一种尾舵装配机构及皮划艇的制作方法

本技术涉及皮划艇，特别涉及一种尾舵装配机构及皮划艇。

背景技术：

1、皮划艇作为一种常用的水上交通工具，在各国都使用广泛，其主要由船体和设置船体尾端的尾舵构成，其尾舵有两种作用，当尾舵固定在船尾时，其可以保持船体的直线行驶，此称为翼，而当尾舵能够在船尾上转动，以改变船体运行方向时，其称为舵。

2、现有的皮划艇在使用时，往往只能单一的使用尾舵或者尾翼，即二者只能选择一个，尾舵的功能单一，使用不方便。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种尾舵装配机构及皮划艇，解决了现有的皮划艇尾舵功能单一，使用不方便的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种尾舵装配机构，包括设在船体上的尾舵，尾舵具有插杆，船体端部开设有装配孔，尾舵和船体之间通过插杆与装配孔配合以插接相连，装配孔包括第一孔和第二孔，第一孔偏向船体中心设置，且第一孔的上端设有限位台阶，尾舵通过插杆嵌入第二孔时，尾舵与限位台阶相抵，以限制尾舵转动，尾舵通过插杆与第一孔插接时，允许尾舵通过插杆在第一孔内自由转动。

3、更进一步，尾舵包括基座、翼板和侧板，基座的一端两侧设有侧板，基座另一端与翼板一端铰接，插杆设在两个侧板之间。

4、通过采用上述技术方案，侧板的作用方便连接绳索部件，以通过绳索拉动侧板围绕插杆旋转，以使翼板产生换向动作。

5、更进一步，装配孔为腰形孔，腰形孔的两端形成第一孔和第二孔，腰形孔的底部位于第一孔和第二孔之间设有隔离台阶，隔离台阶厚度远小于腰形孔的孔深，隔离台阶用于插杆与装配孔插接到位时，限制插杆在第一孔和第二孔之间任意移动。

6、通过采用上述技术方案，当装配孔为腰形孔时，插杆可以快速的在第二孔和第一孔之间过度，而不需要将整个插杆从装配孔中拔出，而隔离台阶的设置，则是为了插杆在第一孔或者第二孔内插接到位时，避免插杆在第一孔和第二孔之间任一移动变换，利用隔离台阶，可以有效的对插杆端部进行限位隔档，使插杆在第一孔或者第二孔内插接时相对稳定。

7、更进一步，隔离台阶的厚度与限位台阶厚度相同。

8、通过采用上述技术方案，隔离台阶的厚度决定插杆在第一孔和第二孔之间转换时，插杆的抬起高度，当隔离台阶与限位台阶高度相同时，插杆从第二孔抬的高度为隔离台阶高度时，此时插杆可以从第二孔内向第一孔内过度，同时此时也解除了限位台阶对其限位格挡，而可以通过第二孔内平移到第一孔内，有效的提高了插杆在装配孔内转移的便利性。

9、更进一步，尾舵装配机构还包括弹性机构，弹性机构包括沿第二孔径向贯穿船体端部的活动杆，活动杆的一端位于第二孔内设有推头，活动杆的另一端设有拉板，拉板和船体外侧之间设有拉簧，拉簧用于对活动杆施加朝向第一孔方向的弹性作用力。

10、通过采用上述技术方案，弹性机构的设置，能够使插杆在从第二孔内拔出，并脱离隔离台阶时，利用弹性机构的推头对插杆进行挤压，进而时第二插杆能够开始进入到第一孔内，方便插杆在第二孔和第一孔内的快速转换，自动化程度更高，使尾舵能够尾翼到尾舵中快速转换。

11、更进一步，第二孔的内壁设有与推头形状适配的避让槽。

12、通过采用上述技术方案，避让槽的设置可以对推头进行隐藏，以使第二孔的内壁在设置推头的同时也保持平整。

13、更进一步，装配机构还包括装配件，装配孔开设装配件上，船体上设有与装配件配合的安装孔。

14、通过采用上述技术方案，装配件的设置，无需在船体上开设装配孔，一种好处可以减少插杆在装配孔内往复插拔时，对船体的磨损，二者好处在于，其方便利用装配件与安装孔分离后，快速的将尾翼从船体上拆卸下来。

