一种船舶舱口盖的制作方法

本技术涉及舱口盖，具体为一种船舶舱口盖。

背景技术：

1、船舶是各种船只的总称，它能在水域进行运输或作业，是主要在地理水中运行的人造交通工具。而舱口盖是船舶上重要组成部分之一,其属于船舶的开闭设备，且舱口盖的种类很多，按其制作材料可分为钢质舱口盖和木质舱口盖，木质舱口盖又可分为井字形舱口盖、梯形舱口盖和矩形舱口盖等

2、船舶使用过程中，为了方便人们装卸货物和进行通风，需要通过舱口盖进行辅助时，先通过基板将舱口对接在船舶上，接着通过开启关闭密封盖，使得舱口的顶口显现，进而通过舱口盖进行通风等操作；但舱口盖使用过程中，通常使用舱口四周的卡子进行限位，提升舱口盖固定的稳定性，然而这种限位方式需要关闭舱口时，需要先手动将四个卡子逐一打开和卡紧，接着通过转动螺栓将卡子卡紧，继而增加了打开和关闭密封盖的时间，从而影响舱口盖的使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船舶舱口盖，以解决上述背景技术提出的船舶舱口盖使用时，需要先手动将四个卡子逐一打开和卡紧，接着通过转动螺栓将卡子卡紧，进而增加了打开和关闭密封盖的时间，从而无法满足人们的使用需求。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶舱口盖，包括舱口主体、密封盖和基板，所述舱口主体顶端对接有密封盖，且舱口主体外壁底端对接有基板，并且基板外壁设置有辅助机构，所述辅助机构包括支撑座、电动推杆、旋转座、导向杆、导向块、滑座和弹簧，所述密封盖底端旋转连接有支撑座，且密封盖靠近支撑座的一侧旋转连接有电动推杆。

3、优选的，所述电动推杆底端连接有旋转座，且电动推杆外壁连接有导向杆。

4、优选的，所述导向杆底端旋转连接有导向块，且导向块内部滑动连接有滑座。

5、优选的，所述滑座内部通过限位杆连接有弹簧，且滑座底端固定连接在基板上。

6、优选的，所述旋转座底端与基板相对接，所述支撑座与舱口主体相对接。

7、优选的，所述舱口主体内部设置有限位机构，且限位机构包括限位座、卡接槽、限位件、固定座和磁铁，所述舱口主体内壁顶端两侧焊接有限位座。

8、优选的，所述限位座内部开设有卡接槽，且卡接槽内部连接有限位件。

9、优选的，所述限位件通过限位槽连接有固定座，且限位件外壁磁吸连接有磁铁，并且磁铁与舱口主体相对接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶舱口盖使用时，通过辅助机构自动开启和关闭密封盖，进而无需人们手动将四个卡子逐一打开和卡紧，再通过转动螺栓将卡子卡紧，才能打开和关闭密封盖，从而起到便于快速启闭的作用，通过限位机构对密封盖进行限位，进而无需使用螺栓，只需将限位件插入限位座与固定座内即可，继而防止密封盖在电动推杆故障时随意打开，从而在船舶舱口盖使用过程中，起到便于快速限位的作用。

11、1、船舶使用过程中，为了方便人们装卸货物和进行通风，通过舱口盖进行辅助的过程中，先启动电动推杆使得密封盖沿着支撑座进行转动，直至舱口显现，且电动推杆转动时导向杆挤压导向块，使得导向块沿着滑座进行滑动，进而对电动推杆的移动进行辅助支撑，继而自动开启和关闭密封盖，无需人们手动将四个卡子逐一打开和卡紧，再通过转动螺栓将卡子卡紧，才能打开和关闭密封盖，从而在船舶舱口盖使用过程中，起到便于快速启闭的作用；

12、2、船舶使用过程中，为了方便人们装卸货物和进行通风，通过舱口盖进行辅助的过程中，先将限位件与与限位座和固定座对接，进而对密封盖进行限位，继而无需使用螺栓进行限位，只需将限位件插入限位座与固定座内，即可提升密封盖闭合时的稳定性，防止密封盖在电动推杆故障时随意打开，从而在船舶舱口盖使用过程中，起到便于快速限位的作用。

技术特征：

1.一种船舶舱口盖，包括舱口主体(1)、密封盖(2)和基板(3)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种船舶舱口盖，其特征在于：所述电动推杆(42)底端连接有旋转座(43)，且电动推杆(42)外壁连接有导向杆(44)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶舱口盖，其特征在于：所述导向杆(44)底端旋转连接有导向块(45)，且导向块(45)内部滑动连接有滑座(46)。

4.根据权利要求3所述的一种船舶舱口盖，其特征在于：所述滑座(46)内部通过限位杆连接有弹簧(47)，且滑座(46)底端固定连接在基板(3)上。

5.根据权利要求4所述的一种船舶舱口盖，其特征在于：所述旋转座(43)底端与基板(3)相对接，所述支撑座(41)与舱口主体(1)相对接。

6.根据权利要求1所述的一种船舶舱口盖，其特征在于：所述舱口主体(1)内部设置有限位机构(5)，且限位机构(5)包括限位座(51)、卡接槽(52)、限位件(53)、固定座(54)和磁铁(55)，所述舱口主体(1)内壁顶端两侧焊接有限位座(51)。

7.根据权利要求6所述的一种船舶舱口盖，其特征在于：所述限位座(51)内部开设有卡接槽(52)，且卡接槽(52)内部连接有限位件(53)。

8.根据权利要求7所述的一种船舶舱口盖，其特征在于：所述限位件(53)通过限位槽连接有固定座(54)，且限位件(53)外壁磁吸连接有磁铁(55)，并且磁铁(55)与舱口主体(1)相对接。

技术总结本技术公开了一种船舶舱口盖，涉及舱口盖技术领域，包括舱口主体、密封盖和基板，所述舱口主体顶端对接有密封盖，且舱口主体外壁底端对接有基板，并且基板外壁设置有辅助机构，所述辅助机构包括支撑座、电动推杆、旋转座和导向杆。该船舶舱口盖使用时，通过辅助机构自动开启和关闭密封盖，进而无需人们手动将四个卡子逐一打开和卡紧，再通过转动螺栓将卡子卡紧，才能打开和关闭密封盖，从而起到便于快速启闭的作用，通过限位机构对密封盖进行限位，进而无需使用螺栓，只需将限位件插入限位座与固定座内即可，继而防止密封盖在电动推杆故障时随意打开，从而在船舶舱口盖使用过程中，起到便于快速限位的作用。技术研发人员：赵彦凯,高子航,王义厚受保护的技术使用者：赵彦凯技术研发日：20231009技术公布日：2024/6/18