一种自动脱离的船载舷梯的制作方法

本技术属于交通工具辅助设备，具体涉及一种自动脱离的船载舷梯。

背景技术：

1、舷梯是指装于船舶两舷供乘员上下船用或者维修船体等使用的活动扶梯,用木材或金属制成。由上下平台，梯架、梯步、栏杆扶手和吊梯装置等组成。船航行时被吊起，折拢存放于甲板边，使用时放下悬挂于舷侧。舷梯装置一般用于客船及其他各类大、中型船舶。

2、在海洋环境中，风机维护和船舶登乘面临平稳性和安全性的挑战。传统的舷梯在波浪较大的情况下容易受到波浪的起伏影响，导致移动和颤动，给风机维修和登乘人员带来困难。特别是在恶劣的海上环境下，波浪会对舷梯的连接部分造成不稳定，可能导致人员的危险和作业的延误。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种自动脱离的船载舷梯，该设备提供可靠的安全通道以及在发生较大抖动时自动脱离与船体或者与风机的连接，保障人员安全，并且用于在波浪较大的海洋环境下，对变幅、回转和伸缩三个自由度进行调整，从而实现对波浪载荷的补偿作用。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动脱离的船载舷梯，包括基座，所述基座上部设置有塔架；所述塔架上部一侧设置有扶梯；所述塔架上部另一侧设置有主臂；所述主臂上设置有夹钳和夹钳油缸。

3、优选的，所述主臂前端设置有伸缩臂。

4、优选的，所述塔架和主臂之间设置有变幅油缸。

5、优选的，所述基座和塔架之间还设置有回转支承。

6、优选的，所述夹钳和夹钳油缸在主臂的两侧各设置有一组。

7、优选的，所述夹钳包括夹钳臂；所述夹钳臂内侧设置有垫片；所述夹钳油缸通过所述夹钳臂夹持在风机立柱上；所述夹钳还包括设置在过道和站台之间的随动油缸和球形轴承。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1.保障人员安全：自动脱离功能可以在异常情况下自动断开与风机或船体的连接，确保人员的安全。特别是在波浪猛烈或船体发生突发运动时，自动脱离功能可以迅速断开与船舶的连接，避免人员受到伤害或坠入水中；

10、2.提高工作效率：舷梯的波浪补偿功能可以减小波浪对舷梯和船舶的影响，使得人员和作业可以在平稳情况下进行，提高了工作的连续性和效率。不再受到波浪的限制，人员和货物可以更快速、顺畅地进出船舶；

11、3.减少事故和损失：波浪补偿和自动脱离功能的舷梯可以减少意外事故和装卸过程中的损失。通过自适应波浪的变化，舷梯可以保持稳定的工作状态，减少因波浪引起的人员摔倒或货物损坏的情况。同时，自动脱离功能也能够避免意外情况的发生，减少事故风险；

12、4.提升船舶操作的安全性和舒适性：舷梯的波浪补偿功能可以减小船舶与风机之间的相对运动，降低人员在登船和下船过程中的晃动感，提供更稳定的工作平台。这将有助于减少船员和装卸工人的不适感和运动疲劳，提升操作的安全性和舒适性；

13、通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述，本公开的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种自动脱离的船载舷梯，包括基座（5），其特征在于：所述基座（5）上部设置有塔架（7）；所述塔架（7）上部一侧设置有扶梯（1）；所述塔架（7）上部另一侧设置有主臂（2）；所述主臂（2）上设置有夹钳（8）和夹钳油缸（9）。

2.根据权利要求1所述的一种自动脱离的船载舷梯，其特征在于：所述主臂（2）前端设置有伸缩臂（3）。

3.根据权利要求1所述的一种自动脱离的船载舷梯，其特征在于：所述塔架（7）和主臂（2）之间设置有变幅油缸（4）。

4.根据权利要求1所述的一种自动脱离的船载舷梯，其特征在于：所述基座（5）和塔架（7）之间还设置有回转支承（6）。

5.根据权利要求1所述的一种自动脱离的船载舷梯，其特征在于：所述夹钳（8）和夹钳油缸（9）在主臂（2）的两侧各设置有一组。

6.根据权利要求1所述的一种自动脱离的船载舷梯，其特征在于：所述夹钳（8）包括夹钳臂（81）；所述夹钳臂（81）内侧设置有垫片（82）；所述夹钳油缸（9）通过所述夹钳臂（81）夹持在风机立柱（83）上；所述夹钳（8）还包括设置在过道（84）和站台（87）之间的随动油缸（85）和球形轴承（86）。

技术总结本技术公开了一种自动脱离的船载舷梯，包括基座，所述基座上部设置有塔架；所述塔架上部一侧设置有扶梯；所述塔架上部另一侧设置有主臂；所述主臂上设置有夹钳和夹钳油缸。该设备提供可靠的安全通道以及在发生较大抖动时自动脱离与船体或者与风机的连接，保障人员安全，并且用于在波浪较大的海洋环境下，对变幅、回转和伸缩三个自由度进行调整，从而实现对波浪载荷的补偿作用。技术研发人员：姜永受保护的技术使用者：山东将海海洋科技有限公司技术研发日：20230928技术公布日：2024/5/16