一种船舶停靠装置及船舶停靠方法与流程

本发明涉及船舶停靠，尤其涉及一种船舶停靠装置及船舶停靠方法。

背景技术：

1、在海上运输作业时，需要将船舶平稳的停靠在码头，但如果直接将船舶开向码头可能会导致停泊时船舶与码头发生激烈碰撞。因此，为了避免停靠过程中船舶与码头发生碰撞，停泊时需要用到缆绳，也即是在靠近码头时，通过船员在船上抛缆绳到码头，码头上的工作人员将缆绳系在缆桩上，缆绳的另一端与船舶连接，此时可直接通过缆绳完成船舶停靠。

2、但此过程中，需要在码头上安排相应的工作人员，通过将船舶抛向码头的缆绳系带在缆桩上，此时方可通过拽拉缆绳停船。如果码头未安排工作人员，或工作人员人数不足时，则不方便完成停靠。

3、因此，亟需一种船舶停靠装置及方法，实现在码头无工作人员时，船员能够在船舶上将缆绳穿过缆桩完成带缆，从而解决停靠不方便，停靠效率低的问题。

技术实现思路

1、本发明的一个目的在于提供一种船舶停靠装置，以解决码头无工作人员时，无法将缆绳系在缆桩上，无法完成带缆工作。

2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：

3、船舶停靠装置，用于船舶在码头停靠，所述码头上设置有缆桩，包括：

4、延伸件，所述延伸件靠近所述缆桩的一端设置有开口件；

5、摆动件，设置于所述开口件的开口位置，并能够与所述开口件围成容纳空间，所述容纳空间能够容置所述缆桩；

6、缆绳，所述摆动件的一端连接所述缆绳，所述缆绳的另一端用于与所述船舶连接；

7、所述缆桩位于所述容纳空间时，沿靠近所述船舶的方向拉动所述延伸件，所述缆桩能够带动所述摆动件连接有所述缆绳的一端沿靠近所述码头的方向摆动，并脱离所述开口件，以使所述缆绳能够将所述船舶拉动至可停靠位置。

8、作为优选地，所述开口件的一端设置有第一搭接部，所述摆动件未设置有所述缆绳的一端搭设于所述第一搭接部，所述船舶停靠所述码头时，所述缆桩能够与所述摆动件抵接，并使所述摆动件未设置有所述缆绳的一端沿远离所述码头的方向与所述第一搭接部脱离，以使所述缆桩能够进入所述容纳空间。

9、作为优选地，所述摆动件未设置有所述缆绳的一端设置有抵接部，所述开口件与所述第一搭接部之间设置有第一限位部，所述抵接部能够与所述第一限位部抵接，并限制所述摆动件未设置有所述缆绳的一端沿靠近码头的方向移动。

10、作为优选地，所述抵接部与所述摆动件为可拆卸连接。

11、作为优选地，所述开口件的另一端设置有第二限位部，所述摆动件能够与所述第二限位部抵接，且沿靠近所述船舶的方向拉动所述缆绳，所述摆动件能够绕其与所述第二限位部的抵接位置转动；

12、所述开口件与所述第二限位部之间设置有第二搭接部，所述摆动件设置有所述缆绳的一端搭设于所述第二搭接部。

13、作为优选地，所述第二限位部设置于所述容纳空间外部。

14、作为优选地，所述延伸件可沿靠近或远离所述码头的方向伸缩。

15、作为优选地，所述延伸件与所述开口件一体成型。

16、作为优选地，所述延伸件与所述开口件之间设置有加强部。

17、本发明的另一个目的在于提供一种船舶停靠方法，使用该方法可以使得船舶停靠工作的操作简单方便，且工作效率高。

18、为达到此目的，本发明采用以下技术方案：

19、船舶停靠方法，所述船舶停靠方法采用如上所述的船舶停靠装置，所述船舶停靠方法包括以下步骤：

20、s100、沿靠近所述码头的方向推动延伸件，使所述缆桩与所述摆动件抵接，并使所述摆动件未设置有所述缆绳的一端沿远离所述码头的方向脱离所述开口件，继续沿靠近所述码头的方向推动所述延伸件，以使所述缆桩进入所述容纳空间；

21、s200、朝靠近所述船舶的方向拉动所述缆绳，以使所述摆动件未设置有所述缆绳的一端转动至抵接部与第一限位部抵接的位置；

22、s300、朝靠近所述船舶的方向拉动所述延伸件，所述缆桩带动所述摆动件连接有所述缆绳的一端朝靠近所述码头的方向移动，以使所述缆绳能够将船舶拉动至停靠位置。

23、有益效果：

24、本发明的船舶停靠装置，设置有延伸件、开口件、摆动件以及缆绳。船员通过延伸件，将缆桩置于开口件和摆动件的容纳空间里，并沿靠近船舶的方向拉动延伸件，缆桩能够带动摆动件连接有缆绳的一端沿靠近码头的方向脱离开口件，并带动缆绳与缆桩抵接，继续沿靠近船舶的方向拉动延伸件，延伸件带动摆动件朝着船舶的方向移动，从而摆动件带动缆绳与其相连的一端也朝着船舶的方向移动，而由于缆绳的另一端与船舶连接，且缆绳是此时是与缆桩抵接的，因此缆绳的另一端会朝着码头的方向拉动船舶，进而能够使船舶能够停靠在码头。即使码头没有安排工作人员，船舶上的船员也通过使用该船舶停靠装置将缆绳穿过缆桩完成带缆，从而完成船舶停靠工作；而且与码头工作人员将缆绳套在缆桩上的方式相比，使用该装置的操作更为简单方便，省时又省力。