15、更进一步，尾舵装配机构还包括可拆连接在船体尾部的固定座，安装孔对于开设在固定座上。

16、通过采用上述技术方案，固定座的设置，方便与装配件进行组装。

17、更进一步，安装孔为非圆孔，以限制装配体在安装孔内绕其中心周向转动。

18、通过采用上述技术方案，非圆孔设计可以有效防止装配体在安装孔转动，使装配件在安装孔内契合时，相对更加稳定。

19、一种皮划艇，包括上述的尾舵装配机构。

20、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

21、1、本实用新型船体上设置装配孔，利用装配孔的第一孔和第二孔，以及在第一孔上形成的限位台阶，尾舵利用插杆在嵌入到第二孔内时，其尾舵与限位台阶相抵，进而可以限制尾舵转动，以使翼作用，而当需要自由改变航向，以使尾舵当做舵使用时，可以将尾舵的插杆插接在第一孔内，此时尾舵架设在限位台阶上，由于尾舵的周向缺少限位台阶的遮挡，进而使尾舵能够围绕插杆转动，进而起到舵的作用，至此一个尾舵，既能实现舵的功能，也具有尾翼的功能，其使用多样性以及功能转换的便利性更强，人员使用更方便。

技术特征：

1.一种尾舵装配机构，包括设在船体上的尾舵，所述尾舵具有插杆，所述船体端部开设有装配孔，所述尾舵和船体之间通过插杆与装配孔配合以插接相连，其特征在于，所述装配孔包括第一孔和第二孔，所述第一孔偏向所述船体中心设置，且所述第一孔的上端设有限位台阶，所述尾舵通过插杆嵌入所述第二孔时，所述尾舵与所述限位台阶相抵，以限制所述尾舵转动，所述尾舵通过插杆与第一孔插接时，允许所述尾舵通过插杆在所述第一孔内自由转动。

2.根据权利要求1所述的一种尾舵装配机构，其特征在于，所述尾舵包括基座、翼板和侧板，所述基座的一端两侧设有所述侧板，所述基座另一端与所述翼板一端铰接，所述插杆设在两个所述侧板之间。

3.根据权利要求1所述的一种尾舵装配机构，其特征在于，所述装配孔为腰形孔，所述腰形孔的两端形成所述第一孔和第二孔，所述腰形孔的底部位于所述第一孔和第二孔之间设有隔离台阶，所述隔离台阶厚度远小于所述腰形孔的孔深，所述隔离台阶用于所述插杆与装配孔插接到位时，限制所述插杆在第一孔和第二孔之间任意移动。

4.根据权利要求3所述的一种尾舵装配机构，其特征在于，所述隔离台阶的厚度与所述限位台阶厚度相同。

5.根据权利要求3所述的一种尾舵装配机构，其特征在于，所述尾舵装配机构还包括弹性机构，所述弹性机构包括沿第二孔径向贯穿所述船体端部的活动杆，所述活动杆的一端位于第二孔内设有推头，所述活动杆的另一端设有拉板，所述拉板和所述船体外侧之间设有拉簧，所述拉簧用于对所述活动杆施加朝向所述第一孔方向的弹性作用力。

6.根据权利要求5所述的一种尾舵装配机构，其特征在于，所述第二孔的内壁设有与所述推头形状适配的避让槽。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种尾舵装配机构，其特征在于，所述装配机构还包括装配件，所述装配孔开设所述装配件上，所述船体上设有与所述装配件配合的安装孔。

8.根据权利要求7所述的一种尾舵装配机构，其特征在于，所述尾舵装配机构还包括可拆连接在船体尾部的固定座，所述安装孔对于开设在所述固定座上。

9.根据权利要求7所述的一种尾舵装配机构，其特征在于，所述安装孔为非圆孔，以限制所述装配件在安装孔内绕其中心周向转动。

10.一种皮划艇，其特征在于，所述皮划艇包括如权利要求1-9中任一项所述的尾舵装配机构。

技术总结本技术涉及皮划艇技术领域，特别涉及一种尾舵装配机构及皮划艇，包括设在船体上的尾舵，尾舵具有插杆，船体端部开设有装配孔，尾舵和船体之间通过插杆与装配孔配合以插接相连，装配孔包括第一孔和第二孔，第一孔偏向船体中心设置，且第一孔的上端设有限位台阶，尾舵通过插杆嵌入第二孔时，尾舵与限位台阶相抵，以限制尾舵转动，尾舵通过插杆与第一孔插接时，允许尾舵通过插杆在第一孔内自由转动，解决了现有的皮划艇尾舵功能单一，使用不方便的问题。技术研发人员：陈冰蕊受保护的技术使用者：宁波咖亚咖体育用品有限公司技术研发日：20230925技术公布日：2024/6/13