一种船舶固定机构的制作方法

本技术属于船舶，具体涉及一种船舶固定机构。

背景技术：

1、船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，船舶上需安装甲板防护网、船帆、旗杆等配件，这些配件会通过固定机构将其固定在船舶上进行使用，中国专利申请号为202221243937.8公开了一种船舶用快速固定机构，该设计通过将船舶上的配件固定在船体上的固定机构上，能将配件快速固定。

2、现有的船舶固定机构在使用的时候，将船舶配件的底部插入固定机构上的固定座中的定位槽内，然后转动把手使两组夹杆的顶部夹持船舶配件将其固定住，但是在固定后使用过程中，船舶配件紧紧依靠两组夹杆对其进行夹持固定，在使用中船舶配件与夹杆之间可能出现滑动，导致船舶配件与两组夹杆之间出现松动，使船舶配件脱离定位槽和两组夹杆之间，导致固定机构对船舶配件固定不稳固的问题，为此我们提出一种船舶固定机构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船舶固定机构，以解决上述背景技术中提出现有的船舶固定机构在使用的时候，船舶配件紧紧依靠两组夹杆对其进行夹持固定，在使用中船舶配件与夹杆之间可能出现滑动，导致固定机构对船舶配件固定不稳固的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶固定机构，包括固定座、两组侧板、船舶配件和旋转块，所述固定座的内部开设有两组凹槽，所述凹槽上设置有夹杆，所述夹杆与所述凹槽的内壁之间通过转轴转动连接，所述固定座的上表面开设有定位槽，所述船舶配件的底部穿入所述定位槽的内部，所述固定座上设置有辅助卡紧机构，所述辅助卡紧机构包括两组卡紧组件和两组抵紧组件，所述卡紧组件包括安装板，所述安装板的内部固定设置有内螺纹环，所述内螺纹环的内部设置有螺旋杆。

3、优选的，所述船舶配件的正面和背面均开设有插孔，所述螺旋杆的工作端延伸至所述插孔的内部，所述螺旋杆的端部固定设置有旋把。

4、优选的，所述安装板的两侧面均固定设置有支撑杆，所述支撑杆固定在所述固定座的正面和背面。

5、优选的，所述抵紧组件包括内螺纹圈，所述内螺纹圈的内部设置有螺旋柱，所述内螺纹圈与所述固定座之间固定设置有支柱。

6、优选的，所述螺旋柱的工作端固定设置有压板，所述压板的侧面与所述夹杆接触。

7、优选的，所述侧板的底部设置有底板，所述底板上开设有四组安装孔，所述底板的两侧面均设置有限位机构，所述限位机构包括限位板，所述限位板固定在所述底板的侧面，所述限位板的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位杆。

8、优选的，所述固定座与所述底板之间固定设置有两组支撑板，所述旋转块上设置有传动杆。

9、优选的，所述传动杆的端部设置有把手，所述夹杆的侧面与所述支撑板之间固定设置有弹簧。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、(1)本实用新型通过设计的辅助卡紧机构，便于在使用中可以对固定座上的船舶配件进行进一步的固定，防止在使用过程中船舶配件与夹杆之间出现松动或脱离的情况，提升了固定机构对船舶配件的固定稳固性。

技术特征：

1.一种船舶固定机构，包括固定座(11)、两组侧板(10)、船舶配件(1)和旋转块(18)，所述固定座(11)的内部开设有两组凹槽(21)，所述凹槽(21)上设置有夹杆(13)，所述夹杆(13)与所述凹槽(21)的内壁之间通过转轴转动连接，所述固定座(11)的上表面开设有定位槽(22)，所述船舶配件(1)的底部穿入所述定位槽(22)的内部，其特征在于：所述固定座(11)上设置有辅助卡紧机构，所述辅助卡紧机构包括两组卡紧组件和两组抵紧组件，所述卡紧组件包括安装板(2)，所述安装板(2)的内部固定设置有内螺纹环，所述内螺纹环的内部设置有螺旋杆(12)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶固定机构，其特征在于：所述船舶配件(1)的正面和背面均开设有插孔(20)，所述螺旋杆(12)的工作端延伸至所述插孔(20)的内部，所述螺旋杆(12)的端部固定设置有旋把(14)。

3.根据权利要求1所述的一种船舶固定机构，其特征在于：所述安装板(2)的两侧面均固定设置有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)固定在所述固定座(11)的正面和背面。

4.根据权利要求3所述的一种船舶固定机构，其特征在于：所述抵紧组件包括内螺纹圈(3)，所述内螺纹圈(3)的内部设置有螺旋柱(4)，所述内螺纹圈(3)与所述固定座(11)之间固定设置有支柱(5)。

5.根据权利要求4所述的一种船舶固定机构，其特征在于：所述螺旋柱(4)的工作端固定设置有压板，所述压板的侧面与所述夹杆(13)接触。

6.根据权利要求1所述的一种船舶固定机构，其特征在于：所述侧板(10)的底部设置有底板(9)，所述底板(9)上开设有四组安装孔，所述底板(9)的两侧面均设置有限位机构，所述限位机构包括限位板(7)，所述限位板(7)固定在所述底板(9)的侧面，所述限位板(7)的内部开设有限位槽(23)，所述限位槽(23)的内部设置有限位杆(8)。

7.根据权利要求6所述的一种船舶固定机构，其特征在于：所述固定座(11)与所述底板(9)之间固定设置有两组支撑板(15)，所述旋转块(18)上设置有传动杆(17)。

8.根据权利要求7所述的一种船舶固定机构，其特征在于：所述传动杆(17)的端部设置有把手(16)，所述夹杆(13)的侧面与所述支撑板(15)之间固定设置有弹簧(19)。

技术总结本技术公开了一种船舶固定机构，包括固定座、两组侧板、船舶配件和旋转块，所述固定座的内部开设有两组凹槽，所述凹槽上设置有夹杆，所述夹杆与所述凹槽的内壁之间通过转轴转动连接，所述固定座的上表面开设有定位槽，所述船舶配件的底部穿入所述定位槽的内部，所述固定座上设置有辅助卡紧机构，所述辅助卡紧机构包括两组卡紧组件和两组抵紧组件，所述卡紧组件包括安装板，所述安装板的内部固定设置有内螺纹环；本技术通过设计的辅助卡紧机构，便于在使用中可以对固定座上的船舶配件进行进一步的固定，防止在使用过程中船舶配件与夹杆之间出现松动或脱离的情况，提升了固定机构对船舶配件的固定稳固性。技术研发人员：何明光,符国伟,宋艳伟,高方艺,李忠飞受保护的技术使用者：中国地质调查局海口海洋地质调查中心技术研发日：20231012技术公布日：2024/5/29