一种活动甲板吊口小翻盖的制作方法

本技术属于船舶制造，特别涉及一种活动甲板吊口小翻盖。

背景技术：

1、过去活动甲板的吊口开孔比较大，宽度能达到100，这个宽度很多物品都可能从这个开口处掉落到下一层甲板，滚装船以运输汽车为主，一方面掉落的物品会砸坏下方的车俩，另一方面也有可能砸到人员。滚装船的船员也反馈这个问题，开口过大对他们的工作产生了一定影响，必须谨慎以防物品掉落。

2、假使做成临时用嵌入式的盖板，缺点有许多：首先嵌入式的在拿出后需要另外找空间储藏，全船一般需要40多个盖板，不容易找到储藏空间，而且后续使用时又需要拿出来，缺少便利性；嵌入式的需要点对点安装，因为孔内部尺寸会有不同，互相不能混用，对船员区分带来了难度；嵌入式的盖板操作不方便，有时会卡在孔中拿不出来。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型提供了一种活动甲板吊口小翻盖，翻盖形式简单易操作，无需在船上寻找额外储藏空间，良好的汽车通过性，具有防弹起设计保护车辆，有着安装方便，使用场景更为广泛的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

3、一种活动甲板吊口小翻盖，包括盖板、第一套管、第二套管和两个轴体，第一套管和第二套管间隔固定于活动甲板吊口一侧的活动甲板上，第一套管和第二套管的中心轴线均与吊口的长度方向平行，所述轴体的长度大于套管的长度，轴体的直径小于套管的直径，两个轴体分别穿设第一套管和第二套管，两个轴体位于第一套管和第二套管外的两端分别与盖板固定连接；在所述盖板长度方向的一侧边间隔开设有两个长方形切口两个，所述长方形切口的长度大于第一套管和第二套管的长度，两个长方形切口分别与第一套管和第二套管相对设置；在盖板上开设有用于开启和关闭盖板的手孔。

4、进一步的，所述第一套管与第二套管的区别是第一套管开u型槽而第二套管是开阶梯槽，所述第一套管一端开设有沿长度方向延伸的u型槽，所述第二套管开设有沿其长度方向延伸的阶梯槽，当盖板关闭时，盖板上位于两个长方形切口一侧的盖板伸入分别u型槽和阶梯槽内。

5、进一步的，所述u型槽的开槽高度大于盖板的厚度，可以让盖板插入u型槽中；所述阶梯槽内阶梯的高度大于盖板厚度的三分之一，阶梯槽的阶梯位于阶梯槽的下部，阶梯槽内的大开槽深度大于3mm，可以让盖板插入到阶梯开槽中。

6、进一步的，所述轴体与盖板焊接固定。

7、进一步的，在两个所述长方形切口之间开设有u型切口，所述u型切口靠近一个长方形切口，u型切口和与其靠近的长方形切口之间的距离小于同侧套管上的开槽深度。

8、进一步的，所述手孔的为圆形，其直径大于25mm。

9、进一步的，所述盖板的面积大于吊口的面积，盖板的四个角为倒角。

10、本实用新型的活动甲板吊口小翻盖，可以便携地开启和关闭，开启状态不会影响活动甲板在收藏位置的吊装；关闭状态能有效阻止物品从孔掉落，而且钢管直径能满足车辆从上方通过的规范；因为车辆行驶过程中轮胎压到盖板，盖板有弹起的可能，但有可能损坏车辆，所以本实用新型加入了防弹起设计，通过在套管上开槽，盖板卡入槽中，起到了高度方向的限位作用，盖板不会弹起，通过阶梯开槽，也具备了横向限位的作用，本实用新型不会随着船舶左右晃动，双向限位确保了稳定性。此活动甲板小翻盖用途不仅限于吊口处，还能拓宽到活动甲板其他开孔领域，对频繁开启，便携性，无需收纳等有要求的都可以使用本实用新型的这种翻盖形式；该小翻盖设计巧妙，制作简单，操作方便，稳定耐用。

技术特征：

1.一种活动甲板吊口小翻盖，其特征在于，包括盖板、第一套管、第二套管和两个轴体，第一套管和第二套管间隔固定于活动甲板吊口一侧的活动甲板上，第一套管和第二套管的中心轴线均与吊口的长度方向平行，所述轴体的长度大于套管的长度，轴体的直径小于套管的直径，两个轴体分别穿设第一套管和第二套管，两个轴体位于第一套管和第二套管外的两端分别与盖板固定连接；在所述盖板长度方向的一侧边间隔开设有两个长方形切口两个，所述长方形切口的长度大于第一套管和第二套管的长度，两个长方形切口分别与第一套管和第二套管相对设置；在盖板上开设有用于开启和关闭盖板的手孔。

2.根据权利要求1所述的一种活动甲板吊口小翻盖，其特征在于，所述第一套管与第二套管的区别是第一套管开u型槽而第二套管是开阶梯槽，所述第一套管一端开设有沿长度方向延伸的u型槽，所述第二套管开设有沿其长度方向延伸的阶梯槽，当盖板关闭时，盖板上位于两个长方形切口一侧的盖板伸入分别u型槽和阶梯槽内。

3.根据权利要求2所述的一种活动甲板吊口小翻盖，其特征在于，所述u型槽的开槽高度大于盖板的厚度，可以让盖板插入u型槽中；所述阶梯槽内阶梯的高度大于盖板厚度的三分之一，阶梯槽的阶梯位于阶梯槽的下部，阶梯槽内的大开槽深度大于3mm，可以让盖板插入到阶梯开槽中。

4.根据权利要求3所述的一种活动甲板吊口小翻盖，其特征在于，所述轴体与盖板焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种活动甲板吊口小翻盖，其特征在于，在两个所述长方形切口之间开设有u型切口，所述u型切口靠近一个长方形切口，u型切口和与其靠近的长方形切口之间的距离小于同侧套管上的开槽深度。

6.根据权利要求1所述的一种活动甲板吊口小翻盖，其特征在于，所述手孔的为圆形，其直径大于25mm。

7.根据权利要求1所述的一种活动甲板吊口小翻盖，其特征在于，所述盖板的面积大于吊口的面积，盖板的四个角为倒角。

技术总结本技术提供了一种活动甲板吊口小翻盖，包括盖板、第一套管、第二套管和两个轴体，第一套管和第二套管间隔固定于活动甲板吊口一侧的活动甲板上，轴体的长度大于套管的长度，轴体的直径小于套管的直径，两个轴体分别穿设第一套管和第二套管，两个轴体位于第一套管和第二套管外的两端分别与盖板固定连接；在盖板长度方向的一侧边间隔开设有两个长方形切口两个，长方形切口的长度大于第一套管和第二套管的长度，两个长方形切口分别与第一套管和第二套管相对设置；在盖板上开设有用于开启和关闭盖板的手孔。本技术的活动甲板吊口小翻盖，简单易操作，具有防弹起设计保护车辆，使用场景更为广泛的优点。技术研发人员：于杰,周田,田晓蕾,沈波受保护的技术使用者：招商局金陵船舶（南京）有限公司技术研发日：20231116技术公布日：2024/6/5