一种甲板连接结构的制作方法

本技术属于甲板，尤其是一种甲板连接结构。

背景技术：

1、船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。

2、目前的甲板连接结构多通过固定螺栓将甲板连接，但在进行工作时，水会将固定螺栓锈蚀，导致工作人员在更换甲板时，无法快速的将螺栓取出，导致工作效率降低。

3、比如现有技术的中国专利文件(申请公告号cn219406798u)的一种船舶船体与甲板的连接结构，该装置通过设置的托板、第一密封垫、安装板、第二密封垫和连接块的相互配合，通过第一密封垫与第二密封垫提高安装板与船体和安装板与托板之间的密封性，通过连接块可避免水长期堆积在安装块上端。该现有技术就存在这样的问题：水会将固定螺栓锈蚀，导致工作人员在更换甲板时，无法快速的将螺栓取出，导致工作效率降低。

4、因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种甲板连接结构，以满足实际使用的需要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种甲板连接结构，以解决背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种甲板连接结构，包括开设有多个螺纹孔的甲板本体，所述甲板本体的两侧固定连接有开设有螺纹孔且用于甲板本体连接的限位块，所述甲板本体的侧边开设有用于甲板本体连接的固定槽，所述甲板本体远离固定槽的一端固定连接有开设有螺纹孔的连接件，所述甲板本体滑动连接有安装框，所述安装框的内部开设有辅助甲板本体滑动连接的第一滑动槽。

3、优选的，所述甲板本体的上侧螺接有用于连接多个甲板本体的第二固定螺栓，所述安装框的侧边安装有第一固定螺栓。

4、优选的，所述安装框的侧边安装有第一滑动块，所述第一滑动块的侧边滑动连接有开设有螺纹孔的固定板。

5、优选的，所述安装框的内部安装有用于减震的填充料。

6、优选的，所述固定板的上侧螺接有用于支撑甲板本体的支撑杆。

7、优选的，所述支撑杆远离固定板的一端固定连接有设置橡胶垫且用于防护甲板本体的限制板。

8、优选的，所述安装框的内侧安装有支撑块，所述固定板的上侧卡接有用于防护甲板本体的防护板。

9、与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：

10、该甲板连接结构，通过安装框与固定板的滑动连接，再由第一滑动块限位，接着由支撑杆在内部将安装框与限位块固定连接，同时在外部，通过防护板将第一固定螺栓和第二固定螺栓密封，避免水与第一固定螺栓和第二固定螺栓接触，避免了固定装置被水锈蚀，导致固定装置无法使用；

11、通过连接件与固定槽相卡接，再由第二固定螺栓将多个甲板本体相连接，将不同尺寸的甲板本体组合，适合多种情况；

12、通过支撑杆与限制板相互支撑，再通过支撑块实现对安装框和甲板本体的支撑，增加了甲板本体的稳定性，增加了紧密性。

技术特征：

1.一种甲板连接结构，包括开设有多个螺纹孔的甲板本体(11)，其特征在于：所述甲板本体(11)的两侧固定连接有开设有螺纹孔且用于甲板本体(11)连接的限位块(8)，所述甲板本体(11)的侧边开设有用于甲板本体(11)连接的固定槽(13)，所述甲板本体(11)远离固定槽(13)的一端固定连接有开设有螺纹孔的连接件(14)，所述甲板本体(11)滑动连接有安装框(3)，所述安装框(3)的内部开设有辅助甲板本体(11)滑动连接的第一滑动槽(7)。

2.根据权利要求1所述的一种甲板连接结构，其特征在于：所述甲板本体(11)的上侧螺接有用于连接多个甲板本体(11)的第二固定螺栓(15)，所述安装框(3)的侧边安装有第一固定螺栓(9)。

3.根据权利要求2所述的一种甲板连接结构，其特征在于：所述安装框(3)的侧边安装有第一滑动块(2)，所述第一滑动块(2)的侧边滑动连接有开设有螺纹孔的固定板(1)。

4.根据权利要求3所述的一种甲板连接结构，其特征在于：所述安装框(3)的内部安装有用于减震的填充料(4)。

5.根据权利要求4所述的一种甲板连接结构，其特征在于：所述固定板(1)的上侧螺接有用于支撑甲板本体(11)的支撑杆(5)。

6.根据权利要求5所述的一种甲板连接结构，其特征在于：所述支撑杆(5)远离固定板(1)的一端固定连接有设置橡胶垫且用于防护甲板本体(11)的限制板(10)。

7.根据权利要求6所述的一种甲板连接结构，其特征在于：所述安装框(3)的内侧安装有支撑块(6)，所述固定板(1)的上侧卡接有用于防护甲板本体(11)的防护板(12)。

技术总结本技术公开了一种甲板连接结构，属于甲板技术领域，包括开设有多个螺纹孔的甲板本体，所述甲板本体的两侧固定连接有开设有螺纹孔且用于甲板本体连接的限位块，所述甲板本体的侧边开设有用于甲板本体连接的固定槽，所述甲板本体远离固定槽的一端固定连接有开设有螺纹孔的连接件，所述甲板本体滑动连接有安装框，所述安装框的内部开设有辅助甲板本体滑动连接的第一滑动槽，该装置通过安装框与固定板的滑动连接，再由第一滑动块限位，接着由支撑杆在内部将安装框与限位块固定连接，同时在外部，通过防护板将第一固定螺栓和第二固定螺栓密封，避免水与第一固定螺栓和第二固定螺栓接触，避免了固定装置被水锈蚀，导致固定装置无法使用。技术研发人员：沈浩然,秦桂东,王德政,王振营受保护的技术使用者：山东通达国际船舶管理有限公司技术研发日：20231007技术公布日：2024/5/12