一种反力型橡胶护舷的制作方法

本技术涉及护舷，具体是一种反力型橡胶护舷。

背景技术：

1、护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，减小或消除对船舶、码头的损坏；

2、现有的橡胶护舷大多呈圆筒型、半圆型(d型)、do型、拱型(v型)，其中半圆型(d型)反力偏高，但是其缓冲能力有限；为此，我们提出一种反力型橡胶护舷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种反力型橡胶护舷，以解决现有技术中的半圆型护舷缓冲能力有限的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种反力型橡胶护舷，包括护舷主体，所述护舷主体包括受力头部以及位于受力头部两端的内凹部，所述内凹部的内表面设有一体的内凸部，两个所述内凸部之间固定有弹簧。

3、优选的，所述受力头部与内凹部之间设有衔接部，所述衔接部为弧形结构。

4、优选的，所述内凹部远离衔接部的一端设有定位部，所述定位部上开设有定位孔。

5、优选的，两个所述内凹部的下端之间连接有连接部。

6、优选的，所述受力头部、衔接部、内凹部、定位部、连接部和内凸部一体成型。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、1、本实用新型在受力头部的两端设置了内凹部，受力头部直接与码头产生碰撞，其自身能够缓冲一部分撞击力，而内凹部在受力头部受力时，能够沿着内凹部的弧形中部向内产生弯折，进而进行二次缓冲，缓冲效果好；

9、2、本实用新型在内凹部内表面设置了内凸部，避免了由于内凹部长期处于被弯折状态导致的其折断的情况，保证其了强度，延长寿命；

10、3、本实用新型在在两个内凸部之间固定有弹簧，弹簧能够连接两个内凸部，并且在内凹部弯曲时，弹簧能够给予一定的缓冲力，减少内凹部的弯折程度，并且在内凹部不弯曲时，弹簧回弹能够保持内凹部的弯曲，使其能够长期工作，保证其寿命。

技术特征：

1.一种反力型橡胶护舷，包括护舷主体(100)，其特征在于：所述护舷主体(100)包括受力头部(101)以及位于受力头部(101)两端的内凹部(103)，所述内凹部(103)的内表面设有一体的内凸部(106)，两个所述内凸部(106)之间固定有弹簧(200)。

2.根据权利要求1所述的一种反力型橡胶护舷，其特征在于：所述受力头部(101)与内凹部(103)之间设有衔接部(102)，所述衔接部(102)为弧形结构。

3.根据权利要求2所述的一种反力型橡胶护舷，其特征在于：所述内凹部(103)远离衔接部(102)的一端设有定位部(104)，所述定位部(104)上开设有定位孔(300)。

4.根据权利要求3所述的一种反力型橡胶护舷，其特征在于：两个所述内凹部(103)的下端之间连接有连接部(105)。

5.根据权利要求4所述的一种反力型橡胶护舷，其特征在于：所述受力头部(101)、衔接部(102)、内凹部(103)、定位部(104)、连接部(105)和内凸部(106)一体成型。

技术总结本技术公开了一种反力型橡胶护舷，包括护舷主体，所述护舷主体包括受力头部以及位于受力头部两端的内凹部，所述内凹部的内表面设有一体的内凸部，两个所述内凸部之间固定有弹簧。本技术在受力头部的两端设置了内凹部，受力头部直接与码头产生碰撞，其自身能够缓冲一部分撞击力，而内凹部在受力头部受力时，能够沿着内凹部的弧形中部向内产生弯折，进而进行二次缓冲，缓冲效果好；本技术在在两个内凸部之间固定有弹簧，弹簧能够连接两个内凸部，并且在内凹部弯曲时，弹簧能够给予一定的缓冲力，减少内凹部的弯折程度，并且在内凹部不弯曲时，弹簧回弹能够保持内凹部的弯曲，使其能够长期工作，保证其寿命。技术研发人员：彭波,刘江舟,陈达,李芳楠,黄文娟受保护的技术使用者：江西省路港工程有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/5/27