25、此外，船员可通过延伸件使码头抵接摆动件，此时，摆动件未设置有缆绳的一端沿远离码头的方向移动，即可使缆桩进入容纳空间，操作简单方便。

26、此外，摆动件与开口件的第二限位部抵接，且沿靠近船舶的方向拉动缆绳时，摆动件能够绕抵接位置转动，因此在缆桩进入容纳空间后，船员可沿靠近船舶的方向拉动缆绳，摆动件未设置有缆绳的一端能够将缆桩封闭在容纳空间内，即可保证拉动延伸件时，缆桩不会从脱离容纳空间，从而保证了良好的带缆效果。

27、此外，延伸件能够沿靠近或远离码头的方向伸缩，能够防止出现延伸件的长度过短无法完成带缆，以及延伸件距离过长操作不方便的情况。此外，延伸件与开口件之间设置有加强部，能够减小二者之间连接处的形变，从而防止出现拉动延伸件时开口件从延伸件上断裂的情况。

28、最后，本发明还提供了一种船舶停靠方法，通过该方法能够在码头没有安排工作人员时，简单且高效地将船舶拉动至可停靠位置。

技术特征：

1.船舶停靠装置，用于船舶在码头停靠，所述码头上设置有缆桩(40)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的船舶停靠装置，其特征在于，所述开口件(11)的一端设置有第一搭接部(111)，所述摆动件(20)未设置有所述缆绳(50)的一端搭设于所述第一搭接部(111)，所述船舶需要停靠所述码头时，所述缆桩(40)能够与所述摆动件(20)抵接，并使所述摆动件(20)未设置有所述缆绳(50)的一端沿远离所述码头的方向与所述第一搭接部(111)脱离，以使所述缆桩(40)能够进入所述容纳空间(30)。

3.根据权利要求2所述的船舶停靠装置，其特征在于，所述摆动件(20)未设置有所述缆绳(50)的一端设置有抵接部(21)，所述开口件(11)与所述第一搭接部(111)之间设置有第一限位部(112)，所述抵接部(21)能够与所述第一限位部(112)抵接，并限制所述摆动件(20)未设置有所述缆绳(50)的一端沿靠近码头的方向移动。

4.根据权利要求3所述的船舶停靠装置，其特征在于，所述抵接部(21)与所述摆动件(20)为可拆卸连接。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的船舶停靠装置，其特征在于，所述开口件(11)的另一端设置有第二限位部(114)，所述摆动件(20)能够与所述第二限位部(114)抵接，且沿靠近所述船舶的方向拉动所述缆绳(50)，所述摆动件(20)能够绕其与所述第二限位部(114)的抵接位置转动；

6.根据权利要求5所述的船舶停靠装置，其特征在于，所述第二限位部(114)设置于所述容纳空间(30)外部。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的船舶停靠装置，其特征在于，所述延伸件(10)可沿靠近或远离所述码头的方向伸缩。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的船舶停靠装置，其特征在于，所述延伸件(10)与所述开口件(11)一体成型。

9.根据权利要求1-4中任一项所述的船舶停靠装置，其特征在于，所述延伸件(10)与所述开口件(11)之间设置有加强部(12)。

10.船舶停靠方法，其特征在于，基于如权利要求1-9中任一项所述的船舶停靠装置，所述船舶停靠方法包括以下步骤：

技术总结本发明属于船舶停靠技术领域，公开了一种船舶停靠装置及船舶停靠方法。该船舶停靠装置用于船舶在码头停靠，码头上设置有缆桩。船舶停靠装置包括延伸件、摆动件以及缆绳，延伸件靠近缆桩的一端设置有开口件；摆动件设置于开口件的开口位置，并能够与开口件围成容纳空间，容纳空间能够容置缆桩；摆动件的一端连接缆绳，缆绳的另一端用于与船舶连接；缆桩位于容纳空间时，沿靠近船舶的方向拉动延伸件，缆桩能够带动摆动件连接有缆绳的一端沿靠近码头的方向摆动，并脱离开口件，以使缆绳能够将船舶拉动至可停靠位置。码头没有工作人员时，船员使用船舶停靠装置即可完成带缆，并完成船舶停靠。按照该船舶停靠方法，能够简单高效地完成船舶停靠工作。技术研发人员：晏伟,陈锐东,付南聪,黄雄星,龚航,袁也,陈景昱受保护的技术使用者：广州打捞局技术研发日：技术公布日：2024/6/18