一种具有抗冲击性能的充气护舷的制作方法

本技术涉及充气护舷，特别涉及一种具有抗冲击性能的充气护舷。

背景技术：

1、充气护舷，它利用压缩空气作为缓冲介质，使得船舶靠傍时具有更柔软的避碰效果，减少船舶靠岸时与码头的冲击，随着船舶的大型化，两艘船在海上并靠作业的危险性也在提高，特别是海况恶劣的情况下，增加了海上两船停靠的危险性，现在大型船舶都装备了充气橡胶护舷，给大型船舶在海面过驳作业时提供了安全防护；

2、在公开号为cn 218198758 u的一种具有抗冲击性能的充气护舷中,包括：船体，所述船体的内部设置有传动齿轮，所述传动齿轮的右端连接有螺纹杆，所述连接板的外端连接有限位滑块；第一安装块，所述第一安装块连接在船体的右端，所述第二安装块的右端连接有安装座，所述充气气囊的外端连接有连接滑块，且连接滑块的内部安装有限位滑杆；固定连接套，所述固定连接套设置在安装座的左端，且安装座的右端连接有固定连接块，所述固定连接套的内部安装有连接螺栓，且连接螺栓的外侧设置有限位环。该具有抗冲击性能的充气护舷，解决了装置的抗冲击性能较差，防护效果较弱，同时拆装过程较为繁琐，不便于对其进行更换的问题；上述现有技术在使用时，通过固定连接套和固定连接块之间的卡合连接，并利用连接螺栓的设置，以便于对安装座进行模块化组装，且、通过第一安装块与第二安装块之间的卡合连接，并利用传动齿轮、传动连接杆、旋钮和螺纹杆之间的传动，使连接板带动固定连接杆与第二安装块进行卡合连接，对安装座进行固定，该装置零件较多，通过旋钮进行安装，不易操作且操作起来较为繁琐，充气护舷在使用时常与水接触，易使螺纹杆生锈，继而腐蚀，具有一定的安全隐患，不利于长期使用，因此，需要对其进行相应的改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有抗冲击性能的充气护舷，以解决上述背景技术中提出的现有的充气护舷在使用时，不便进行拼接组装使用，导致防护有限的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有抗冲击性能的充气护舷，包括外护舷套、护舷主体，所述护舷主体安装于外护舷套的内部，所述外护舷套的内部均匀安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一侧均安装有缓压护套，且缓压护套均环抱于护舷主体的外侧，所述缓压护套的一侧均匀安装有抗压条，所述缓压护套的另一侧均安装有阻尼套筒，所述护舷主体和外护舷套之间均匀连接有弹性支撑块，所述外护舷套外部的两端均安装有外环，且外环环抱于外护舷套的外侧，所述外环一侧均安装有固定页板，且固定页板的内部安装有固定销，所述护舷主体和弹性支撑块的两侧均安装有连接块，且连接块的一侧均设置有连接机构。

3、使用本技术方案的一种具有抗冲击性能的充气护舷时，在使用时既能通过护舷之间衔接，由单个护舷组装成多个护舷，提高整体抗冲击的程度又能提高护舷本身对外界压力作用的承受程度。

4、优选的，所述连接机构包括第一固定钢链、第二固定钢链，且第一固定钢链、第二固定钢链均安装于连接块的一侧，所述第一固定钢链、第二固定钢链的一端均安装有固定块，所述第一固定钢链和第二固定钢链之间均贯穿有不锈钢销轴。

5、优选的，所述第一固定钢链和第二固定钢链均设置有两组，且第一固定钢链和第二固定钢链之间通过不锈钢销轴和固定块进行组装，所述固定块上设置有圆孔，且圆孔的直径大于不锈钢销轴的直径。

6、优选的，所述缓压护套设置有三组，每组设置有两个，所述缓压护套的横截面为半圆弧形。

7、优选的，所述外环在护舷主体的外围设置有两组，每组设置有两个，对应两个外环之间连接有铰接轴。

8、优选的，所述抗压条的截面为椭圆形，所述抗压条在缓压护套的一侧设置有多组，且呈环状分布。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有抗冲击性能的充气护舷不仅可进行组装、模块化使用，即便于组装，提高了整体的结构强度，继而提高了整个护舷装置对于压力的承受范围和抗压能力，而且加固了护舷自身抗冲击的能力，使护舷具有良好的冲压缓冲能力，能够对一定的作用力进行缓解释放；

