一种调车手轮锁紧装置的制作方法

本发明属于船舶机械领域，具体涉及一种调车手轮锁紧装置。

背景技术：

1、船用汽轮机操车有遥控室操纵和机旁手动操纵两种方式，机旁手动操纵都配有调车手轮，操车人员根据指令对操纵方式进行转换，遥控室操纵时需要保证调车手轮处于锁紧状态，机旁手动操纵时，需要解解除手轮锁紧状态进行操车，因此需要设计一种安全可靠、便于操纵的锁紧机构，当处于遥控操车时，锁紧手轮；当进行机旁手动操纵时，解开手轮。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种调车手轮锁紧装置，用以实现调车手轮静止时处于位置锁定状态，使用时处于打开状态。

2、一种调车手轮锁紧装置，包括壳体、导向套、杆、限位块、弹簧、导向套筒和制动销；所述壳体固定在调车手轮上；所述导向套过盈安装在壳体内；所述导向套筒固定在壳体内；所述杆通过导向套并用弹簧压缩在壳体底部；所述制动销安装在杆内，并对称安装，杆上通过两个销安装有压帽。

3、进一步地，所述导向套筒通过螺栓固定在壳体上。

4、进一步地，所述导向套筒上设有螺纹，罩螺母通过螺纹固定在导向套筒上。

5、进一步地，所述限位块安装在固定套筒上。

6、本发明的有益效果在于：本发明操作简单，安全可靠；使用时，拔出限位销旋转90°，放下销子，手轮处于自由状态可以按操作旋转；锁紧时，拔出限位销旋转90°，放下销子手轮处于锁紧限位状态，手轮无法操作。

技术特征：

1.一种调车手轮锁紧装置，其特征在于，包括壳体(1)、导向套(2)、杆(3)、限位块(4)、弹簧(5)、导向套筒(6)和制动销(7)；所述壳体(1)固定在调车手轮上；所述导向套(2)过盈安装在壳体(1)内；所述导向套筒(6)固定在壳体(1)内；所述杆(3)通过导向套(2)并用弹簧(5)压缩在壳体(1)底部；所述制动销(7)安装在杆(3)内，并对称安装，杆(3)上通过两个销(10)安装有压帽(11)。

2.根据权利要求1所述的一种调车手轮锁紧装置，其特征在于，所述导向套筒(6)通过螺栓(8)固定在壳体(1)上。

3.根据权利要求1所述的一种调车手轮锁紧装置，其特征在于，所述导向套筒(6)上设有螺纹，罩螺母(9)通过螺纹固定在导向套筒(6)上。

4.根据权利要求1所述的一种调车手轮锁紧装置，其特征在于，所述限位块(4)安装在固定套筒上。

技术总结本发明提供一种调车手轮锁紧装置，包括壳体、导向套、杆、限位块、弹簧、导向套筒和制动销；所述壳体固定在调车手轮上；所述导向套过盈安装在壳体内；所述导向套筒固定在壳体内；所述杆通过导向套并用弹簧压缩在壳体底部；所述制动销安装在杆内，并对称安装，杆上通过两个销安装有压帽。本发明操作简单，安全可靠；使用时，拔出限位销旋转90°，放下销子，手轮处于自由状态可以按操作旋转；锁紧时，拔出限位销旋转90°，放下销子手轮处于锁紧限位状态，手轮无法操作。技术研发人员：梁小光,薛鹏举,车鹏,付泽受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七〇三研究所技术研发日：技术公布日：2024/6/2