一种船用人孔密封装置的制作方法

本发明涉及船舶建造，特别是涉及一种船用人孔密封装置。

背景技术：

1、船体人孔是船舶建造过程中不可或缺的组成部分，其主要作用是方便施工人员进出舱室，从而完成油漆、设备安装等工作。为确保船舱内部环境与外界的隔离，防止水、气体和其他有害物质的渗入，在船舶建造过程中需对舱室进行气密性试验，气密性试验前需要对舱室进行密封。在船舶生产现场因人孔盖未到货或生产图纸未发放，常采用备用密封装置以完成舱室气密性试验。

2、现有的密封装置，需要两人配合才可完成安装，一个施工人员提起压板上的把手，将压板侧转塞入人孔中，使密封条紧贴人孔外周的舱板侧壁，压板上设有连接螺栓，另一个施工人员拿起抵压件放置于舱板背离压板的另一侧并对准穿过连接螺栓，然后使用螺母套至连接螺栓进行拧紧，使得压板与抵压件从舱板的两侧对舱板夹紧密封。现有的密封装置双人安装起来较为不便，一人会对另一人的安装动作发生遮挡，需要施工人员不断调整位置进行工作，效率低下。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是：现有的用于船体人孔的密封装置安装需要两人操作，且安装效率低下的问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供了一种船用人孔密封装置，包括压板、握柱、密封件、抵压件和锁位环扣，所述压板与所述抵压件分别设于人孔处舱板的两侧，所述压板的边缘向外凸出于所述人孔的边缘，所述抵压件的至少两端凸出于所述人孔的边缘，所述密封件设于所述压板与所述人孔之间，所述握柱连接所述压板并凸出于所述抵压件背离所述人孔的一侧，所述抵压件设有用于与所述握柱配合的卡位槽，所述握柱的外周壁开设有沿所述握柱的轴向延伸的第一滑槽和沿所述握柱的周向延伸的第二滑槽，所述第二滑槽连接所述第一滑槽朝向所述抵压件的一端，所述锁位环扣包括套设于握柱的环体和连接于所述环体内侧的限位凸起，所述限位凸起能够沿所述第一滑槽、所述第二滑槽滑动，当所述限位凸起处于所述第二滑槽内时，所述环体抵压所述抵压件，所述抵压件抵压所述舱板。

3、优选的，所述船用人孔密封装置还包括连接组件，所述连接组件包括连接螺栓、锁紧螺母，所述抵压件开设有通孔，所述连接螺栓的一端连接所述压板，所述连接螺栓的另一端穿过所述通孔，所述锁紧螺母套设于所述连接螺栓且位于所述抵压件背离所述压板的一侧。

4、优选的，所述连接组件还包括垫圈，所述垫圈套设于所述连接螺栓，所述垫圈位于所述锁紧螺母与所述抵压件之间。

5、优选的，所述抵压件包括连接部和两个抵压部，所述通孔开设于所述抵压部，两个所述抵压部间隔设置，各所述抵压部的至少两端抵接所述舱板，所述连接部连接两个抵压部，所述卡位槽开设于所述连接部。

6、优选的，所述抵压件还包括握把部，所述握把部的两端分别连接各所述抵压部，所述握把部的中部沿背离所述压板的方向凹陷形成过手槽。

7、优选的，所述船用人孔密封装置还包括提环，所述提环连接于所述握柱背离所述压板的一端。

8、优选的，所述密封件为密封圈，所述密封圈连接于所述压板的边缘或所述人孔的边缘。

9、优选的，所述船用人孔密封装置还包括测压管，所述测压管连接于所述压板，所述测压管连通所述压板的两侧。

10、优选的，所述测压管包括相连接的第一管段和第二管段，所述第一管段连接所述压板并沿垂直于所述压板的方向延伸，所述第二管段位于所述第一管段背离所述压板的一端并与所述第一管段呈夹角设置。

11、优选的，所述握柱的外周壁还开设有沿所述握柱的周向延伸的第三滑槽，所述第三滑槽连接所述第一滑槽背离所述抵压件的一端，所述限位凸起能够沿所述第三滑槽滑动。

12、本发明实施例一种船用人孔密封装置，与现有技术相比，其有益效果在于：

13、通过在与压板连接的握柱套设锁位环扣，在抵压件设置用于与握柱配合的卡位槽，在握柱开设沿握柱轴向延伸的第一滑槽和连接第一滑槽朝向抵压件的一端并沿握柱周向延伸的第二滑槽，锁位环扣的限位凸起能够沿第一滑槽、第二滑槽滑动，并且当限位凸起处于第二滑槽时，锁位环扣的环体抵顶抵压件，抵压件抵压舱板，从而施工人员可以先通过握柱提起压板，侧转塞入人孔中，然后另一只手拿起抵压件使得卡位槽与握柱相配合，再沿着第一滑槽滑动锁位环扣使其靠近抵压件，直到锁位环扣进入第二滑槽，转动锁位环扣使限位凸起错开第一滑槽，完成抵压件和压板从舱板两侧进行夹持密封人孔。本船用人孔密封装置仅需一人即可完成安装操作，无需两人配合，也避免了动作遮挡问题，大大提高了人孔密封装置的安装效率。