10、通过将多组护舷主体上的第一固定钢链与第二固定钢链对齐，将第一固定钢链和第二固定钢链的一端分别插入到固定块的内部，再将不锈钢销轴穿过第一固定钢链和第二固定钢链贯穿到固定块的内部，使连接处在抗冲击时不易发生松动，即可对多组护舷主体进行组装连接，实现护舷主体的模块化使用，一方面可以增强缓冲面积，另一方面可以增加护舷主体的整体的抗冲击的能力；

11、通过弹性支撑块、缓压护套和抗压条初步加强护舷主体在使用时抗冲击的能力，再利用缓冲弹簧的弹性性能，使缓冲弹簧在受到外力作用下发生形变，对冲击力进行抵御消耗，并通过阻尼套筒进行阻尼，增强缓冲弹簧的缓冲效果，在护舷主体的外围通过外环、固定页板、固定销的相互配合，即可进行进一步的缓冲防护，有助于延长护舷主体的使用寿命。

技术特征：

1.一种具有抗冲击性能的充气护舷，包括外护舷套(3)、护舷主体(1)，其特征在于：所述护舷主体(1)安装于外护舷套(3)的内部，所述外护舷套(3)的内部均匀安装有缓冲弹簧(5)，所述缓冲弹簧(5)的一侧均安装有缓压护套(4)，且缓压护套(4)均环抱于护舷主体(1)的外侧，所述缓压护套(4)的一侧均匀安装有抗压条(11)，所述缓压护套(4)的另一侧均安装有阻尼套筒(12)，所述护舷主体(1)和外护舷套(3)之间均匀连接有弹性支撑块(2)，所述外护舷套(3)外部的两端均安装有外环(6)，且外环(6)环抱于外护舷套(3)的外侧，所述外环(6)一侧均安装有固定页板(7)，且固定页板(7)的内部安装有固定销(8)，所述护舷主体(1)和弹性支撑块(2)的两侧均安装有连接块(9)，且连接块(9)的一侧均设置有连接机构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击性能的充气护舷，其特征在于：所述连接机构(10)包括第一固定钢链(1001)、第二固定钢链(1002)，且第一固定钢链(1001)、第二固定钢链(1002)均安装于连接块(9)的一侧，所述第一固定钢链(1001)、第二固定钢链(1002)的一端均安装有固定块(1004)，所述第一固定钢链(1001)和第二固定钢链(1002)之间均贯穿有不锈钢销轴(1003)。

3.根据权利要求2所述的一种具有抗冲击性能的充气护舷，其特征在于：所述第一固定钢链(1001)和第二固定钢链(1002)均设置有两组，且第一固定钢链(1001)和第二固定钢链(1002)之间通过不锈钢销轴(1003)和固定块(1004)进行组装，所述固定块(1004)上设置有圆孔，且圆孔的直径大于不锈钢销轴(1003)的直径。

4.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击性能的充气护舷，其特征在于：所述缓压护套(4)设置有三组，每组设置有两个，所述缓压护套(4)的横截面为半圆弧形。

5.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击性能的充气护舷，其特征在于：所述外环(6)在护舷主体(1)的外围设置有两组，每组设置有两个，对应两个外环(6)之间连接有铰接轴(13)。

6.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击性能的充气护舷，其特征在于：所述抗压条(11)的截面为椭圆形，所述抗压条(11)在缓压护套(4)的一侧设置有多组，且呈环状分布。

技术总结本技术公开了一种具有抗冲击性能的充气护舷，包括外护舷套、护舷主体，所述护舷主体安装于外护舷套的内部，所述外护舷套的内部均匀安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一侧均安装有缓压护套，且缓压护套均环抱于护舷主体的外侧，所述缓压护套的一侧均匀安装有抗压条。本技术通过将多组护舷主体上的第一固定钢链与第二固定钢链对齐，将第一固定钢链和第二固定钢链的一端分别插入到固定块的内部，再将不锈钢销轴穿过第一固定钢链和第二固定钢链贯穿到固定块的内部，使连接处在抗冲击时不易发生松动，即可对多组护舷主体进行组装连接，实现护舷主体的模块化使用。技术研发人员：于新波,刘伟,张志杰,刘立宪,王庆伟,郑杨轩,张亚玲,梁倩倩受保护的技术使用者：青岛永泰船舶用品有限公司技术研发日：20231121技术公布日：2024/6/18