一种游艇稳定装置的制作方法

本技术涉及船只平稳装置，具体为一种游艇稳定装置。

背景技术：

1、游艇在水面行驶，在进行停放时由于水浪的原因会导致船体发生晃动，造成人员眩晕，为了提高船体的平稳性提出一种稳定装置。

2、现有的游艇稳定装置可参考授权公告号为cn218489867u的中国实用新型专利，其公开了一种小型游艇钓鱼船船身稳定装置，“包括游艇本体，游艇本体尾部两侧均设有平稳组件；平稳组件包括u形底座，u形底座内铰接有u形架，u形架内滑动有倾斜的长臂方筒，长臂方筒另一端铰接有短臂方筒，长臂方筒的上端面固定有横板，横板贯穿插设有螺栓，短臂方筒上开设有螺纹孔；短臂方筒一端固定有连接板，连接板的固定有空心保护筒，空心保护筒设有漂浮气囊；u形架前端面靠近长臂方筒开设有滑动孔，长臂方筒与短臂方筒的前端均开设有若干限位孔，滑动孔内滑动连接有限位销，限位销外设有驱动组件。本实用新型设置的平稳组件，能够提高游艇本体浮力，大大降低了游艇本体的摇摆，防止了垂钓者发生晕船。”

3、上述设备在使用时，采用的是通过长臂方筒与短臂方筒的前端均开设有若干限位孔，滑动孔内滑动连接有限位销，实现对长臂方筒的限位固定，但上述装置不便于对装置的角度进行调节，导致不便于对漂浮气囊的位置进行调节，长时间的使用会导致气囊的表面附着微生物，且微生物生长会造成气囊受损，需要对气囊进行更换，但上述装置不便于对气囊进行拆卸。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种游艇稳定装置，具备便于对气囊的摆放位置进行调节，提高装置的实用性的优点，具备便于对气囊进行拆卸清洗或更换，防止长时间的使用导致气囊被微生物弄破影响船体的平稳的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种游艇稳定装置，包括船体本体，所述船体本体的顶部焊接固定有固定架，所述固定架的内壁设置有角度调节装置，且角度调节装置包括电机，所述电机的输出轴贯穿固定架的外壁并与固定架的内壁转动连接，所述电机的输出轴固定套接有第一齿轮，且第一齿轮的顶部设置有与固定架的内壁转动连接的第二齿轮，所述第二齿轮的内壁焊接固定有两端与固定架的内壁转动连接的转动轴，所述转动轴的外壁固定套接有伸缩杆。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆的外壁开设有限位孔，所述第一齿轮的轮齿与第二齿轮的轮齿相互啮合，且第一齿轮靠近固定架内壁的一侧与固定架的内壁进行转动连接。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆远离固定架的一端内壁转动连接有连接杆，所述连接杆的底部转动连接有安装架，所述连接杆的外壁开设有卡槽，且安装架的底部通过螺栓固定连接有漂浮气囊，所述安装架与连接杆连接的位置开设有安装槽。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装架与连接杆连接部位的外壁设置有固定装置，所述固定装置包括手动转块，所述手动转块的两侧外壁焊接固定有丝杆，且两个丝杆的外沿分别螺纹连接有连接套筒，且两个丝杆的螺纹方向是相反的。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接套筒远离丝杆的一端焊接固定有连接板，且连接板的内壁焊接固定有与安装架的内壁滑动连接的固定杆。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆贯穿安装架并与安装架内壁转动连接的连接杆的外壁开设的卡槽进行卡接。

8、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

9、1、该游艇稳定装置，通过控制电机工作，带动电机输出轴端固定套接的第一齿轮在固定架的内壁中转动，利用与第一齿轮的轮齿相互啮合的第二齿轮，使得第一齿轮转动时带动第二齿轮在固定架的内壁中转动，并使得带动第二齿轮内壁中焊接固定的转动轴在固定架的内壁中转动，进而使得带动第二齿轮外壁固定套接的伸缩杆转动，实现对伸缩杆角度的调节，然后调节固定卡销在伸缩杆外壁开设的限位孔的连接位置，调节伸缩杆的长短，使得能够对漂浮气囊的摆放位置进行调整，提高装置的实用性。

