一种滑移式舵叶与舵杆、舵销拂配小车的制作方法

本技术涉及船舶拂配，尤其涉及一种滑移式舵叶与舵杆、舵销拂配小车。

背景技术：

1、随着现代海运事业的发展，港口码头基建、国际航道以及人工运河的拓宽，船舶向大型化、超大型发展，随着中国制造的成长，建造一次运货30万吨的超级巨轮不再是遥望不可及的事情，这些超大型巨轮的舵相应变得更重更大。传统的研配，对于工装要求更加高，需要大型厂房和更大的吊车，这样原来的舵系加工厂如果不进行装备改造很难适应这些大型船舶舵系的制造，如果投入改造带来的风险也很巨大。为了提升制造能力，可以通过其他办法来解决这个矛盾。将传统的竖向拂配工艺改为横向拂配，这样对起重设备和场地的要求就能降低，在不重新扩大产能的前提下，将原有设备和人员充分利用。利用技术创新，来提升自身的制造能力，可以带来经济效应，也能推动产品多样性的开发。

技术实现思路

1、本实用新型目的是解决上述技术问题，提供一种滑移式舵叶与舵杆、舵销拂配小车。

2、为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：一种滑移式舵叶与舵杆、舵销拂配小车，包括基座，其特征在于：所述基座内设置有传动机构，所述传动机构包括齿轮组件、链轮组件，所述基座上设置有移动平台，所述移动平台包括滑轨、位于滑轨上的滑移小车，所述滑移小车与链轮组件通过连接板连接。

3、优选的：所述滑移小车包括设置在滑块上的上托板，两个上托板之间设置有连接座，所述连接座上通过轴承座、轴、轴承连接设置有托架，所述连接座一侧设置调节组件。

4、优选的：所述调节组件包括固定块、定位块，所述固定块、定位块上设置有调节螺杆。

5、优选的：所述齿轮组件包括传动轴a、传动轴b、传动轴c，所述传动轴a上设置有第一齿轮，所述传动轴b上设置有第二齿轮、第三齿轮，所述传动轴c上设置有第四齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第三齿轮与第四齿轮啮合。

6、优选的：所述链轮组件包括位于传动轴c、传动轴d上的链轮，所述链轮上设置有链条。

7、优选的：所述滑轨两端分别设置有限位块。

8、与传统结构相比，本实用新型的有益效果：结构简单，设计合理，将传统的竖向舵系拂配改为横向拂配，将滚轮式变为更可靠的滑移式，由原先的人工撬动滚轮变为电机控制或摇动手柄移动，传动更稳定、可靠，可以确保相对间隙能长期保持不变，保证拂配的工艺精度。

技术特征：

1.一种滑移式舵叶与舵杆、舵销拂配小车，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）内设置有传动机构（2），所述传动机构（2）包括齿轮组件（21）、链轮组件（22），所述基座（1）上设置有移动平台（3），所述移动平台（3）包括滑轨（31）、位于滑轨（31）上的滑移小车（32），所述滑移小车（32）与链轮组件（22）通过连接板连接。

2.根据权利要求1所述的滑移式舵叶与舵杆、舵销拂配小车，其特征在于：所述滑移小车（32）包括设置在滑块上的上托板（321），两个上托板（321）之间设置有连接座（322），所述连接座（322）上通过轴承座、轴、轴承连接设置有托架（323），所述连接座（322）一侧设置调节组件（324）。

3.根据权利要求2所述的滑移式舵叶与舵杆、舵销拂配小车，其特征在于：所述调节组件（324）包括固定块（3242）、定位块（3241），所述固定块（3242）、定位块（3241）上设置有调节螺杆（3243）。

4.根据权利要求1所述的滑移式舵叶与舵杆、舵销拂配小车，其特征在于：所述齿轮组件（21）包括传动轴a、传动轴b、传动轴c，所述传动轴a上设置有第一齿轮（211），所述传动轴b上设置有第二齿轮（212）、第三齿轮（213），所述传动轴c上设置有第四齿轮（214），所述第一齿轮（211）与第二齿轮（212）啮合，所述第三齿轮（213）与第四齿轮（214）啮合。

5.根据权利要求1所述的滑移式舵叶与舵杆、舵销拂配小车，其特征在于：所述链轮组件（22）包括位于传动轴c、传动轴d上的链轮（221），所述链轮（221）上设置有链条（222）。

6.根据权利要求1所述的滑移式舵叶与舵杆、舵销拂配小车，其特征在于：所述滑轨（31）两端分别设置有限位块（4）。

技术总结本技术公开了一种滑移式舵叶与舵杆、舵销拂配小车，包括基座，所述基座内设置有传动机构，所述传动机构包括齿轮组件、链轮组件，所述基座上设置有移动平台，所述移动平台包括滑轨、位于滑轨上的滑移小车，所述滑移小车与链轮组件通过连接板连接。本技术结构简单，设计合理，将传统的竖向舵系拂配改为横向拂配，将滚轮式变为更可靠的滑移式，由原先的人工撬动滚轮变为摇动手柄移动，传动更稳定、可靠，可以确保相对间隙能长期保持不变，保证拂配的工艺精度。技术研发人员：陈波,陈思臻,褚家骏受保护的技术使用者：江苏华帝海洋工程设备制造有限公司技术研发日：20231019技术公布日：2024/5/6