一种导缆孔防磨衬垫及船舶用导缆孔的制作方法

本技术涉及船舶，尤其涉及一种导缆孔防磨衬垫及船舶用导缆孔。

背景技术：

1、导缆孔又称“舷墙缆孔”，是设于船体舷侧用于限制缆绳导出位置的闭孔状导缆器，为一圆形或椭圆形的环形铸件。导缆孔通常由铸铁或铸钢制成，安装在舷墙上，引导缆索穿过船体，并可防止缆索损坏船体，广泛应用于船舶及海洋工程的系泊，是船舶及海洋工程必备装置。

2、缆索在导缆孔中长期使用后，容易因为磨损导致缆绳断裂，引起事故。一般在导缆孔内设置导缆孔防磨衬垫，导缆孔防磨衬垫能够减少缆绳的磨损，避免缆绳断裂事故的发生。

3、如申请号为cn202310975551.9的前期专利公开了一种保护套(导缆孔防磨衬垫)，该保护套包括分体设置的保护一套和保护二套，保护一套和保护二套在结合处对应设有多个螺孔，利用螺栓通过螺孔将保护一套与二套组合固定连接为保护套，但是，螺孔的设置导致保护套的内表面出现凹坑，凹坑的边缘仍然会对缆绳造成磨损，并且由于需要设置螺孔，对保护套的强度具有一定的要求，这导致保护套的壁厚较厚。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：提供一种导缆孔防磨衬垫及船舶用导缆孔，以解决现有的导缆孔防磨衬垫分为两个部分，且通过螺栓连接，会在其内表面留下凹坑，而凹坑的边缘仍然会对缆绳造成磨损的问题，以及由于需要设置螺孔，导致保护套的壁厚较厚的问题。

2、一方面，本实用新型提供一种导缆孔防磨衬垫，该导缆孔防磨衬垫包括：

3、所述导缆孔防磨衬垫具有用于导缆穿过的通孔，所述导缆孔防磨衬垫包括分体设置的第一保护套和第二保护套，所述通孔依次贯穿所述第一保护套和所述第二保护套；

4、所述第一保护套的一端凸设有若干插块，所述第二保护套的一端凹设有若干插槽，若干所述插块和若干所述插槽沿所述通孔的中心线方向一一对应地插接配合；

5、所述导缆孔防磨衬垫还包括若干楔块，若干所述楔块一一对应地嵌于若干所述插槽，且所述楔块通过挤压所述插块以使所述插块的侧壁抵紧于所述插槽的侧壁。

6、作为导缆孔防磨衬垫的优选技术方案，所述插块包括沿所述第一保护套的圆周方向间隔设置的两个胀块，所述插槽具有沿所述第二保护套的圆周方向上间隔设置的两个槽侧壁，两个所述胀块之间形成楔槽，所述楔块插接于所述楔槽，且所述楔块将两个所述胀块挤压至分别抵紧两个所述槽侧壁。

7、作为导缆孔防磨衬垫的优选技术方案，所述插槽还包括连接于两个所述槽侧壁之间的槽底壁，所述楔块固定设置于所述槽底壁。

8、作为导缆孔防磨衬垫的优选技术方案，所述楔块与所述第一保护套分体设置，且所述楔块与所述第二保护套分体设置。

9、作为导缆孔防磨衬垫的优选技术方案，两个所述槽侧壁平行设置。

10、作为导缆孔防磨衬垫的优选技术方案，两个所述槽侧壁之间的间距沿槽口至槽底的方向逐渐增大。

11、作为导缆孔防磨衬垫的优选技术方案，所述楔块的截面呈三角形。

12、作为导缆孔防磨衬垫的优选技术方案，所述第一保护套和所述第二保护套均呈喇叭口形状，若干所述插块沿所述第一保护套的圆周方向间隔设置于所述第一保护套的小端，若干所述插槽沿所述第二保护套的圆周方向间隔设置于所述第二保护套的小端，所述第一保护套的小端和所述第二保护套的小端相互贴合，所述第一保护套的大端和所述第二保护套的大端相背。

13、作为导缆孔防磨衬垫的优选技术方案，所述第一保护套的内壁和所述第二保护套的内壁均设置有防磨层；或者，所述第一保护套和所述第二保护套均由防磨材料制成。

14、本实用新型提供的导缆孔防磨衬垫至少具备以下有益效果：

15、导缆孔防磨衬垫具有用于导缆穿过的通孔，导缆孔防磨衬垫包括分体设置的第一保护套和第二保护套，通孔依次贯穿第一保护套和第二保护套；第一保护套的一端凸设有若干插块，第二保护套的一端凹设有若干插槽，若干插块和若干插槽沿通孔的中心线方向一一对应地插接配合；导缆孔防磨衬垫还包括若干楔块，若干楔块一一对应地嵌于若干插槽，且楔块通过挤压插块以使插块的侧壁抵紧于插槽的侧壁。如此设置，通过楔块将插块抵紧于插槽的侧壁，借助插块和插槽的槽壁之间的摩擦力保证第一保护套和第二保护套两者能够连接稳定。从而无需在第一保护套和第二保护套设置螺栓孔，进而能够保证第一保护套和第二保护套连接后，通孔的内壁的完整性，避免对缆绳造成磨损。并且，由于无需设置螺孔，对于第一保护套和第二保护套的壁厚需求也会降低，进而可减薄导缆孔防磨衬垫的壁厚。