10、2、该游艇稳定装置，通过将安装有漂浮气囊的安装架与连接杆连接，手动转动手动转块，带动手动转块两侧外壁焊接固定的丝杆转动，利用丝杆外沿螺纹连接的连接套筒，使得丝杆转动时带动连接套筒进行移动，并使得推动连接套筒远离丝杆的一端焊接固定的连接板移动，进而使得带动连接板内壁焊接固定的与安装架的内壁滑动连接的固定杆进入安装架内壁中转动连接的连接杆的外壁开设的卡槽中，实现固定杆将安装架和连接杆连接的目的，便于对安装架进行拆卸和安装。

技术特征：

1.一种游艇稳定装置，包括船体本体(1)，其特征在于：所述船体本体(1)的顶部焊接固定有固定架(2)，所述固定架(2)的内壁设置有角度调节装置(3)，且角度调节装置(3)包括电机(301)，所述电机(301)的输出轴贯穿固定架(2)的外壁并与固定架(2)的内壁转动连接，所述电机(301)的输出轴固定套接有第一齿轮(302)，且第一齿轮(302)的顶部设置有与固定架(2)的内壁转动连接的第二齿轮(303)，所述第二齿轮(303)的内壁焊接固定有两端与固定架(2)的内壁转动连接的转动轴(304)，所述转动轴(304)的外壁固定套接有伸缩杆(305)。

2.根据权利要求1所述的一种游艇稳定装置，其特征在于：所述伸缩杆(305)的外壁开设有限位孔，所述第一齿轮(302)的轮齿与第二齿轮(303)的轮齿相互啮合，且第一齿轮(302)靠近固定架(2)内壁的一侧与固定架(2)的内壁进行转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种游艇稳定装置，其特征在于：所述伸缩杆(305)远离固定架(2)的一端内壁转动连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的底部转动连接有安装架(5)，所述连接杆(4)的外壁开设有卡槽，且安装架(5)的底部通过螺栓固定连接有漂浮气囊(7)，所述安装架(5)与连接杆(4)连接的位置开设有安装槽。

4.根据权利要求3所述的一种游艇稳定装置，其特征在于：所述安装架(5)与连接杆(4)连接部位的外壁设置有固定装置(6)，所述固定装置(6)包括手动转块(601)，所述手动转块(601)的两侧外壁焊接固定有丝杆(602)，且两个丝杆(602)的外沿分别螺纹连接有连接套筒(603)，且两个丝杆(602)的螺纹方向是相反的。

5.根据权利要求4所述的一种游艇稳定装置，其特征在于：所述连接套筒(603)远离丝杆(602)的一端焊接固定有连接板(604)，且连接板(604)的内壁焊接固定有与安装架(5)的内壁滑动连接的固定杆(605)。

6.根据权利要求5所述的一种游艇稳定装置，其特征在于：所述固定杆(605)贯穿安装架(5)并与安装架(5)内壁转动连接的连接杆(4)的外壁开设的卡槽进行卡接。

技术总结本技术涉及船只平稳装置技术领域，且公开了一种游艇稳定装置，包括船体本体，所述船体本体的顶部焊接固定有固定架，所述固定架的内壁设置有角度调节装置，通过控制电机工作，带动电机输出轴端固定套接的第一齿轮在固定架的内壁中转动，利用与第一齿轮的轮齿相互啮合的第二齿轮，使得第一齿轮转动时带动第二齿轮在固定架的内壁中转动，并使得带动第二齿轮内壁中焊接固定的转动轴在固定架的内壁中转动，进而使得带动第二齿轮外壁固定套接的伸缩杆转动，实现对伸缩杆角度的调节，然后调节固定卡销在伸缩杆外壁开设的限位孔的连接位置，调节伸缩杆的长短，使得能够对漂浮气囊的摆放位置进行调整，提高装置的实用性。技术研发人员：陈玉伦,张杰,陈彦华,张欣受保护的技术使用者：青岛东久船舶有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/6/13