所述分段缝避免与内部结构重合。

16、本发明与现有技术相比，具有以下优点：占用胎位时间短；罐体划分为环段，减少了总组、合拢时的焊接工作量，占用场地小；减少了分段制作、总组合拢的吊运次数，降低成本，缩短搭载周期；总段结构及舾装完整性较高，可以将水下阶段的强度试验、包覆绝缘前移到总组场地完成。

技术特征：

1.一种沥青船液货罐的建造方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种沥青船罐体的建造方法，其特征在于：所述环段划分以各环段的重量作为依据。

3.根据权利要求2所述的一种沥青船罐体的建造方法，其特征在于：所述环段重量为环段的结构、管系铁舾以及绝缘布置的总和。

4.根据权利要求3所述的一种沥青船罐体的建造方法，其特征在于：所述环段重量的最大值不超过现有龙门吊的最大吊运重量。

5.根据权利要求1所述的一种沥青船罐体的建造方法，其特征在于：所述分段缝避免与内部结构重合。

技术总结本发明公开了一种沥青船液货罐的建造方法。该方法包括将成品液货罐的罐体通过船舶产品设计系统SPD进行设计建模，以船宽方向对罐体进行环状分段划分并标注分段缝，将罐体划分为艏环段、舯环段以及艉环段，根据各环段位于罐体的位置、结构形式对各环段进行分解、编制分段号并设计建造流程，建造流程包括小组立阶段、中组立阶段和大组立阶段，完成小组立、中组立以及大组立后吊运至总组平台合拢成液货罐整体。本发明总组及合拢阶段的焊接及吊运时间少、施工场地占用少，实现部分工序前移。技术研发人员：李闯,何继荣,张晶受保护的技术使用者：中船澄西扬州船舶有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/22