技术特征：

1.一种船用人孔密封装置，其特征在于，包括压板、握柱、密封件、抵压件和锁位环扣，所述压板与所述抵压件分别设于人孔处舱板的两侧，所述压板的边缘向外凸出于所述人孔的边缘，所述抵压件的至少两端凸出于所述人孔的边缘，所述密封件设于所述压板与所述人孔之间，所述握柱连接所述压板并凸出于所述抵压件背离所述人孔的一侧，所述抵压件设有用于与所述握柱配合的卡位槽，所述握柱的外周壁开设有沿所述握柱的轴向延伸的第一滑槽和沿所述握柱的周向延伸的第二滑槽，所述第二滑槽连接所述第一滑槽朝向所述抵压件的一端，所述锁位环扣包括套设于所述握柱的环体和连接于所述环体内侧的限位凸起，所述限位凸起能够沿所述第一滑槽、所述第二滑槽滑动，当所述限位凸起处于所述第二滑槽内时，所述环体抵压所述抵压件，所述抵压件抵压所述舱板。

2.根据权利要求1所述的船用人孔密封装置，其特征在于，还包括连接组件，所述连接组件包括连接螺栓、锁紧螺母，所述抵压件开设有通孔，所述连接螺栓的一端连接所述压板，所述连接螺栓的另一端穿过所述通孔，所述锁紧螺母套设于所述连接螺栓且位于所述抵压件背离所述压板的一侧。

3.根据权利要求2所述的船用人孔密封装置，其特征在于，所述连接组件还包括垫圈，所述垫圈套设于所述连接螺栓，所述垫圈位于所述锁紧螺母与所述抵压件之间。

4.根据权利要求1所述的船用人孔密封装置，其特征在于，所述抵压件包括连接部和两个抵压部，所述通孔开设于所述抵压部，两个所述抵压部间隔设置，各所述抵压部的至少两端抵接所述舱板，所述连接部连接两个抵压部，所述卡位槽开设于所述连接部。

5.根据权利要求4所述的船用人孔密封装置，其特征在于，所述抵压件还包括握把部，所述握把部的两端分别连接各所述抵压部，所述握把部的中部沿背离所述压板的方向凹陷形成过手槽。

6.根据权利要求1所述的船用人孔密封装置，其特征在于，还包括提环，所述提环连接于所述握柱背离所述压板的一端。

7.根据权利要求1所述的船用人孔密封装置，其特征在于，所述密封件为密封圈，所述密封圈连接于所述压板的边缘或所述人孔的边缘。

8.根据权利要求1所述的船用人孔密封装置，其特征在于，还包括测压管，所述测压管连接于所述压板，所述测压管连通所述压板的两侧。

9.根据权利要求8所述的船用人孔密封装置，其特征在于，所述测压管包括相连接的第一管段和第二管段，所述第一管段连接所述压板并沿垂直于所述压板的方向延伸，所述第二管段位于所述第一管段背离所述压板的一端并与所述第一管段呈夹角设置。

10.根据权利要求1所述的船用人孔密封装置，其特征在于，所述握柱的外周壁还开设有沿所述握柱的周向延伸的第三滑槽，所述第三滑槽连接所述第一滑槽背离所述抵压件的一端，所述限位凸起能够沿所述第三滑槽滑动。

技术总结本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种船用人孔密封装置，包括压板、握柱、密封件、抵压件和锁位环扣，压板与抵压件分别设于人孔处舱板两侧，压板边缘向外凸出于人孔边缘，抵压件的至少两端凸出于人孔边缘，密封件设于压板与人孔之间，握柱连接压板并凸出于抵压件背离人孔的一侧，抵压件设有用于与握柱配合的卡位槽，握柱的外周壁开设有沿握柱轴向延伸的第一滑槽和沿握柱周向延伸的第二滑槽，第二滑槽连接第一滑槽朝向抵压件的一端，锁位环扣包括套设于握柱的环体和连接于环体内侧的限位凸起，限位凸起能够沿第一滑槽、第二滑槽滑动，当限位凸起处于第二滑槽，环体抵顶抵压件，抵压件抵压舱板。本装置一人即可完成安装，能提高安装效率。技术研发人员：刘丰,田猛,陈旷燏受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/24