一种船舶主机废气清洗水排放系统的制作方法

本发明属于船舶建造及设计领域，具体涉及一种船舶主机废气清洗水排放系统。

背景技术：

1、随着船舶排放要求的日益提高，各主机厂为之提供了如icer、egr等各类废气处理方案。大部分方案的基本原理是通过废气清洗使排放气体达到相关要求，于此同时也产生了大量的废气清洗水，该部分水通常呈酸性，包含颗粒及油份，在排岸之前需要经过水处理系统的酸碱中和、油份去除等方法使清洗水能够达到排放要求。

2、当前的技术方案主要存在的问题是：在船舶运行在特殊排放控制区时，系统产生的清洗水需储存在排放舱不处理，待船舶再行驶至可排放区域时在启动水处理装置处理排放舱内积攒的清洗水，但此时清洗水的排放速度完全取决已水处理装置的处理能力，可能会造成积攒的大量清洗水无法及时排放的情况，进而影响船舶的正常营运；同时船舶在排放控制区内的续航能力在一定程度上会受到排放舱容量的限制。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本发明提供一种船舶主机废气清洗水排放系统，旨在达到船舶在非排放海域内仍能够连续有效运转水处理装置，待船舶进入可排放海域时，将处理后的清洗水一并排放的目的，其所采用的技术方案是：

2、一种船舶主机废气清洗水排放系统，设置有排放舱和排放净舱，碱液柜通过管路分别与中和缓冲柜、排放舱连接，中和缓冲柜与泄放舱连接，泄放舱通过第一管路分别与排放舱、排放净舱连接，排放舱、排放净舱伸出有第二管路与水处理装置连接。

3、排放管路一端分别与排放舱、排放净舱连接，另一端与自动三通阀的支管连接，自动三通阀的主管路一端与舷侧的手动三通阀支管连接，另一端通过第四管路分别与排放舱、排放净舱连接。

4、手动三通阀的主管路一端通过第五管路分别与排放舱、排放净舱连接，另一端连通至舷外。

5、水处理装置出口设置有管路接入排放管路。

6、第一管路在排放舱入口处设置有排放舱注入阀，第一管路在排放净舱入口处设置有排放净舱注入阀；第二管路在排放舱出口处设置有排放舱输送阀，第二管路在排放净舱出口处设置有排放净舱输送阀；排放管路在排放舱出口处设置有排放舱排放阀，排放管路在排放净舱出口处设置有排放净舱排放阀；第四管路在排放舱入口处设置有排放舱脏水回水阀，第四管路在排放净舱入口处设置有排放净舱脏水回水阀；第五管路在排放舱入口处设置有排放舱净水回水阀，第五管路在排放净舱入口处设置有排放净舱净水回水阀。

7、上述一种船舶主机废气清洗水排放系统，更近一步地，第一管路上设置有驳运泵。

8、上述一种船舶主机废气清洗水排放系统，更近一步地，第二管路上设置有水处理供给泵。

9、上述一种船舶主机废气清洗水排放系统，更近一步地，排放管路上设置有排放阀和油份监测装置。

10、上述一种船舶主机废气清洗水排放系统，更近一步地，碱液柜通往中和缓冲柜的通路上设置有一级加药泵，碱液柜通往排放舱的通路上设置有二级加药泵。

11、上述一种船舶主机废气清洗水排放系统，更近一步地，排放舱、排放净舱的入口和出口处均设置有阀门。

12、本发明重新调整了主机废气清洗水的排放策略，解决了清洗水在特殊排放控制区的处理问题。当船舶运行在特殊排放控制区时，依旧保持水处理装置的运转，处理后满足油份监测要求的净水输送存放至排放净舱，待行驶至可排放区域时，一并排放至舷外，在此过程中系统新产生的清洗水照旧输送至排放舱。

13、同时，排放净舱的布置提高了水处理系统整体的处理冗余量，即使排放净舱内已储存满舱，新产生的清洗水仍可存放在排放舱内，大大提升了船舶在非排放海域内的续航能力。

14、根据船舶实际布置，排放舱和排放净舱可布置在对称的左右舷位置，两舱的系统布置具备倒舱功能，且可互换功能相互备用。

15、在实船项目设计阶段，本技术方案已在内部及同设备厂家开展了多次论证，并最终确定采用该设计方案。

技术特征：

1.一种船舶主机废气清洗水排放系统，其特征在于，设置有排放舱(7)和排放净舱(13)，碱液柜(1)通过管路分别与中和缓冲柜(4)、排放舱(7)连接，中和缓冲柜与泄放舱(5)连接，泄放舱通过第一管路分别与排放舱、排放净舱(13)连接，排放舱、排放净舱伸出有第二管路与水处理装置(10)连接；

2.根据权利要求1所述的一种船舶主机废气清洗水排放系统，其特征在于，第一管路上设置有驳运泵(6)。

3.根据权利要求1所述的一种船舶主机废气清洗水排放系统，其特征在于，第二管路上设置有水处理供给泵(8)。

4.根据权利要求1所述的一种船舶主机废气清洗水排放系统，其特征在于，排放管路上设置有排放阀(9)和油份监测装置(11)。

5.根据权利要求1所述的一种船舶主机废气清洗水排放系统，其特征在于，碱液柜通往中和缓冲柜的通路上设置有一级加药泵，碱液柜通往排放舱的通路上设置有二级加药泵。

6.根据权利要求4所述的一种船舶主机废气清洗水排放系统，其特征在于，油份监测装置与自动三通阀信号连接。

技术总结一种船舶主机废气清洗水排放系统，碱液柜通过管路分别与中和缓冲柜、排放舱连接，中和缓冲柜与泄放舱连接，泄放舱通过第一管路分别与排放舱、排放净舱连接，排放舱、排放净舱伸出有第二管路与水处理装置连接。排放管路一端分别与排放舱、排放净舱连接，另一端与自动三通阀连接，自动三通阀主管路一端与舷侧的手动三通阀支管连接，另一端通过第四管路分别与排放舱、排放净舱连接。本发明解决了清洗水在特殊排放控制区的处理问题。当船舶运行在特殊排放控制区时，依旧保持水处理装置的运转，处理后满足油份监测要求的净水输送存放至排放净舱，待行驶至可排放区域时，一并排放至舷外，在此过程中系统新产生的清洗水照旧输送至排放舱。技术研发人员：路通,刘永歆,徐恩广,王家支,闫柏松,柯小磊,王旭,蒋大伟,邱万涛,张晖,白志平,吴培莉,邹淼,万东伟,薛宇迪,毛晓昀,陈翔宇,张磊,李世伯,薛文明受保护的技术使用者：大连船舶重工集团有限公司技术研发日：20231103技术公布日：2024/5/29