一种甲醇燃料舱分隔结构的制作方法

本技术实施例涉及船舶制造，尤其涉及一种甲醇燃料舱分隔结构。

背景技术：

1、为了实现2030年减排目标和2050年零排放目标，甲醇燃料作为一种新型的清洁燃料，在船舶上的应用越来越广泛。随着船舶的大型化，所需要存储的甲醇燃料也越来越多。用于存储甲醇的燃料舱可以分为整体式甲醇燃料舱和分隔式甲醇燃料舱。整体式甲醇燃料舱体积利用率较高，多用于小型船舶；对于大型船舶，由于整体式甲醇燃料舱内液面较大，为了保持航行的稳定性，需要将整体式甲醇燃料舱进行分隔。一般而言，大型甲醇燃料舱需要分割成至少左右两个舱室。

2、对大型甲醇燃料舱进行分隔时，常规结构是在中间位置设置分隔舱壁，而分隔壁板需要设置在上下底墩上。这种分隔结构将使甲醇燃料舱的特涂和除气的操作变得困难，上下底墩的设置会减少燃料舱的舱容，降低甲醇的存储量；而且，上下底墩的空间一般相对较小，施工较为困难。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种甲醇燃料舱分隔结构，针对现有的甲醇燃料舱设置分隔壁板影响特涂和除气操作、燃料舱的舱容利用率低等问题，取消了顶墩和底墩，使燃料舱内部结构简单、舱容利用率高。

2、本实用新型提供的甲醇燃料舱分隔结构，包括：燃料舱本体和燃料准备舱；

3、所述燃料舱本体包括：舱体内壳、舱体外壳、支撑件和槽型舱壁；

4、所述舱体内壳位于所述舱体外壳内，所述支撑件设置在所述舱体内壳和所述舱体外壳之间；

5、所述槽型舱壁设置在所述舱体内壳的内部，用于将所述燃料舱本体分隔成两个存储舱；

6、所述燃料准备舱位于所述燃料舱本体上。

7、可选地，所述舱体内壳和所述舱体外壳之间设有隔离空舱。

8、可选地，还包括：辅助系统；

9、所述辅助系统包括：压力传感器、补压泵和控制器，所述压力传感器设置在所述隔离空舱内，所述补压泵与所述隔离空舱相导通，所述压力传感器、所述补压泵分别与所述控制器电性连接。

10、可选地，还包括：报警装置，所述报警装置与所述控制器电性连接。

11、可选地，所述报警装置为声光结合的报警装置。

12、可选地，还包括：温度传感器，其设置在所述隔离空舱内，且与所述控制器电性连接。

13、可选地，还包括：消防装置，其设置在所述燃料准备舱上，且与所述控制器电性连接。

14、可选地，所述消防装置为采用全氟己酮作为灭火剂。

15、可选地，所述槽型舱壁通过焊接设置在所述舱体内壳内。

16、可选地，还包括：安全阀，所述安全阀设置在所述舱体内壳内，且与所述控制器电性连接。

17、本实用新型采用上述技术方案所取得的有益效果是：取消了燃料舱内部的底墩和顶墩，扩大了内部容纳空间、提高了空间利用率，同时由于无需安装底墩和顶墩，降低了工作量；而且因为没有凸起结构，有利于特涂和除气的操作效率。

技术特征：

1.一种甲醇燃料舱分隔结构，其特征在于，包括：燃料舱本体和燃料准备舱；

2.根据权利要求1所述的甲醇燃料舱分隔结构，其特征在于，所述舱体内壳和所述舱体外壳之间设有隔离空舱。

3.根据权利要求2所述的甲醇燃料舱分隔结构，其特征在于，还包括：辅助系统；

4.根据权利要求3所述的甲醇燃料舱分隔结构，其特征在于，还包括：报警装置，所述报警装置与所述控制器电性连接。

5.根据权利要求4所述的甲醇燃料舱分隔结构，其特征在于，所述报警装置为声光结合的报警装置。

6.根据权利要求5所述的甲醇燃料舱分隔结构，其特征在于，还包括：温度传感器，其设置在所述隔离空舱内，且与所述控制器电性连接。

7.根据权利要求6所述的甲醇燃料舱分隔结构，其特征在于，还包括：消防装置，其设置在所述燃料准备舱上，且与所述控制器电性连接。

8.根据权利要求7所述的甲醇燃料舱分隔结构，其特征在于，所述消防装置为采用全氟己酮作为灭火剂。

9.根据权利要求8所述的甲醇燃料舱分隔结构，其特征在于，所述槽型舱壁通过焊接设置在所述舱体内壳内。

10.根据权利要求9所述的甲醇燃料舱分隔结构，其特征在于，还包括：安全阀，所述安全阀设置在所述舱体内壳内，且与所述控制器电性连接。

技术总结本技术实施例公开了一种甲醇燃料舱分隔结构。本技术的甲醇燃料舱分隔结构，包括：燃料舱本体和燃料准备舱；所述燃料舱本体包括：舱体内壳、舱体外壳、支撑件和槽型舱壁；所述舱体内壳位于所述舱体外壳内，所述支撑件设置在所述舱体内壳和所述舱体外壳之间；所述槽型舱壁设置在所述舱体内壳的内部，用于将所述燃料舱本体分隔成两个存储舱；所述燃料准备舱位于所述燃料舱本体上。本技术的甲醇燃料舱分隔结构取消了顶墩和底墩，使燃料舱内部结构简单、舱容利用率高。技术研发人员：钱欣玉,鲁肃,闻静,邵波,沈童伟,张青敏受保护的技术使用者：上海船舶研究设计院技术研发日：20231127技术公布日：2024/5/12