一种辅助船舶起浮的浮箱装置及方法与流程

本申请涉及船舶建造，尤其涉及一种辅助船舶起浮的浮箱装置及方法。

背景技术：

1、现代船舶建造流程一般在分段、总段制作完成之后，吊入船坞或船台内搭载，组装完成之后打开坞门，船舶即完成起浮，通过驳船移至码头，进行试航前的收尾工作。随着船舶行业竞争的加剧，对于建造成本、建造效率的要求越来越高。而船坞作为船厂修、造船的关键设备，每一坞次产生维护、费用较大，船厂的节点计划也围绕的船坞的使用率进行策划。

2、目前常用的主要有两种方式提升船坞坞次利用率。方法一：使用可拆式钢至围堰进行封堵，使船坞能够分区使用，即一个分区放水出坞并不影响另一分区的正常搭载作业；方法二，使用半船起浮的方式，即将没有组装完整的结构在船坞进水时利用自身浮力垂直上浮，待整船出坞后抽干坞内的水，半船结构下落至坞墩继续搭载作业。

3、方法二存在的弊端是，部分半船结构可能在出坞时其舱室排水容积并不能达到起浮状态。因此，亟需一种辅助船舶起浮的浮箱装置，用以解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种辅助船舶起浮的浮箱装置及方法，用于增加半船结构排水浮力，提高船坞坞次使用率，并使作业具备便捷性、安全性及通用性。

2、第一方面，本发明实施例提供一种辅助船舶起浮的浮箱装置，所述浮箱装置包括：坞墩、垫木、浮箱、吊耳、液压千斤顶、上支座、下支座及支撑；

3、所述坞墩用于设置在坞底；

4、所述浮箱能够通过所述液压千斤顶或所述垫木设置于所述坞墩上；

5、所述下支座设置于所述浮箱上，所述上支座对应所述下支座设置于所述船体外板上，所述上支座和所述下支座通过所述支撑连接，使用螺栓固定；

6、所述吊耳对应所述上支座和所述下支座设置，用于手拉葫芦通过所述吊耳移动所述浮箱。

7、在一些实施例中，所述浮箱为分舱结构。

8、第二方面，本发明实施例提供一种辅助船舶起浮的方法，采用如第一方面任一实施例所述的浮箱装置，所述方法包括：

9、先在浮箱正下方位置设置坞墩及垫木；

10、浮箱及船体外板上设置间距对应的上、下支座及吊耳；

11、上、下支座通过支撑连接，使用螺栓固定；

12、浮箱使用吊机吊入船坞放置在垫木上后，通过吊耳连接手拉葫芦将浮箱移至精确位置直至上、下支座的螺栓孔对准，下方使用液压千斤顶配合顶升，减小船体外板吊点受力；

13、当上支座与支撑面板贴合时上紧螺栓，保持千斤顶受力状态。

14、在一些实施例中，所述方法还包括：

15、拆除手拉葫芦，在坞墩上塞入垫木取代千斤顶，避免千斤顶泡水受损；

16、打开坞门，随着水位升高，半船结构在浮箱助力上缓慢上升，完成半船起浮作业。

17、本发明上述实施例辅助船舶起浮的浮箱装置及辅助船舶起浮的方法，通过提供一种辅助船舶起浮的浮箱装置，能够增加半船结构排水浮力，提高船坞坞次使用率，并使作业具备便捷性、安全性及通用性，浮箱装置可使用闲置分段改造，制作成本低。

技术特征：

1.一种辅助船舶起浮的浮箱装置，其特征在于，所述浮箱装置包括：坞墩、垫木、浮箱、吊耳、液压千斤顶、上支座、下支座及支撑；

2.根据权利要求1所述的辅助船舶起浮的浮箱装置，其特征在于，所述浮箱为分舱结构。

3.一种辅助船舶起浮的方法，其特征在于，采用如权利要求1或2所述的浮箱装置，所述方法包括：

4.根据权利要求3所述的辅助船舶起浮的方法，其特征在于，所述方法还包括：

技术总结本发明实施例提供一种辅助船舶起浮的浮箱装置及方法。通过设计浮箱装置包括：坞墩、垫木、浮箱、吊耳、液压千斤顶、上支座、下支座及支撑；坞墩用于设置在坞底；浮箱能够通过液压千斤顶或垫木设置于坞墩上；下支座设置于浮箱上，上支座对应下支座设置于船体外板上，上支座和下支座通过支撑连接，使用螺栓固定；吊耳对应上支座和下支座设置，用于手拉葫芦通过吊耳移动浮箱。该浮箱装置用于增加半船结构排水浮力，提高船坞坞次使用率，并使作业具备便捷性、安全性及通用性。技术研发人员：廖俊峰,周崇冠,刘正亮受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/12