一种货运码头船舶吃水深度监测装置的制作方法

本技术涉及船舶检测设备，具体涉及一种货运码头船舶吃水深度监测装置。

背景技术：

1、船舶是水上交通、远程运输的主要交通工具之一，其利用水的浮力与螺旋桨等动力不见作为推力移动的水上设备，随着船只装运的量的增加，船舶的吃水深度会发生改变，然而，码头的深度有限，导致部分船只在进入时，若是吃水深度较深，船底容易搁浅，为此，需要对船舶的吃水深度进行测量，避免在繁忙的码头出现船只搁浅的问题。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是码头的深度有限，导致部分船只在进入时，若是吃水深度较深，船底容易搁浅，提供一种货运码头船舶吃水深度监测装置，放置在码头进港水域或码头装卸区域，利用底部的浮块将传动挡板浮起抵在船只底部，通过观察刻度板上的刻度，能够及时了解船舶的吃水深度，避免船只吃水深度过深而导致搁浅，提高船只的运行安全。

2、本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种货运码头船舶吃水深度监测装置，包括底板，所述底板的两端顶部均固定连接有滑杆，两个所述滑杆上均滑动连接有一号滑套，两个所述一号滑套之间固定连接有传动挡板，所述传动挡板的一端顶部固定连接有刻度板。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动挡板的两端底部均固定连接有浮块，两个所述浮块的浮力是传动挡板重力的两倍。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的顶端中部固定连接有一号定滑轮，所述底板的顶部一端固定连接有二号定滑轮，所述一号定滑轮与二号定滑轮之间连接有连接绳，所述连接绳的一端与传动挡板的底部固定连接，所述连接绳远离传动挡板的一端延伸至岸边。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述刻度板的顶部靠近滑杆的一侧固定连接有二号滑套，所述二号滑套与滑杆滑动连接。

6、本实用新型具有以下优点：本监测装置可放置在码头进港水域或码头装卸区域，利用底部的浮块将传动挡板浮起抵在船只底部，通过观察刻度板上的刻度，能够及时了解船舶的吃水深度，避免船只吃水深度过深而导致搁浅，提高船只的运行安全。

技术特征：

1.一种货运码头船舶吃水深度监测装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的两端顶部均固定连接有滑杆(2)，两个所述滑杆(2)上均滑动连接有一号滑套(3)，两个所述一号滑套(3)之间固定连接有传动挡板(4)，所述传动挡板(4)的一端顶部固定连接有刻度板(10)。

2.如权利要求1所述的一种货运码头船舶吃水深度监测装置，其特征在于，所述传动挡板(4)的两端底部均固定连接有浮块(5)，两个所述浮块(5)的浮力是传动挡板(4)重力的两倍。

3.如权利要求1所述的一种货运码头船舶吃水深度监测装置，其特征在于，所述底板(1)的顶端中部固定连接有一号定滑轮(6)，所述底板(1)的顶部一端固定连接有二号定滑轮(7)，所述一号定滑轮(6)与二号定滑轮(7)之间连接有连接绳(8)，所述连接绳(8)的一端与传动挡板(4)的底部固定连接，所述连接绳(8)远离传动挡板(4)的一端延伸至岸边。

4.如权利要求1所述的一种货运码头船舶吃水深度监测装置，其特征在于，所述刻度板(10)的顶部靠近滑杆(2)的一侧固定连接有二号滑套(9)，所述二号滑套(9)与滑杆(2)滑动连接。

技术总结本技术一种货运码头船舶吃水深度监测装置，包括底板，底板的两端顶部均固定连接有滑杆，两个滑杆上均滑动连接有一号滑套，两个一号滑套之间固定连接有传动挡板，传动挡板的一端顶部固定连接有刻度板，传动挡板的两端底部均固定连接有浮块，两个浮块的浮力是传动挡板重力的两倍，本技术具有以下优点：本监测装置可放置在码头进港水域或码头装卸区域，利用底部的浮块将传动挡板浮起抵在船只底部，通过观察刻度板上的刻度，能够及时了解船舶的吃水深度，避免船只吃水深度过深而导致搁浅，提高船只的运行安全。技术研发人员：赵旭特,沈费扬受保护的技术使用者：上海中北航务勘察设计有限公司技术研发日：20231025技术公布日：2024/6/13