海上模块拆除工艺的制作方法

本发明涉及船舶设备，尤其涉及海上模块拆除工艺。

背景技术：

1、海上模块在经历长达多年的海上作业后，到了拆除时期，传统的拆除方式为分段拆解，拆解完的分段通过浮吊船吊到运输驳船上运走，海上作业时间长，风险大，拆除困难，成本高。

技术实现思路

1、本发明针对上述现有的问题的一个或多个，提出海上模块拆除工艺。

2、根据本发明的一个方面，海上模块拆除工艺，包括以下步骤：

3、s1.制备一体化运输船，一体化运输船的船艏具有容纳海上模块的槽体，槽体两侧的运输船甲板上设置有伸缩装置，伸缩装置用于在需要切割海上模块时，伸缩支撑于海上模块的底部；

4、s2.采用一体化运输船通过自身压载系统增加压载水调整到较大吃水线t1，航行至海上模块处，使得海上模块整体嵌入到海上模块一体化运输船的u型槽内；

5、s3.一体化运输船通过自身压载系统释放压载水使自身吃水逐渐降低，直至一体化运输船上的伸缩臂架的上表面与海上模块的下表面齐平,此时较低吃水线t2；

6、s4.控制伸缩装置的伸出伸缩臂架至海上模块的下表面，持续释放压载水降低吃水，使臂架逐渐承受海上模块的重量，并在此时切割海上模块与底部支撑桁架，直至一体化运输船的伸缩臂架承受海上模块全部的重量。

7、作为一种可实现的优选方式，一体化运输船在驶入海上模块时高吃水线为t1，船通过自身压载系统释放压载水使自身低吃水线为t2，此过程中，海上模块一体化运输船的需要排出的水量为：

8、

9、其中，δ1为海上模块一体化运输船在调整吃水过程中排出的水重量，单位为t；ρ为一体化运输船所在水域的环境水密度，单位为t/m3；l1为一体化运输船在t1吃水下的水线面长度，单位为m；y1为一体化运输船在t1吃水下的水线面半宽，单位为m；x1为一体化运输船在t1吃水下的水线面沿船长方向的微分，单位为m；l2为一体化运输船在t2吃水下的水线面长度，单位为m；y2为一体化运输船在t2吃水下的水线面半宽，单位为m；x2为一体化运输船在t2吃水下的水线面沿船长方向的微分，单位为m。

10、作为一种可实现的优选方式，步骤4中，在船体吃水调至t2后，需持续排压载水使得伸缩臂逐渐吃力至承载海上模块全部重量，此过程中吃水不变化，压载水的排除量等于海上模块的重量，一体化运输船从压载状态到的运输状态需要排出压载水总量为：

11、δf＝δ1+δ2

12、其中，δf为一体化运输船从压载状态到的运输状态需要排出压载水总量，单位为吨；δ1为一体化运输船在调整吃水过程中排出的水重量，单位为吨；δ2为一体化运输船在伸缩臂逐步承载海上模块全部重量过程中排出的水重量，等于海上模块重量，单位为吨。

13、作为一种可实现的优选方式，在排压载水δ2的过程中，由于海上模块位于船体首部，船体会因首部吃重而发生首倾，采用内部公式调整压载水将船体调至平衡，内部调整的平衡公式为：

14、

15、其中，δ0为一体化运输船在调整平衡过程，各个首部压载舱室调动的水重量，单位为吨；

16、l0为一体化运输船在调整平衡过程中，各个首部调往尾部压载舱室中心的纵向距离；

17、δ一体化运输船调整平衡过程中，吃水为t2下的总重量，单位为吨；

18、为一体化运输船在调整平衡过程中，吃水为t2下的总重量纵稳心半径，单位为m，可在船舶稳性装载手册中查取；

19、为一体化运输船因海上模块引起的纵倾角度。

20、作为一种可实现的优选方式，一体化运输船包括船体和海上模块，船体首部开设有贯穿船体的槽体，槽体用于容纳海上模块，槽体的形状与海上模块的形状相适配，槽体的两翼甲板上设置多个伸缩装置，伸缩装置用于在需要切割海上模块时，伸缩装置位于支撑于海上模块的底部。

21、作为一种可实现的优选方式，伸缩装置包括臂架壳体，臂架壳体与船体的长度方向相垂直，臂架壳体内安装液压缸，液压缸的输出端部固定连接伸缩臂架，液压缸用于驱动伸缩臂架沿臂架壳体往复运动，在液压缸驱动伸缩臂架伸出臂架壳体时，伸缩臂架支撑在海上模块的底部。