16、另一方面，本实用新型提供一种船舶用导缆孔，包括上述任一方案中的导缆孔防磨衬垫，所述船舶用导缆孔还包括导缆孔支座，所述导缆孔支座设置有导缆孔槽，所述导缆孔防磨衬垫设置于所述导缆孔槽的内壁。

17、本实用新型提供的船舶用导缆孔至少具备以下有益效果：

18、该船舶用导缆孔包括上述的导缆孔防磨衬垫，船舶用导缆孔还包括导缆孔支座，导缆孔支座用于安装于船舶的舷侧，导缆孔支座设置有导缆孔槽，导缆孔防磨衬垫设置于导缆孔槽的内壁，该船舶用导缆孔的导缆孔防磨衬垫无需通过螺栓连接，且通孔的内壁完整、光滑，能够显著降低对导缆的磨损，并且可降低对导缆孔防磨衬垫的厚度要求，进而减小了船舶用导缆孔选型的要求。

技术特征：

1.一种导缆孔防磨衬垫，其特征在于，所述导缆孔防磨衬垫具有用于导缆穿过的通孔，所述导缆孔防磨衬垫包括分体设置的第一保护套(1)和第二保护套(2)，所述通孔依次贯穿所述第一保护套(1)和所述第二保护套(2)；

2.根据权利要求1所述的导缆孔防磨衬垫，其特征在于，所述插块(11)包括沿所述第一保护套(1)的圆周方向间隔设置的两个胀块(111)，所述插槽(21)具有沿所述第二保护套(2)的圆周方向上间隔设置的两个槽侧壁(211)，两个所述胀块(111)之间形成楔槽(112)，所述楔块(3)插接于所述楔槽(112)，且所述楔块(3)将两个所述胀块(111)挤压至分别抵紧两个所述槽侧壁(211)。

3.根据权利要求2所述的导缆孔防磨衬垫，其特征在于，所述插槽(21)还包括连接于两个所述槽侧壁(211)之间的槽底壁(212)，所述楔块(3)固定设置于所述槽底壁(212)。

4.根据权利要求2所述的导缆孔防磨衬垫，其特征在于，所述楔块(3)与所述第一保护套(1)分体设置，且所述楔块(3)与所述第二保护套(2)分体设置。

5.根据权利要求2所述的导缆孔防磨衬垫，其特征在于，两个所述槽侧壁(211)平行设置。

6.根据权利要求2所述的导缆孔防磨衬垫，其特征在于，两个所述槽侧壁(211)之间的间距沿槽口至槽底的方向逐渐增大。

7.根据权利要求1-6任一项所述的导缆孔防磨衬垫，其特征在于，所述楔块(3)的截面呈三角形。

8.根据权利要求1-6任一项所述的导缆孔防磨衬垫，其特征在于，所述第一保护套(1)和所述第二保护套(2)均呈喇叭口形状，若干所述插块(11)沿所述第一保护套(1)的圆周方向间隔设置于所述第一保护套(1)的小端，若干所述插槽(21)沿所述第二保护套(2)的圆周方向间隔设置于所述第二保护套(2)的小端，所述第一保护套(1)的小端和所述第二保护套(2)的小端相互贴合，所述第一保护套(1)的大端和所述第二保护套(2)的大端相背。

9.根据权利要求1-6任一项所述的导缆孔防磨衬垫，其特征在于，所述第一保护套(1)的内壁和所述第二保护套(2)的内壁均设置有防磨层；或者，所述第一保护套(1)和所述第二保护套(2)均由防磨材料制成。

10.一种船舶用导缆孔，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的导缆孔防磨衬垫，所述船舶用导缆孔还包括导缆孔支座(200)，所述导缆孔支座(200)设置有导缆孔槽(201)，所述导缆孔防磨衬垫设置于所述导缆孔槽(201)的内壁。

技术总结本技术涉及船舶技术领域，具体公开了一种导缆孔防磨衬垫及船舶用导缆孔，导缆孔防磨衬垫具有用于导缆穿过的通孔，导缆孔防磨衬垫包括分体设置的第一保护套和第二保护套，通孔依次贯穿第一保护套和第二保护套；第一保护套的一端凸设有若干插块，第二保护套的一端凹设有若干插槽，若干插块和若干插槽沿通孔的中心线方向一一对应地插接配合；导缆孔防磨衬垫还包括若干楔块，若干楔块一一对应地嵌于若干插槽，且楔块通过挤压插块以使插块的侧壁抵紧于插槽的侧壁，借助插块和插槽的槽壁之间的摩擦力保证两个保护套连接稳定，并保证通孔的内壁的完整性，以避免磨损缆绳；并且无需设置螺孔，对于两个保护套的壁厚需求也会降低，进而可减薄壁厚。技术研发人员：张校铭,郑天祥,翟帅帅,姜伟,耿继文,徐德涛,曾巍,陈壮受保护的技术使用者：上海船舶研究设计院技术研发日：20231124技术公布日：2024/5/16