22、作为一种可实现的优选方式，臂架壳体通过臂架底座安装在船体两翼甲板上，臂架壳体靠近槽体一端的底部设置支座。

23、作为一种可实现的优选方式，u型槽的内部沿朝向海上模块的方向上设置有v型橡胶保护套。

24、本发明的有益效果是：

25、本申请提供的海上模块拆除工艺，通过制备一体化运输船，采用一体化运输船通过自身压载系统增加压载水调整到较大吃水线t1，航行至海上模块处，使得海上模块整体嵌入到海上模块一体化运输船的u型槽内，再利用一体化运输船通过自身压载系统释放压载水使自身吃水逐渐降低，直至一体化运输船上的伸缩臂架的上表面与海上模块的下表面齐平,此时较低吃水线t2，然后.控制所述伸缩装置的伸出伸缩臂架至海上模块的下表面，持续释放压载水降低吃水，使臂架逐渐承受海上模块的重量，并在此时切割海上模块与底部支撑桁架，直至一体化运输船的伸缩臂架承受海上模块全部的重量，完成海上模块的一体式拆除与运输，装载海上模块退船并运走，大幅度降低了海上作业的时间和风险，全程无吊装作业，大幅度降低了海上作业风险。

技术特征：

1.海上模块拆除工艺，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的海上模块拆除工艺，其特征在于，所述一体化运输船在驶入海上模块时高吃水线为t1，船通过自身压载系统释放压载水使自身低吃水线为t2，此过程中，海上模块一体化运输船的需要排出的水量为：

3.根据权利要求2所述的海上模块拆除工艺，其特征在于，步骤4中，在船体吃水调至t2后，需持续排压载水使得伸缩臂逐渐吃力至承载海上模块全部重量，此过程中吃水不变化，压载水的排除量等于海上模块的重量，一体化运输船从压载状态到的运输状态需要排出压载水总量为：

4.根据权利要求3所述的海上模块拆除工艺，其特征在于，在排压载水δ2的过程中，由于海上模块位于船体首部，船体会因首部吃重而发生首倾，采用内部公式调整压载水将船体调至平衡，内部调整的平衡公式为：

5.根据权利要求1所述的海上模块拆除工艺，其特征在于，所述一体化运输船包括船体(1)和海上模块(2)，所述船体(1)首部开设有贯穿船体的槽体(3)，所述槽体(3)用于容纳所述海上模块(2)，所述槽体(3)的形状与海上模块(2)的形状相适配，所述槽体为u型槽，所述槽体(3)的两翼甲板上设置多个伸缩装置(4)，所述伸缩装置(4)用于在需要切割海上模块时，所述伸缩装置(4)位于支撑于所述海上模块的底部。

6.根据权利要求5所述的海上模块拆除工艺，其特征在于，所述伸缩装置(4)包括臂架壳体(41)，所述臂架壳体(4)与船体(1)的长度方向相垂直，所述臂架壳体(41)内安装液压缸(42)，所述液压缸(42)的输出端部固定连接伸缩臂架(43)，所述液压缸(42)用于驱动所述伸缩臂架(43)沿所述臂架壳体(41)往复运动，在所述液压缸(42)驱动伸缩臂架(43)伸出所述臂架壳体(41)时，所述伸缩臂架(41)支撑在海上模块(2)的底部。

7.根据权利要求6所述的海上模块拆除工艺，其特征在于，所述臂架壳体(41)通过臂架底座(44)安装在船体两翼甲板上，所述臂架壳体(41)靠近槽体一端的底部设置支座(45)。

8.根据权利要求7所述的海上模块拆除工艺，其特征在于，u型槽的内部沿朝向海上模块(2)的方向上设置有v型橡胶保护套(5)。

技术总结本发明公开了海上模块拆除工艺，涉及船舶技术领域，采用一体化运输船通过自身压载系统增加压载水调整到较大吃水线，航行至海上模块处，使得海上模块整体嵌入到海上模块一体化运输船的U型槽内；通过自身压载系统释放压载水使自身吃水逐渐降低，直至伸缩臂架的上表面与海上模块的下表面齐平；控制伸缩装置的伸出伸缩臂架至海上模块的下表面，持续释放压载水降低吃水，使臂架逐渐承受海上模块的重量，并在此时切割海上模块与底部支撑桁架。本发明设计巧妙，通过上述步骤装载海上模块退船并运走，大幅度降低了海上作业的时间和风险，全程无吊装作业，大幅度降低了海上作业风险。技术研发人员：李亮,曾晓芹受保护的技术使用者：南通欣通船舶与海洋工程设计有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/29